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En tant que manuscrit
BIGIRIMANA JUVENAL
Thème : «JUSTIFICATION DU SYSTÈME DE GESTION DE LA
PERFORMANCE DE LA FLOTTE D'AUTOBUS DANS LES
CONDITIONS DE LA RÉPUBLIQUE DU BURUNDI»
Spécialité 2.9.5 - Exploitation du transport routier
Abstrait de thèse pour un diplôme universitaire de doctorat (PhD) en Sciences
Techniques
Moscou – 2023

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Les travaux ont été effectués dans l'Etablissement d'Education Budgétaire
de l'État Fédéral de l'Enseignement Supérieur «UNIVERSITÉ TECHNIQUE
DE L'ÉTAT DE L'AUTOMOBILE ET DE ROUTE DE MOSCOU (MADI)» au
département de «PRODUCTION ET RÉPARATION D'AUTOMOBILES ET
DES ENGINS ROUTIERS».
Conseiller scientifique: candidat des sciences techniques, professeur
agrégé
Pavlov Alexey Petrovich
FGBOU VO "Moscou Road State Technical University (MADI)",
professeur agrégé au département de "Production et réparation de voitures et des
engins routiers "
Adversaires officiels: *Makarova Irina Viktorovna
Docteur en sciences techniques, professeur, FGAOU à Kazan (Volga)
Federal University, chef du département "Service des systèmes de transport"
*Chernyaev Igor Olegovich
Docteur en sciences techniques, professeur agrégé, FSBEI à l'Université
de génie architecturale et de génie civil de l'État de Saint-Pétersbourg, chef du
département "opération technique des véhicules"
Organisation de premier plan: établissement d'enseignement budgétaire
fédéral de l'État de l'enseignement supérieur "Université d'État d'Orlov nommée
d'après I.S. Turgenev ".
La défense de la thèse s’est tenue «02» en novembre 2023 à 10h00 lors
d'une réunion du Conseil de thèse 24.2.328.03 à l'Université technique de l'État
de Moscou (Madi) à l'adresse: 125319, Moscou, Leningradsky Pr., 64 , dans la
salle №42.
La thèse se trouve dans la bibliothèque fondamentale de FSBEI à
l'Université technique de l'État de la route (MADI) de Moscou (sur le site
officiel: https://madi.ru
Le résumé a été envoyé "___" septembre 2023.
Revue de l'abstrait en double, certifié par le sceau de l'organisation,
envoyée au conseil de thèse à l'adresse: 125319, Moscou, Leningradsky Pr., 64,
salle de réunion du Conseil scientifique №42.
E-mail: [e-mail]

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DESCRIPTION GÉNÉRALE DES TRAVAUX
Pertinence du sujet de recherche: si, pour des raisons historiques, l'un
des modes de transport existants n'a pas été correctement distribué dans le pays,
alors selon les lois de répartition des charges, il doit être mis en œuvre par tous
les autres systèmes de transport. Manquant d’infrastructures ferroviaires et
d’accès à la mer, le Burundi est dominé par le transport routier. Sa fiabilité est
donc cruciale pour l’ensemble de l’économie du pays. Le maintien des
véhicules en état de marche grâce au développement équilibré et au
fonctionnement efficace des entreprises d'entretien et de réparation (EER) des
transports, ainsi que le niveau d'organisation et de leur équipement, augmentera
le niveau de développement, d'organisation et d'offre ininterrompue en
prestations de service du transport automobile. Le premier rôle dans le
processus technologique visant à assurer l'opérabilité des véhicules est joué par
le diagnostic de leur état technique, dont les résultats permettent d'obtenir
rapidement des informations sur ses évolutions, et l'utilisation de méthodes
scientifiques modernes permet de prédire leurs performances.
Par conséquent, le fonctionnement efficace et fiable du parc automobile
est une question urgente dans les conditions de la République du Burundi.
Il est difficile de surestimer l’impact économique du transport sur le
développement économique de la République du Burundi. Cependant, les
conditions de constitution du parc automobile du pays sont très indicatives. La
croissance intensive des véhicules est presque exclusivement due à des
équipements précédemment utilisés, ce qui entraîne une augmentation de leur
composition par âge et une diminution simultanée de la fiabilité et des
performances. Un rôle important dans ce processus de dégradation progressive
est joué par le niveau de soutien technique et technologique des entreprises de
transport automobile. Il convient également de noter que les services
automobiles existants ne disposent pas du matériel nécessaire à leur diagnostic
et à leur réparation.
Ainsi, le travail de cette thèse visant à étudier l'état actuel et les voies de
développement des stations-service d’entretien et de maintenance (SEM) et des
entreprises spécialisées dans la réparation des groupes motopropulseurs et des
châssis est particulièrement pertinent pour la République du Burundi. Afin
d'améliorer le fonctionnement de ces entreprises, qui représentent une gamme
de services d'entretien et de réparation de véhicules, il est nécessaire de résoudre
les problèmes de support instrumental et technique, de formation du personnel,
etc. avec des ressources matérielles et de main d'œuvre limitées.

