COMMUNIQUE DE PRESSE Fronius propose un process de charge Ri d’un nouveau genre avec une efficacité énergétique optimale Nouveau chargeur de batterie permettant d’économiser en électricité et en CO2 (Wels, Autriche) Fronius, le spécialiste autrichien des chargeurs de batterie a développé toute une génération de chargeurs pour batteries d’entraînement unique au monde, répondant aux exigences actuelles : ces chargeurs sont rentables et respectueux des ressources. En plus d’une durée de vie de la batterie nettement plus longue, le nouveau process de charge Ri se démarque par son efficacité énergétique maximale. Le constat est malheureusement sans appel : plus de la moitié des chargeurs qui sont utilisés en Europe pour le chargement d’engins de manutention, sont basés sur l’ancienne technique de transformateur 50 Hz. Au vu des progrès techniques actuels, leur rendement est effroyablement mauvais. Le rendement du chargeur tourne autour de 80 % en raison des pertes en puissance. Le rendement de charge est encore plus faible. Il est d’environ 70 %. Ensemble, ils affichent un rendement global d’environ 56 %. Clairement, cela signifie que pour 100 % de l’énergie provenant de la prise secteur, en moyenne 44 % sont perdus lorsque la batterie du véhicule est complètement chargée, c’est-à-dire, presque la moitié. À une époque où la prise de conscience concernant le respect des ressources est grandissante, ceci n’est plus défendable. Le développement de chargeurs pour batteries d’entraînement avec onduleur ou technologie haute fréquence (technologie HF) sont un (petit) pas dans la bonne direction. Ces derniers sont intelligents, contrôlent la batterie et surveillent l’intégralité du process de charge. Mais avec un rendement global d’environ 68 %, ces chargeurs consomment en comparaison toujours beaucoup d’électricité. Les raisons : des pertes importantes au début de charge et en phase de surcharge en fin de process. Le développement des chargeurs de batterie Selectiva avec technologie « Active Inverter » pour le secteur de l’intralogistique interne de la maison Fronius, spécialiste autrichien des chargeurs de batteries, constitue un tournant vers plus d’efficacité. Cette technologie fait déjà ses preuves depuis 2005. En se basant sur la technologie haute fréquence et en assurant un rendement global de près de 74 %, elle a permis de réaliser des économies d’énergie, de réduire les travaux de maintenance des batteries, d’allonger la durée de vie des batteries, d’économiser une place précieuse grâce à sa taille plus petite et de participer à la protection de l’environnement en limitant clairement les émissions de CO 2. En résumé, elle a permis une forte réduction du coût total de possession (TCO). Exploitation optimale par le client grâce à un besoin en électricité réduit À une époque où l’intralogistique est un facteur de coût croissant dans beaucoup d’entreprises, on observe un tournant vers plus d’efficacité. De plus, on recense au sein de la chaîne logistique de nouvelles exigences pour les entreprises, comme par exemple le thème de la durabilité. Les coûts liés à l’énergie représentent d’ailleurs une part importante des coûts totaux. Afin de continuer à réduire ces coûts de manière efficace, les spécialistes Fronius ont développé une nouvelle génération « Selectiva » triphasée pour des batteries d’entraînement de 24, 48 et 80 V, utilisée dans les chariots électriques, chariots élévateurs pour allées étroites et chariots tracteurs. Les nouveaux systèmes, reconnaissables à leur design rouge et anthracite, ont été présentés pour la première fois au public lors du salon LogiMAT 2013 à Stuttgart. Ils se démarquent par leur efficacité énergétique maximale, l'allongement de la durée de vie des batteries et leur sécurité optimale, ils vont transformer radicalement le paysage des chargeurs grâce au nouveau process de charge Ri de Fronius. 01/2011 1/4 Lors de la charge et de la décharge des batteries, de la dissipation calorifique est émise via la résistance interne effective par les éléments (Ri), ce qui représente une perte en énergie sensée être utilisée pour la charge. Le rapport entre l’énergie dépensée et l’énergie effectivement utilisée lors de la charge donne le rendement de charge. En d’autres termes : plus les pertes lors de la charge sont faibles, plus le rendement de charge est élevé. C’est justement sur ce point que se sont concentrés les spécialistes de chez Fronius. Ils ont dénoncé le fait que les pertes de charge causées par des courbes caractéristiques de charge prédéfinies, font que la batterie est, au début de la charge, alimentée par un courant de charge prédéfini qui, sous certaines conditions, est trop élevé, et n’ont pas d’impact sur le niveau de charge de la batterie. Afin de remédier à cela, les Autrichiens ont développé un process de charge Ri à courbe caractéristique de charge individuelle. Le process de charge Ri : un coup de génie de Fronius La résistance interne effective « Ri » de la batterie est une valeur spécifique à la batterie qui évolue pendant la charge et la décharge au gré des variations de la concentration d’acide et des effets parasites tels que les processus de diffusion, la surtension de polarisation ou la transformation du sulfate de plomb en oxyde de plomb. La particularité de cette caractéristique Ri unique est que la mesure de la résistance interne effective détermine la tension de charge. Le courant de charge est ainsi automatiquement adapté au tracé de la courbe de résistance interne effective de la batterie. Cela signifie que si la résistance interne effective est plus élevée, et donc la capacité d’absorption de courant de la batterie est plus faible qu’en début de charge, le courant de charge est réduit et les pertes de charge sont évitées. Si la résistance