Gestion de Maintenance: Résumé Théorique pour Technicien en Électricité

ROYAUME DU MAROC
Office de la Formation Professionnelle et de la Promotion du Travail
RESUME THEORIQUE
MODULE N° :113
GESTION DE MAINTENANCE
SECTEUR
GENIE ELECTRIQUE
SPECIALITE
TECHNICIEN EN ELECTRICITE DE
MANITENANCE INDUSTRIELLE
NIVEAU
TECHNICIEN
ISTA KHEMISSET / GENIE ELECTRIQUE / Mr MEFTAH Abdelghani

Résumé
GESTION DE LA MAINTENANCE.
ISTA KHEMISSET / GENIE ELECTRIQUE / Mr MEFTAH Abdelghani
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CHAPITRE 1 : INTRODUCTION A LA MAINTENANCE
L’entreprise est la réunion de moyens humains, financiers et techniques pour :
• Fabriquer et vendre en satisfaisant les besoins en produits et services des
consommateurs.
• Faire vivre son personnel
• Gagner de l’argent pour rémunérer le capital et réinvestir.
Pour être et demeurer compétitive, une entreprise doit produire toujours en qualité et au coût
le plus bas. Minimiser le coût c’est fabriquer plus vite et sans interruption
Les machines ne doivent jamais (ou presque) connaître de défaillances tout en fonctionnant à
un régime permettant le rendement maximal
1) DÉFINITION DE LA MAINTENANCE
« C’est l’ensemble des actions permettant de maintenir ou de rétablir un bien dans un état
spécifié ou en mesure d’assurer un service déterminé. » La norme Françoise AFNOR X60-010
C’est l’ensemble de tout ce qui permet de maintenir ou de rétablir un système en état de
fonctionnement. Dictionnaire Larousse
2) LES BUTS DE LA MAINTENANCE
1. Prévenir et prévoir les interventions de la maintenance corrective coûteuse
2. Diminuer la probabilité des défaillances en service
3. Augmenter la durée de vie des matériels
4. Eviter les consommations anormales d’énergie, etc
5. Diminuer le budget de la maintenance
6. Diminuer le temps d’arrêt en cas de panne
7. Permettre de décider la maintenance corrective dans de bonnes conditions
3) LES FONCTIONS DE MAINTENANCE
4) LES TACHES DE LA MAINTENANCE
La maintenance possède aussi ses tâches qui peuvent apparaître de manière différente
suivant le type du système de production. Par mis ces taches on peut citer notamment :
• Préparation des méthodes
• Ordonnancement –Lancement
• Exécution des travaux de maintenance
• Analyses
• Magasins – Achat
5) LES TYPES DE LA MAINTENANCE

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Le choix d’une politique de maintenance doit résulter d’une étude technico-économique, il
s’agit du rapport entre le coût de maintenance et le coût de non-maintenance. Une opération de
maintenance entraîne des coûts (heures passées, pièces changées, matériels utilisés, pertes de
production). En revanche, la non-maintenance, ou plutôt l’arrêt imprévu, peut avoir des
conséquences dramatiques quand cela concerne un équipement critique.
L’illustration ci-dessous résume les différents types de maintenance et les situe les unes par
rapport aux autres :
a) La maintenance corrective
« La maintenance corrective regroupe l'ensemble des activités réalisées après la défaillance
d'un bien, ou la dégradation de sa fonction, pour lui permettre d'accomplir une fonction requise, au
moins provisoirement. »
La maintenance corrective peut être :
• La maintenance corrective palliative
• La maintenance corrective curative
➢ La maintenance corrective palliative : regroupe les activités de maintenance
corrective destinées à permettre à un bien d'accomplir provisoirement tout ou partie
d'une fonction requise.
Ces activités du type dépannage qui présentent un caractère provisoire devront être suivies
d'activités curatives.
➢ La maintenance corrective curative : regroupe les activités de maintenance
corrective ayant pour objet de rétablir un bien dans un état spécifié ou de lui permettre
d'accomplir une fonction requise.
Ces activités du type réparation, modification ou amélioration doivent présenter un caractère
permanent.
b) Maintenance préventive
« Maintenance préventive effectuée selon des critères prédéterminés, dans l’intention de
réduire la probabilité de défaillance d’un bien ou la dégradation d’un service rendu. »
Elle doit permettre d’éviter des défaillances des matériels en cours d’utilisation. L’analyse des
coûts doit mettre en évidence un gain par rapport aux défaillances qu’elle permet d’éviter.
La maintenance corrective peut être :
• La maintenance préventive systématique
• La maintenance préventive conditionnelle
• La maintenance préventive prévisionnelle
➢ La maintenance préventive systématique s'effectue suivant un échéancier établi
selon le temps ou le nombre d'unités d'usage du bien. L'unité d'usage caractérise
l'exploitation du bien.

