PROJET MULTIDS

CONSTRUCTION
D’UN VIADUC
RELIANT DEUX
COMMUNES
KADUTU ET IBANDA, VILLE DE BUKAVU
PROJET PRÉSENTE PAR
-ALAME BASHAMBALA GABRIEL
-BINJA CIDENGE DOCILE
-MASILYA BUNDYA ADALBERT
-MUBALAMA BIKOGHORO AUGUSTIN
-MURHIMANYA MUNGANGA BERTIN
-MURHULA MASIRIKA ROMUALD

Table des matières
1. INTRODUCTION ........................................................................................................................... 2
2. GENERALITES SUR LES VIADUCS .......................................................................................... 2
2.1. HISTORIQUE : ............................................................................................................................ 2
2.2. QUELQUES EXEMPLES EMBLEMATIQUES ................................................................... 2
2.3 CLASSIFICATION DES VIADUCS ........................................................................................... 3
Selon les matériaux ......................................................................................................................... 3
Selon la structure ............................................................................................................................. 4
3. INTERET DE L’OUVRAGE POUR LA VILLE DE BUKAVU ................................................... 5
4. PRESENTATION DU MILIEU.......................................................................................................... 6
4.1. Avant la construction de l’ouvrage ............................................................................................... 6
Situation topographique pour l’emplacement du viaduc ................................................................. 6
4.2. Après la construction de l’ouvrage ............................................................................................... 7
5. MATERIAUX UTILISES ............................................................................................................... 8
5.1. Pour la construction de la maquette .............................................................................................. 8
5.2. Pour la construction proprement dite du viaduc ........................................................................... 9
6. CONCLUSION ............................................................................................................................. 11

1. INTRODUCTION
Les viaducs sont des structures essentielles dans le domaine de l’ingénierie civil, permettant de
franchir les obstacles naturels tels que des vallées, des rivières ou des zones urbaines densement
peuplées.
En reliant la commune d’ibanda à la commune de Kadutu par un viaduc pourrait faciliter la
circulation des habitants, de ces deux communes et celle des marchandises ce qui contribuerait
au développement économique et social dans la ville de Bukavu.
Ce projet ne se limite pas seulement à la création d’une nouvelle voie de circulation, il
représente également une opportunité de réduire les embouteillages, de diminuer le temps de
trajet et d’améliorer la sécurité routière.
Tout au long de notre travail, nous essayerons de voir quelques détails sur les différents viaducs,
...
2. GENERALITES SUR LES VIADUCS
2.1. HISTORIQUE :
Les viaducs, ces ponts élevés qui enjambent vallées, ravins ou voies ferrées, sont des prouesses
architecturales qui témoignent de l’ingéniosité humaine depuis l’antiquité. Leur construction
souvent complexes et ambitieuses a évolué au fil du siècle, reflétant les avancées
technologiques de chaque époque
➢ Antiquité : les romains, maitres bâtisseurs, ont été les premiers à construire des
aqueducs surélevés, utilisant des arches pour franchir les vallées. Ces ouvrages, bien
que plus modestes que les viaducs modernes, possédaient déjà les fondations de cette
architecture particulière.
➢ Moyen-âge : les ponts médiévaux, souvent en Pierce, étaient construits pour franchir
des obstacles naturels. Cependant, leurs hauteurs étaient limitées par les techniques de
construction de l’époque.
➢ La révolution industrielle : le 19ème siècle marque un tournent majeur avec le
développement des chemins de fer. Les ingénieurs sont alors confrontés à des
nouveaux défis : franchir des vallées profondes et des reliefs accidentés. Le fer, puis
l’acier révolutionnent la construction, permettant de réaliser des ouvrages plus légers
et plus résistants.
➢ 20ème et 21ème Siècle : les viaducs deviennent des éléments incontournables des
infracteurs de transport modernes. Le béton armé et le béton précontraint sont
largement utilisés.
2.2.QUELQUES EXEMPLES EMBLEMATIQUES
➢ Le viaduc de Millau (en France) : le plus haut pont haubané du monde, une prouesse
technique du 21ème siècle.

➢ Le viaduc de Garabit (en France toujours) : viaduc métallique du 19ème siècle construit
par Gustave Eiffel.
Les viaducs sont bien plus que des simples ouvrages d’arts. Ils sont le fruit d’une histoire riche,
le symbole du progrès technique et une source d’inspiration pour les générations futures.
2.3 CLASSIFICATION DES VIADUCS
Selon les matériaux
• Viaducs en pierre : ils requièrent une maçonnerie solide et sont généralement
des tailles modestes. Ils sont plus anciens et ont été trop utilisés dans les
constructions médiévales.

• Viaducs en métal : apparu avec la révolution industrielle, ils utilisent le fer
et l’acier (dont fait ici l’objet de notre maquette). Ces viaducs sont souvent
plus légers et peuvent atteindre des portées importantes.
• Viaducs en béton : le béton armé et le béton précontraint ont révolutionné la
construction des viaducs au 20ème. Ils offrent une très grande flexibilité de
conception et sont très résistant
Selon la structure
• Viaduc à arches : le tablier repose sur les arches en pierre, en béton ou en
métal. C’est une structure très répandue notamment dans les viaducs anciens.
• Viaduc à poutres : le tablier est soutenu par des poutres posées sur des pilons.
C’est une structure simple et efficace, souvent utilisé pour les viaducs à
faible hauteur.
• Viaducs suspendus : le tablier est suspendu à des câbles qui sont eux même
fixés à des pilonnes. Ces viaducs peuvent atteindre des portées
impressionnantes.