Guide de sécurité pour le bennage : prévention accidents

Bennage en sécurité

LES OPÉRATIONS
DE BENNAGE
SONT À L’ORIGINE DE NOMBREUX
ACCIDENTS DU TRAVAIL
LA VÉRIFICATION
DU VÉHICULE
Le mauvais état ou la rupture des éléments
mécaniques et hydrauliques peuvent être
la cause de déséquilibre et d’instabilité
et entraîner le renversement de la benne.
Contrôler le véhicule avant la prise de poste afin
de s’assurer de la présence, du bon état et du
fonctionnement des équipements de sécurité sur :
le tracteur,
la benne et l’équipement de levage.
Vérifier l’accouplement mécanique entre le tracteur
et la semi-remorque.
Respecter les instructions d’utilisation et d’entretien
fournies par le constructeur. Elles sont spécifiques
à chaque type de véhicule.
Signaler toute anomalie dans le fonctionnement
de la benne.
Pour les opérations de bennage, s’assurer du port des
équipements de protection individuelle (EPI) adaptés
(casque, chaussures de sécurité, gilet haute visibilité,
lunettes de sécurité, gants adaptés et EPI spécifiques
selon nécessité).
Les risques sont multiples :
Renversement du camion benne
ou de la benne.
Collision ou heurt avec piétons ou autres
engins et véhicules :
lors de la manœuvre du camion benne
(avant ou après le déchargement),
lors du déchargement.
Chute de hauteur lors de montées
ou descentes :
de la cabine,
de la benne.
Blessure lors de la manipulation
des éléments de la benne :
lors de l’opération de débâchage,
lors de l’ouverture de la porte de benne.
Ensevelissement sous le matériau :
lors de l’ouverture des portes
ou des trappes,
lors du bennage.
La prévention de ces risques nécessite d’organiser
le travail et de former les opérateurs.

LE TRACTEUR
État du poste de conduite :
pare-brise,
éclairage avant et arrière : phares, feux de
signalisation, rétroviseurs frontaux et latéraux,
témoins lumineux et avertisseurs sonores
de marche arrière,
aides à la conduite (caméra arrière et caméra
latérale si présence).
Présence et fonctionnement de la signalisation :
gyrophare,
marquage haute visibilité,
autocollants d’avertissement destinés aux piétons
et aux cyclistes (« angles morts »).
Pneumatiques :
état visuel des pneus,
pression des pneus.
État visuel des suspensions.
Présence d’un extincteur accessible,
en bon état et vérifié.
Fonctionnement des dispositifs de sécurité :
capteurs pour ridelle hydraulique ouverte et alarme
sonore ou visuelle en cabine, signalant que les
ridelles hydrauliques sont en position ouverte,
capteurs pour benne levée (si camion équipé),
capteurs de fin de course,
pour les camions bennes munis de ridelles
hydrauliques mis en circulation à compter de juillet 2021 :
dispositif technique permettant de limiter
la vitesse du véhicule lorsqu’une ridelle est ouverte.

LA BENNE ET L’ÉQUIPEMENT DE LEVAGE
État et fonctionnement des équipements :
barre anti-encastrement arrière (position relevée
lors du bennage),
béquille de sécurité.
État et fonctionnement des mécanismes de la benne :
dispositifs mécaniques de blocage des parties
de la benne : crochets de verrouillage des portes
(sur le cadre et les portes), leviers d’ouverture
et de fermeture des crochets, poignées de porte,
crémones, fixation des portes en position ouverte
par des crochets équipés d’un linguet de sécurité,
verrouillage des trappes des portes arrière,
vérins de levage de la benne avec clapets anti-retour,
coupe-circuit électrique.
Points particuliers d’attention
Partie mécanique :
serrage de toute la boulonnerie des pièces
de liaison et de tous les raccords,
serrage des axes et fixation du vérin,
état des axes de bennage,
état des soudures.
Partie hydraulique :
état des flexibles (absence d’entaille
ou de détérioration),
graissage des articulations,
absence de fuite d’huile,
niveau d’huile du réservoir.
Équipements supplémentaires
capteurs de sécurité détectant une benne non
baissée et alarme sonore et/ou visuelle en cabine,
signalant que la benne est en position non baissée,
systèmes anti-renversement et indicateur d’inclinaison,
bennes avec portes à ouverture automatique.

ENVIRONNEMENT
Aucun obstacle (infrastructure, édifice ou ligne
électrique aérienne) ne doit gêner le bennage.
Ne jamais s’approcher à moins de 3 mètres d’une
ligne électrique (5 mètres pour les lignes dont la
tension est supérieure ou égale à 50000V).
Ne jamais procéder au bennage par vents forts,
pouvant remettre en cause la stabilité de l’ensemble.
En cas de conditions météorologiques difficiles,
prévoir une autre zone de bennage ou reporter
l’opération.
IMPORTANCE DU TERRAIN
Avant toute opération, s’assurer del’état et de la
résistance du terrain où va s’effectuer le bennage :
il doit être stable, dur et horizontal. Ne jamais
benner sur un sol en dévers.
En cas de doute sur l’état du terrain, descendre
du véhicule et s’assurer de l’environnement de l’aire
de déchargementafin d’éviter la présence de trous,
de débris sous les essieux arrière et de tout
enfoncement des roues ou des stabilisateurs.
ORIENTATION DE L’ENSEMBLE ARTICULÉ
Le tracteur doit être positionné en ligne par rapport
à l’axe longitudinal de la semi-remorque. Les essieux
du tracteur et de la semi-remorque doivent donc être
alignés avant toute opération.
STABILISATION DE L’ENSEMBLE ARTICULÉ
Tous les pneumatiques doivent porter intégralement
sur le sol.
La benne doit être attelée au camion.
L’ensemble camion benne doit être immobilisé avec
le frein de parc ou le frein de l’essieu arrière.
Lorsque la semi-remorque en est équipée, il est
obligatoire de verrouiller les béquilles de stabilité
arrière avant le bennage. Elles doivent être mises
en position avant le levage de la benne.
L’OPÉRATION DE BENNAGE
Un protocole de sécurité (ou équivalent) est établi entre l’entreprise d’accueil et l’entreprise de
transport. S’informer et respecter le plan ainsi que les règles de circulation (zones de circulation
piéton, limites de vitesse, priorités, zones de bennage et de stationnement) du lieu d’accueil.
S’assurer qu’aucun piéton ou objet ne se situe
à proximité du camion benne
et dans le pourtour immédiat de la benne.