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Exemple : le km parcouru pour une locomotive, Le nombre de pièces fabriquées par une
machine
Cette méthode de maintenance s'applique à des équipements
• Soumis à une réglementation sécuritaire : ponts roulants…
• Présentant des coûts de défaillance très élevés : système avec processus de
production continu…,
• Pour lesquels une défaillance peut entraîner des accidents graves : matériels de
transport en commun des personnes…,
➢ La maintenance préventive conditionnelle : est subordonnée au franchissement d'un
seuil prédéterminé significatif de l'état de dégradation du bien. Le franchissement du
seuil peut être mis en évidence par l'information donnée par un capteur ou par tout
autre moyen.
Exemple : la mesure périodique du niveau de vibrations d’une machine permet de
programmer des interventions lorsque le niveau de vibration augmente.
➢ Maintenance préventive Prévisionnelle est subordonnée à l’analyse de l’évolution
surveillée de paramètres significatifs de dégradation du bien permettant de retarder ou
de planifier les interventions.
Exemple : Le taux des particules métalliques dans l’huile d’un mécanisme est caractéristique
de son usure.
L’intensité à vide absorbée par un transformateur de puissance traduit l’état d’isolement
diélectrique des enroulements et à partir d’une valeur donnée déclenche la révision générale du
transformateur.
6) LES NIVEAUX DE MANTENANCE
Un niveau de maintenance se définit par rapport :
• À la nature de l'intervention
• À la qualification de l'intervenant
• Aux moyens mis en œuvre
Les 5 niveaux de maintenance
7) TERMOLOGIE
✓ ENTRETIEN : c’est l’ensemble d’action techniques permettant de tenir un matériel en
bon état de fonctionnement ou de reconstituer la capacité de vie d’un système.
✓ ENTRETIEN DE CONDUITE : C’est l’ensemble des actions qui comprend tous les
petits travaux journaliers répétitifs de faible importance (réglages, remplacement des
pièces contrôle des consignes de conduite de certains appareils, rondes de surveillance
des matériels à marche automatique)

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✓ ENTRETIEN D’AMELIORATION : Consiste à modifier ou renforcer un matériel en vue
d’assurer une meilleure production ou un entretien moins couteux plus aisé.
✓ REPARATION : C’est une intervention définitive et limitée de maintenance corrective
après panne.
✓ DÉPANNAGE : Le dépannage c’est l’action sur un bien en vue de le remettre
provisoirement en état de fonctionnement avant réparation. AFNOR X60-010
✓ DIAGNOSTIC :« c’est l’identification de la cause probable de la défaillance à l’aide d’un
raisonnement logique fondé sur un ensemble d’informations provenant d’une inspection
ou d’un test ». AFNOR X60-010
Recherche des causes de la défaillance :
✓ LA PREVISION : C’est l’ensemble des mesures prises pour assurer l’état requis d’un
bien ou augmenter son TBF (temps de bon fonctionnement)
✓ ESSAI : c’est l’ensembles des épreuves et contrôles à faire subir au bien
afin de s’assurer qu’il peut accomplir la fonction requise.
✓ REVISION : Ensemble des actions d’examen, de contrôles, et des interventions
effectuées en vue d ‘assurer le bien contre toute défaillance majeure ou critique,
pendant un temps ou une unité d’usage donné.
✓ MODIFICATION : Opération à caractère définitif, effectuée sur un bien en vue d’en
améliorer le fonctionnement, ou d’en changer les caractéristiques d’emploi.
✓ DÉFAILLANCE : « C’est la cessation (défaillance complète) ou altération (défaillance
partielle) d’un bien à accomplir la fonction requise. » AFNOR X60-010.
Les défaillances se manifestent suivant l’un des deux modèles ci-dessous :
✓ LA FIABILITE
La fiabilité : C’est l’aptitude d’un bien à accomplir une fonction requise dans des conditions
données pendant un temps donné autrement dit c’est la probabilité que le bien accomplisse une
fonction donnée dans des conditions données pendant un temps donné.
✓ LA MAINTENABILITE
La maintenabilité : C’est l’aptitude d’une machine à être maintenue ou rétablie, pendant un
temps donné dans un état dans lequel elle peut accomplir une fonction requise.