interne effective diminue au cours de la charge, la capacité d’absorption de courant augmente. Le courant de charge augmente automatiquement pour baisser à nouveau par la suite lorsque la résistance interne effective augmente, car puisque la batterie est totalement chargée, la capacité d’absorption du courant diminue. Cela signifie que chaque cycle de charge d’une batterie est unique et possède sa propre courbe caractéristique de charge. Afin de permettre au chargeur de fixer la valeur de départ et l’évolution de la tension de charge, l’état de la batterie est déterminé en continu. On évalue donc le type de batterie, si elle est neuve ou ancienne, sa température et à quel point elle est déchargée. En prenant en considération ces informations, le logiciel du chargeur adapte chaque phase de charge en contenant continuellement l’évolution de la tension et en ajustant en permanence le courant de charge en fonction de la courbe de résistance interne effective. Il s’agit donc, pour le process de charge Ri de Fronius d’un système autorégulateur. Un véritable coup de génie ! Les pertes de charge au début du chargement diminuent grâce a la baisse de la puissance requise. Les conséquences : des économies d’énergie sont réalisées et l’échauffement des batteries est négligeable. Vers la fin du chargement, le courant résiduel permet d’éviter presque totalement les surcharges. Grâce à la courbe caractéristique de charge, les appareils « Selectiva » nouvellement développés atteignent un nouveau rendement de charge qui était jusqu’à maintenant inimaginable : 90 %. En plus du rendement du chargeur que Fronius a fait grimper à une valeur financièrement justifiable de 93 %, le rendement global affiche 84 %, une valeur jusqu’ici jamais atteinte. Le fait qu’il faille simplement régler la tension de la batterie et sa durée de charge, permet une consommation énergétique efficace, puisque de nombreuses batteries qui sont branchées au chargeur, ne sont en pratique que partiellement déchargées. L’indication d’une durée de charge permet d’allonger la charge dans le temps. Ainsi, la batterie peut être chargée avec un apport en énergie minimal et donc, un faible échauffement, ce qui contribue à sa préservation. En cas d’exploitation à charge fluctuante des engins de manutention, on empêche ainsi les surcharges nuisibles et l’endommagement de la batterie. En outre, les courants de pointe sont évités lorsque, à la fin d’un cycle de travail, plusieurs batteries d’engins de manutention sont mises à charger simultanément. Les courants de pointe font justement monter les coûts. Des améliorations quasi-illimitées L’optimisation de la durée de vie des batteries n’est que l’un des nombreux critères clairement en faveur de la nouvelle génération de chargeurs avec caractéristique Ri de Fronius. Il existe une nouvelle gamme de chargeurs qui offre de nombreuses améliorations par rapport aux gammes précédentes, augmentant ainsi les remarquables fonctionnalités déjà proposées par l’ancienne série « Selectiva ». Quelques points clés : la variante la plus puissante (80 V avec 180 A) ne pèse plus que 30 kg au lieu de 40, avec des dimensions moindres. Le concept de ventilation a également été revu. Cela permet une réduction de l’encrassement à l’intérieur des chargeurs de batterie. Les développeurs de Fronius se sont concentrés sur les améliorations 01/2011 2/4 décisives et relatives à la sécurité, à la convivialité, à l’entretien et à la surveillance du système. Les collaborateurs les mieux formés du réseaux international de distribution et de service Fronius se tiennent à votre disposition pour toute information concernant, entre autres, les caractéristiques d’économie d’énergie de la gamme « Selectiva » avec courbe caractéristique de charge Ri. Signes : 8027 sans espaces Sélection de photos Photo 1 La nouvelle génération de chargeurs de batteries « Selectiva » avec la nouvelle courbe caractéristique Ri définit des standards d’efficacité énergétique et de durée de vie des batteries inédits. (Photo : Fronius) Fichier image : Fronius_Selectiva_Ri_Energieeffizienz_01.jpg Photo 2 Lors du process de charge Ri, la batterie est alimentée pendant chaque phase de charge uniquement par la quantité d’énergie qu’elle peut absorber. De cette manière, une efficacité énergétique maximale est garantie. (Photo : Fronius) Fichier image : Fronius_Selectiva_Ri_Energieeffizienz_02.jpg Photo 3 La charge des batteries est une suite de deux processus connectés. C’est pourquoi, en tant que décideur logistique, il est important de prendre en compte le rendement global. (Photo : Fronius) Fichier image : Fronius_Selectiva_Ri_Energieeffizienz_03.jpg Photos : Fronius International GmbH, publication libre de droit Fronius International GmbH Fronius International est une entreprise autrichienne dont le siège est à Pettenbach et qui possède d’autres sites à Wels, Thalheim, Steinhaus et Sattledt. La société exerce ses activités avec 3 239 collaborateurs dans les divisions Chargeurs de Batteries, Techniques de Soudage et Électronique Solaire. Fronius exporte environ 93 % de son chiffre d’affaires grâce à ses 19 filiales internationales et ses partenaires de ventes internationaux/représentants présents dans plus de 60 pays. Des produits innovants, un service hors pair, ainsi que 864 brevets actifs font de Fronius le leader technologique sur le marché mondial. 01/2011 3/4 Fronius International GmbH Informations : Boris Ringwald, +43 664 602416436, [email protected] Exemplaire justificatif : Boris Ringwald, Froniusplatz 1, 4600 Wels, Autriche Fronius France S.A.R.L. Informations : Jean-François Estimado, +33 (0)6 74 89 36 26, [email protected] Exemplaire justificatif : Jean-François Estimado, ZAC du Moulin, 8 rue du Meunier - BP 14061, 95723 Roissy CDG Cedex, France 01/2011 4/4