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Ces problèmes ne peuvent être résolus que par la systématisation dans le
domaine de l'entretien et de la réparation des véhicules, c'est-à-dire en
fournissant une approche intégrée pour assurer le fonctionnement efficace du
transport routier avec la disponibilité de services d'entretien et de réparation de
qualité et de volume appropriés en République du Burundi.
Le degré de développement du sujet de recherche: à l'heure actuelle,
un grand nombre de travaux scientifiques sont connus concernant les principales
problématiques d'assurance de l'opérabilité et de la fiabilité des transports
terrestres et des installations technologiques (TIT). Les questions liées à la
garantie de l'efficacité de l'entretien et de la réparation des TIT afin d'augmenter
les performances du parc de véhicules ont été traitées par Apsin V.P., Asoyan
A.R., Dekhterinsky L.V., Didmanidze O.N., Bludyan N.O., Vlasov V.M. , Zorin
V.A., Norkin S.B., Kuznetsov E.S., Karagodin V.I., Mirotin L.B., Pavlov A.P.,
Serebryansky N.I., Gryaznov M.V., Sarbaev V.I., Maksimov V.A. et etc.
Et s’agissant de l’étude des problèmes de gestion des pièces de rechange
dans le même objectif ont pris part des scientifiques tels que:
Agafonov A.V., Aronov M.Z., Bugrimov V.A., Veritelnik E.A., Grishin
A.S., Dazhin V.G., Zhigarev R.G., Ivanov A.M., Korchagin V. A.A., Rozhkov
V.G., Sterligova A.N. Khlyavich A.I., Bacchetti A., Chopra S., Hadi VA,
Johansen SG, Lung N.W., Mentzer J.T. et etc.
Le but du travail de cette thèse est de justifier la nécessité de créer un
système efficace d'entretien et de réparation des bus dans les conditions de la
République du Burundi basé sur l'utilisation de méthodes de redondance
opérationnelle.
Principaux objectifs de l'étude:
1. identification et analyse des raisons du démantèlement des bus dans les
conditions de la République du Burundi ;
2. développement d'un système de fourniture de pièces détachées basé sur les
principes de redondance utilisant des kits de réparation ;
3. développement d'un modèle mathématique pour l'évaluation prédictive des
dommages causés au groupe motopropulseur des bus dans des conditions de
climat tropical et de terrain montagneux ;
4. développement d'une méthodologie d'organisation d'un système d'entretien et
de réparation des bus pour les conditions de la République du Burundi.

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Objet d'étude: système d'organisation de l'entretien et de la réparation
des bus en République du Burundi.
Sujet de recherche: le processus de constitution d'un système de
maintenance et de réparation des bus en République du Burundi basé sur
l'utilisation de méthodes d'appoint de réparation.
Méthodologies et méthodes de recherche: analyse de systèmes, analyse
de sources littéraires, théorie des probabilités et statistiques mathématiques,
modélisation mathématique et simulation, vérification des résultats de calcul et
des données expérimentales caractérisant les activités des entreprises de
services automobiles.
La nouveauté scientifique des travaux réside dans le développement
d'un modèle de prédiction du potentiel de performance du groupe
motopropulseur et d'une méthodologie pour justifier le système d'organisation
de la maintenance et de la réparation des bus de classe M 3 dans les climats
tropicaux et les zones montagneuses en utilisant des méthodes de réparation de
secours utilisant kits de réparation.
Importance théorique de la recherche: l'importance théorique des
travaux de thèse réside dans la justification et le développement d'un modèle
mathématique pour prédire le potentiel de performance du groupe
motopropulseur, l'utilisation d'un système de sauvegarde de réparation avec
l'utilisation de kits de réparation pendant la maintenance et la réparation des
bus, la justification de la nécessité de créer un système d'entretien et de
réparation des bus pour les conditions de la République du Burundi.
Valeur pratique du travail consiste à:
créer un système de fourniture de pièces de rechange pour les bus basé
sur les principes de l'utilisation de kits de réparation ;
la possibilité d'une évaluation prédictive des changements dans l'état
technique des groupes motopropulseurs sur la base du modèle mathématique
développé ;
justifier le nombre et la composition requis d'ateliers mobiles dotés de la
fonction de tracteurs (AMFT) pour assurer rapidement le fonctionnement des
bus en utilisant des méthodes d'entretien et de réparation.
Mise en œuvre des résultats des travaux: les résultats de l'étude ont été
mis en œuvre au sein de l'entreprise de transport automobile OTRACO (Office
des Transports en Commun) et utilisés dans la conduite de cours de laboratoire
pour les étudiants de l'Ecole Normale Supérieure (ENS) de Burundi dans le
département de « Sciences appliquées ».