LES TYPES DE CONTAINERS

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LES TYPES DE CONTAINERS
Conteneurs - Quels types de conteneurs existe-t-il ?
La logistique et le transport moderne ne peuvent se passer de conteneurs. Ces
conteneurs ne sont pas seulement idéaux pour livrer en toute sécurité de grandes
quantités de marchandises d'un point A à un point B. Ils peuvent également être bien
empilés pour optimiser la place. Les tailles standard internationales jouent ici un rôle
important. Tout comme l'utilisation prévue pendant le transport, celles-ci sont

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extrêmement importantes. Parce que lors du transport de marchandises par bateau, des
tailles uniformes sont importantes afin de pouvoir charger et empiler les conteneurs de
manière sensée. Les tailles standard sont également importantes pour les wagons et les
camions. Cependant, il existe un conteneur adapté à chaque type de marchandise.
Quels types de conteneurs existe-t-il et quelles marchandises peuvent y être
transportées ?
Explication du terme "container"
Le mot container vient du latin et remonte au verbe contenir. Ce mot peut être traduit
par conserver ou tenir ensemble. Au sens littéral, un contenant est donc un contenant
qui retient le contenu ou le protège.
Ceci décrit également les tâches principales pour les différentes constructions. Les
marchandises sont protégées et peuvent être transportées de manière ciblée et dans son
ensemble. Afin de pouvoir transporter différents types de marchandises, il existe
différents types de conteneurs. Ceux-ci diffèrent par leur forme, leur conception, leur
équipement et leur taille. Il existe donc un conteneur de transport adapté à chaque bien
et à chaque usage. En règle générale, ceux-ci sont constitués de métal (tôle d'acier
ondulée) et sont cuboïdes.
Quels types de conteneurs existe-t-il ?
Chaque bien a besoin d'un conteneur adapté. Différents types de containers sont
apparus dans le secteur des transports et de la logistique. Tous ont certaines propriétés
ou caractéristiques qui permettent de transporter certaines marchandises.
CERTAINS CONTAINERS ONT UNE NORME (NORMES ISO 1496 ET ISO 668). ELLE DÉFINIT
LES DIMENSIONS LONGUEUR LARGEUR EXTÉRIEURES DES CONTENEURS (LARGEUR,
LONGUEUR, HAUTEUR ET POIDS MAXIMUM).
Conteneurs standard :
Les caisses fermées sont idéales pour le fret général et le groupage, mais conviennent également
pour des articles individuels plus gros tels que des pièces de machine. Les conteneurs standard
sont disponibles dans les tailles typiques de 20 pieds et 40 pieds de longueur, mais aussi en 30
pieds. Ils se composent généralement d'un boîtier en tôle / métal ou de bois enduit. Des portes
peuvent être trouvées sur au moins une des faces d'extrémité ou sur la face d'extrémité et sur
toute la longueur du ou des côtés longs. Selon le modèle, les conteneurs, également appelés
conteneurs ISO ou caisses ISO, ont des supports de chariot élévateur pour le transport, des bords
de préhension pour les grues de transport et des tunnels à col de cygne ("ouvertures de rail")
pour la fixation aux moyens de transport. Le poids total autorisé est généralement compris entre
20 et 30 tonnes.
Conteneurs - Quels types de conteneurs existe-t-il ?

Sensitivity: Internal
La logistique et le transport moderne ne peuvent se passer de conteneurs. Ces conteneurs
ne sont pas seulement idéaux pour livrer en toute sécurité de grandes quantités de
marchandises d'un point A à un point B. Ils peuvent également être bien empilés pour
optimiser la place. Les tailles standard internationales jouent ici un rôle important. Tout
comme l'utilisation prévue pendant le transport, celles-ci sont extrêmement importantes.
Parce que lors du transport de marchandises par bateau, des tailles uniformes sont
importantes afin de pouvoir charger et empiler les conteneurs de manière sensée. Les
tailles standard sont également importantes pour les wagons et les camions. Cependant, il
existe un conteneur adapté à chaque type de marchandise.
Quels types de conteneurs existe-t-il et quelles marchandises peuvent y être transportées
?
Explication du terme "container"
Le mot container vient du latin et remonte au verbe contenir. Ce mot peut être traduit par
conserver ou tenir ensemble. Au sens littéral, un contenant est donc un contenant qui
retient le contenu ou le protège.
Ceci décrit également les tâches principales pour les différentes constructions. Les
marchandises sont protégées et peuvent être transportées de manière ciblée et dans son
ensemble. Afin de pouvoir transporter différents types de marchandises, il existe
différents types de conteneurs. Ceux-ci diffèrent par leur forme, leur conception, leur
équipement et leur taille. Il existe donc un conteneur de transport adapté à chaque bien
et à chaque usage. En règle générale, ceux-ci sont constitués de métal (tôle d'acier
ondulée) et sont cuboïdes.
Quels types de conteneurs existe-t-il ?
Chaque bien a besoin d'un conteneur adapté. Différents types de containers sont apparus
dans le secteur des transports et de la logistique. Tous ont certaines propriétés ou
caractéristiques qui permettent de transporter certaines marchandises.
CERTAINS CONTAINERS ONT UNE NORME (NORMES ISO 1496 ET ISO 668). ELLE DÉFINIT
LES DIMENSIONS LONGUEUR LARGEUR EXTÉRIEURES DES CONTENEURS (LARGEUR,
LONGUEUR, HAUTEUR ET POIDS MAXIMUM).
Conteneurs standard :

