Cours complet sur les capteurs OBD : Diagnostic automobile

Cours complet sur les capteurs OBD
1. Introducon
Le système OBD (On-Board Diagnoscs) est un disposif électronique intégré dans les
véhicules modernes permeant de surveiller en permanence l’état de fonconnement du
moteur et des systèmes liés aux émissions polluantes.
Il ulise une unité de commande électronique (ECU ou calculateur moteur) associée à
diérents capteurs et aconneurs pour collecter, analyser et signaler les anomalies.
Les capteurs OBD jouent un rôle essenel : ils mesurent des paramètres physiques (pression,
température, débit, posion, etc.) et transmeent les informaons au calculateur qui ajuste
le fonconnement du moteur et génère des codes d’erreurs (DTC – Diagnosc Trouble
Codes).
2. Rôle des capteurs OBD
Les capteurs OBD permeent de :
• Surveiller : vitesse, régime moteur, débit d’air, richesse du mélange air/carburant,
température, pression…
• Contrôler : fonconnement des systèmes anpolluon (catalyseur, ltre à parcules,
EGR, etc.).
• Détecter : anomalies (ratés d’allumage, surconsommaon, surchaue, etc.).
• Opmiser : combuson, consommaon de carburant et émissions.
3. Classicaon des capteurs OBD
On disngue plusieurs familles de capteurs, selon la grandeur mesurée :
3.1. Capteurs de posion et de vitesse
• Capteur de vilebrequin (CKP – Cranksha Posion Sensor)
→ Mesure la vitesse de rotaon et la posion angulaire du vilebrequin.
→ Indispensable pour l’allumage et l’injecon.
• Capteur d’arbre à cames (CMP – Camsha Posion Sensor)
→ Informe sur la posion des soupapes.
→ Permet la synchronisaon injecon/allumage.
• Capteur de vitesse véhicule (VSS – Vehicle Speed Sensor)
→ Mesure la vitesse du véhicule.
→ Sert au calcul du rapport engagé, ABS, ESP.

3.2. Capteurs de pression
• Capteur de pression absolue du collecteur (MAP – Manifold Absolute Pressure)
→ Mesure la dépression dans le collecteur d’admission.
→ Sert à calculer la charge moteur.
• Capteur de pression carburant
→ Contrôle la pression d’injecon dans les systèmes Common Rail.
• Capteur de pression diérenelle FAP (DPF Dierenal Pressure Sensor)
→ Surveille l’encrassement du ltre à parcules.
3.3. Capteurs de débit
• Capteur de débit d’air massique (MAF – Mass Air Flow Sensor)
→ Mesure la quanté d’air aspirée par le moteur.
→ Permet de doser précisément le carburant.
• Capteur de débit EGR
→ Contrôle la quanté de gaz réintroduits via la vanne EGR.
3.4. Capteurs de température
• Capteur de température du liquide de refroidissement (ECT – Engine Coolant
Temperature)
→ Indique la température moteur.
→ Sert au calcul de l’injecon, du ralen et du déclenchement du venlateur.
• Capteur de température d’air d’admission (IAT – Intake Air Temperature)
→ Corrige le mélange air/carburant en foncon de la densité de l’air.
• Capteur de température des gaz d’échappement (EGT – Exhaust Gas Temperature)
→ Protège le turbocompresseur et contrôle le catalyseur/FAP.
3.5. Capteurs liés à la combuson et aux émissions
• Sonde lambda (O2 Sensor)
→ Mesure la teneur en oxygène dans les gaz d’échappement.
→ Sert à ajuster la richesse du mélange air/carburant.

• Capteur NOx
→ Mesure les oxydes d’azote.
→ Ulisé dans les moteurs modernes pour respecter les normes Euro 6.
• Capteur de cliques (Knock Sensor)
→ Détecte les détonaons anormales dans les cylindres.
→ Ajuste l’avance à l’allumage.
4. Fonconnement du diagnosc OBD
1. Les capteurs envoient des signaux (tension, fréquence, courant) au calculateur.
2. L’ECU compare les données aux valeurs de référence.
3. En cas d’anomalie, il enregistre un code défaut (DTC) dans sa mémoire.
4. Le voyant Check Engine s’allume au tableau de bord.
5. Un oul de diagnosc (valise OBD-II) lit les codes et paramètres en temps réel.
5. Interface OBD-II
Depuis 2001 en Europe (essence) et 2004 (diesel), la norme OBD-II/EOBD est obligatoire.
Elle ulise une prise 16 broches permeant :
• Lecture des codes défauts (DTC).
• Eacement des codes.
• Lecture en temps réel des données des capteurs (PID – Parameter IDs).
6. Exemples de codes défauts liés aux capteurs
• P0100 – P0104 : Défaut capteur MAF (débit d’air).
• P0110 – P0114 : Défaut capteur IAT (température d’air).
• P0115 – P0119 : Défaut capteur ECT (température liquide).
• P0130 – P0167 : Défauts sondes lambda.
• P0335 – P0340 : Défauts capteurs vilebrequin/arbre à cames.
7. Importance des capteurs OBD
• Pour le constructeur : opmisaon moteur, respect des normes anpolluon.

• Pour l’ulisateur : détecon rapide des pannes, économie de carburant.
• Pour les garagistes : simplicaon du diagnosc et de la réparaon.
• Pour l’environnement : réducon des émissions polluantes.
8. Schéma simplié d’un système OBD-II
(Si tu veux, je peux te générer un schéma clair avec les principaux capteurs et leur posion
dans le moteur.)
9. Conclusion
Les capteurs OBD sont les “sens” du moteur moderne. Ils assurent le contrôle permanent, le
diagnosc rapide et la sécurité environnementale. Leur connaissance est indispensable pour
tout technicien automobile, car une panne d’un seul capteur peut déséquilibrer l’ensemble
du moteur.