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Et enn, il sera également nécessaire de se poser la question du coût d’investissement de votre
matériel an de pouvoir choisir la solution la plus adaptée à votre budget. Les coûts immédiats
ainsi que les coûts de maintenance et les coûts opérationnels devront être considérés, pour
déterminer le Total Cost of Ownership.
Après avoir déni le type de mouvement, il faut également prendre en compte les contraintes
liées à votre application. Pour cela, vous pouvez vous aider avec les questions suivantes :
• Quelle est la masse à déplacer ?
• Quelle est la force à appliquer ?
• Avez-vous des exigences en termes de temps de déplacement et de pause ?
• Quelles sont les différentes positions de montage (horizontal, vertical ascendant ou
descendant…) ?
• Votre système doit-il gérer un porte-à-faux ? Quelle endurance attendez-vous de
votre actionneur ?
• Quel est votre environnement et quelles sont ses contraintes ? (hygiène en agroali-
mentaire, zone ATEX, conformité dans le secteur chimique…)
→ Dénir le contrôle du mouvement
Une fois que votre type de mouvement est déni, et avec lui les différents axes dont vous aurez
besoin pour le réaliser, il est temps de penser aux composants qui vont l’alimenter : le moteur
et le contrôleur.
Cette étape est tout aussi importante car elle va déterminer votre performance. Il vous faut un
moteur assez puissant pour assurer votre mouvement en termes de vitesse et de force, tout en
pouvant répéter le mouvement sur la cadence dénie pour respecter vos exigences de producti-
vité. Ainsi, les critères à prendre en compte pour choisir votre moteur sont les suivants :
• Vitesse
• Force
• Contrôle
• Répétabilité
• Coût
• Alimentation (les alimentations standard sont : 24VDC / 230VAC / 380VAC)
• Encombrement (certains moteurs sont plus compacts que d’autres)
Le moteur étant directement et mécaniquement connecté à l’axe, il faut vous assurer de leur
compatibilité. Pour cela, deux cas de gures : si vous choisissez le même fournisseur pour votre
(ou vos) axe(s), leur compatibilité est généralement garantie. En revanche, si ces deux éléments
sont issus de deux fournisseurs différents, il faudra prévoir un kit d’adaptation.
En ce qui concerne le contrôleur, il vous faut vous assurer en premier lieu de sa connectivité
avec le moteur :
• Quels câbles et connecteurs prévoir sur le contrôleur et sur le moteur, quelle est la
puissance à délivrer au moteur ?
• Souhaitez-vous un système avec récupération de l’énergie ? avec codeur ?
multi-tour ? avec la gestion d’un frein ?
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