Sensitivity: Internal
Les caisses fermées sont idéales pour le fret général et le groupage, mais conviennent
également pour des articles individuels plus gros tels que des pièces de machine. Les
conteneurs standard sont disponibles dans les tailles typiques de 20 pieds et 40 pieds de
longueur, mais aussi en 30 pieds. Ils se composent généralement d'un boîtier en tôle /
métal ou de bois enduit. Des portes peuvent être trouvées sur au moins une des faces
d'extrémité ou sur la face d'extrémité et sur toute la longueur du ou des côtés longs. Selon
le modèle, les conteneurs, également appelés conteneurs ISO ou caisses ISO, ont des
supports de chariot élévateur pour le transport, des bords de préhension pour les grues
de transport et des tunnels à col de cygne ("ouvertures de rail") pour la fixation aux
moyens de transport. Le poids total autorisé est généralement compris entre 20 et 30
tonnes.
Conteneurs High-cube :
Ces boîtes correspondent aux conteneurs standard, mais sont environ 30 cm plus haut. De
plus, les dimensions typiques ne sont pas seulement de 40 pieds. Par conséquent, ces
conteneurs peuvent contenir beaucoup plus de fret. Le poids total autorisé est légèrement
supérieur à 30 tonnes.
Conteneur à toit rigide :
Cette variante du conteneur standard se caractérise par un toit métallique amovible. En
ouvrant le conteneur, il peut être chargé et déchargé par le haut. Des grues de
chargement sont utilisées en particulier. Cela accélère le processus de chargement et
accélère la manutention des marchandises. Le toit peut rester ouvert lors du transport de
marchandises surdimensionnées.
Conteneur à toit ouvert (boîte à toit souple) :
Cette boîte est également une variante du conteneur standard de 20 ou 40 pieds.
Contrairement au conteneur Hartdtop, le toit est constitué d'une bâche. Par conséquent,
le conteneur ne peut pas être empilé. L'avantage est un chargement et un déchargement
rapides ainsi qu'un prix moins cher. De plus, la bâche peut couvrir des marchandises
surdimensionnées et ainsi les protéger.
Conteneur flat rack :
Ces conteneurs n'ont pas de parois latérales. Les parois d'extrémité permettent de
sécuriser la charge latéralement à l'aide de supports et d'empiler les caisses. Le plancher
est particulièrement renforcé de sorte que les conteneurs plats conviennent
principalement aux marchandises très lourdes et encombrantes qui doivent être
chargées latéralement.
Conteneur plat :
Les marchandises particulièrement lourdes avec des machines surdimensionnées ou
individuelles sont entre de bonnes mains sur un conteneur plat. Celui-ci n'a qu'un
plancher renforcé avec des tunnels à col de cygne, par lequel la boîte peut être placée sur
des remorques de camions, des navires ou des wagons.

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Conteneur ventilé :
Il existe deux types de conteneurs ventilés: à ventilation passive et à ventilation active.
Les caissons ventilés passivement ont des évents protégés contre l'eau sur les côtés longs
supérieurs. Un échange d'air a lieu au-dessus de cela. Les conteneurs à ventilation active
sont également appelés conteneurs ventilés car ils ont un ventilateur sur les faces
d'extrémité. Sinon, ces types de conteneurs correspondent aux conteneurs standard. Ils
conviennent aux marchandises nécessitant une ventilation. L'article le plus important à
transporter est le café vert, à partir duquel le terme récipient à café est également utilisé.
Conteneurs réfrigérés / isolés :
Avec ces conteneurs, une distinction est faite entre les conteneurs intégrés et les
conteneurs hublots. Les conteneurs intégrés ont une unité de refroidissement active qui
est installée à l'intérieur et au détriment de la capacité. Les conteneurs hublots sont
particulièrement isolés. De plus, la boîte aspire l'air froid à travers les ouvertures de
l'extérieur et expulse l'air chaud vers le haut. Cela crée une basse température constante.
Les deux conteneurs réfrigérés conviennent aux denrées périssables telles que les fruits,
les légumes et la viande ainsi qu'aux fleurs. Les dimensions extérieures correspondent
aux conteneurs standard ou aux conteneurs high-cube.
Conteneurs en vrac :
Conteneurs-citernes: contrairement aux conteneurs pour vrac, les conteneurs-citernes
ne contiennent pas de marchandises en vrac sèches, mais des substances liquides. Les
produits typiques sont moi, l'huile de cuisson ou les combustibles. Un réservoir est
attaché au conteneur qui contient les marchandises. Les murs extérieurs sont
généralement réduits à un cadre en acier, de sorte qu'ils peuvent être partiellement ou
complètement manquants. Selon le type de charge, des dispositifs de contrôle de la
température (refroidissement / chauffage) peuvent être installés. Par rapport à un
camion-citerne, ces caisses ont l'avantage de permettre une manutention plus rapide des
marchandises.
Exigence de taille standard
Les conteneurs de transport ont des tailles standard. Ces éléments sont essentiels pour
l'industrie des transports internationaux. Il y a plusieurs raisons principales :
Les palettes sont standardisées et s'adaptent exactement les unes à côté des autres dans
les conteneurs. Cela permet aux entreprises de logistique d'optimiser leurs zones de
chargement.