TD de schéma électrique : Convoyeur

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EXERCICE 1
THEME :CONVOYEUR
I. Fonctionnement du système
Une impulsion sur bouton poussoir (S1) provoque le déplacement du convoyeur du point A
(lieu de charge) vers le point B (lieu de décharge). Le déplacement du convoyeur de A vers B
est possible si une charge d’au moins une tonne est déposée sur le convoyeur et ceci grâce à
l’impulsion d’un bouton poussoir fin de cours (F1). L’arrêt du convoyeur au point (B) est
commandé par un bouton poussoir fin de course(F2). Le retour du convoyeur se fait
automatiquement 30s après le déchargement. De retour, le convoyeur s’arrête au lieu de charge
grâce à un bouton poussoir fin de course (F3). Chaque arrêt du convoyeur est signalé par des
voyant lumineux (H1) au lieu de charge A et (H2) au lieux de charge B. Le moteur
d’entrainement du convoyeur est un moteur asynchrone à rotor en court-circuit démarrant en
étoile-triangle et dont la protection contre les surcharges est assurée grâce à un relais thermique.
En cas de déclenchement du relais thermique (RT), un voyant (H3) s’allume. L’isolement de
l’équipement électrique du réseau est assuré par un sectionneur à fusibles tétra-polaire (Q1). La
mise hors tension de l’installation est possible par une impulsion sur un bouton poussoir d’arrêt
d’urgence (S0). Un transformateur de sécurité monophasé de caractéristiques 230V/24V
alimente le circuit de commande du système.
II. Travail demandé
1. La tension entre deux enroulements du moteur est de 380V ; donner la valeur efficace entre
deux phases de la tension du réseau d’alimentation. (1 pts)
2. Préciser le type de procédé de démarrage du moteur utilisé ; donner deux (02) avantages et
deux inconvénients de ce type de démarrage (1.5 pts)
3. Proposer un schéma de principe de couplage des enroulements du moteur ; (1 pts)
4. Tracer le schéma multifilaire du circuit de puissance. (6pts)
5. Tracer le schéma développé du circuit de commande. (9pts)
6. Proposer un schéma fonctionnel ; (1.5 pts)
BEP INDUSTRIELS
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TD DE SCHEMA ELECTRIQUE

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EXERCICE 2 (BEP 2024)
Un chantier de construction dispose d’une grue servant au transport (montée et
descente) des matériaux de construction (ciment ferraillage, briques). Cette grue
est équipée d’un moteur asynchrone triphasé à cage d’écureuil (M). La grue
fonctionne de la manière suivante :
Une impulsion par l’opérateur sur S1 démarre le moteur dans le sens montée, un
interrupteur de position FC1 arrête le moteur. Un voyant H1 signale la montée de
la charge ;
Une impulsion sur le bouton poussoir S2cinverse le sens de rotation du moteur
(sens descente) sans action sur le bouton poussoir « arrêt ». En fin de descente un
interrupteur de position FC2 arrête le moteur. Un voyant H2 signale la descente
de la charge. A chaque opération (montée ou descente d’une charge) une
signalisation sonore (sonnerie H3) et visuelle (voyant H4) se met en marche
pendant 10 secondes afin d’alerter les ouvriers.
• Un bouton poussoir S1 permet l’arrêt du moteur à la fin des travaux ;
• Un bouton poussoir S0 permet d’arrêter le moteur en cas d’urgence ;
• Le moteur est protégé par un relais thermique F2 ;
• Le sectionneur porte fusible permet l’isolement et la protection de
l’ensemble.
Le chantier est éclairé par deux lampes (L1 et L2) commandés à trois endroits par
un télérupteur. Le circuit de commande de la grue, pour des raisons de sécurité de
l’opérateur est alimenté sous une tension de 24V par un transformateur de
sécurité.
1. Tracer le schéma développé du circuit de puissance de la grue.
2. Tracer le schéma développé du circuit de commande de la grue.
3. Tracer le schéma développé du circuit d’éclairage.

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EXERCICE 3
I. Description :
L'équipement d'un portail coulissant comprend :
Un moteur asynchrone à démarrage direct deux sens de rotation ;
➢ Des appareils de commande comprenant deux contacteurs, un commutateur
à trois positions et des boutons poussoirs ;
➢ Un appareil d'isolement : un sectionneur à fusibles ;
➢ Des appareils de protection : trois fusibles aM (protection du moteur contre
les courts-circuits), un fusible gL (protection du circuit de commande
contre les courts-circuits) et un relais thermique (protection du moteur
contre les surcharges)
• Un réseau triphasé 400V+N+T ;
• Un transformateur 230V/24V permettant d'alimenter le circuit de
commande en 24V.
II. Fonctionnement :
Pour obtenir l'ouverture du portail, il faut exercer une impulsion sur un bouton
poussoir S1 tandis que sa fermeture est assurée par l'appui sur un autre bouton
poussoir S2. Mais la fermeture du portail peut intervenir de façon automatique
30s après la fin de son ouverture à condition que le commutateur S3 soit
positionné à 1, la position O étant celle de repos et la position 2 étant celle du
cycle semi-automatique. Deux fins de course S4 et S5 arrêtent respectivement le
portail en fin d'ouverture et en fin de fermeture. L'arrêt à tout moment peut être
obtenu grâce à une action sur un bouton poussoir SO.
III. Travail demandé :
1°) Quel doit être le couplage des enroulements de ce moteur sachant que sa
tension d'alimentation est de 230V/400V ?
2°) Donner le schéma du circuit de puissance et celui de commande de cette
installation.

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EXERCICE 4
Un tapis roulant situant à l'aéroport de OUAGADOUGOU devra acheminer des
bagages vers la sortie : le tapis est entrainé par un moteur asynchrone triphasé à
cage.
Lorsqu'un passager dépose son bagage b sur le tapis et une impulsion sur les
boutons poussoirs S1 ou S2 par l'un des deux contrôleurs de bagage, le tapis se
met en marche pour acheminer les bagages vers la sortie, il est arrêté par
impulsion sur S2 ou S3.
Au cours du fonctionnement du tapis, malgré le contrôle , si un métal est aperçu
par le détecteur d placé entre l'entrée et la sortie, le tapis revient automatique en
sens arrière et déclenche automatiquement une signalisation visuelle H1 et sonore
H2 (sirène) qui fonctionnera pendant 10mn le sens arrière est stoppé par un
contact fin de course FC.
Protection :
Le moteur asynchrone est protégé par un relais thermique F2, le circuit de
commande est alimenté en 24V, un bouton poussoir SO assure l'arrêt du moteur
en cas d'urgence, un voyant H3 signale la mise sous tension de l'installation.
1) Réaliser le circuit de puissance de l'installation
2) Tracer le circuit de commande de l'installation
NB : respect des symboles et repérages