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En tant que manuscrit
BIGIRIMANA JUVENAL
Thème : «JUSTIFICATION DU SYSTÈME DE GESTION DE LA
PERFORMANCE DE LA FLOTTE D'AUTOBUS DANS LES
CONDITIONS DE LA RÉPUBLIQUE DU BURUNDI»
Spécialité 2.9.5 - Exploitation du transport routier
Abstrait de thèse pour un diplôme universitaire de doctorat (PhD) en Sciences
Techniques
Moscou – 2023
Les travaux ont été effectués dans l'Etablissement d'Education Budgétaire
de l'État Fédéral de l'Enseignement Supérieur «UNIVERSITÉ TECHNIQUE
DE L'ÉTAT DE L'AUTOMOBILE ET DE ROUTE DE MOSCOU (MADI)» au
département de «PRODUCTION ET RÉPARATION D'AUTOMOBILES ET
DES ENGINS ROUTIERS».
Conseiller scientifique: candidat des sciences techniques, professeur
agrégé
Pavlov Alexey Petrovich
FGBOU VO "Moscou Road State Technical University (MADI)",
professeur agrégé au département de "Production et réparation de voitures et des
engins routiers "
Adversaires officiels: *Makarova Irina Viktorovna
Docteur en sciences techniques, professeur, FGAOU à Kazan (Volga)
Federal University, chef du département "Service des systèmes de transport"
*Chernyaev Igor Olegovich
Docteur en sciences techniques, professeur agrégé, FSBEI à l'Université
de génie architecturale et de génie civil de l'État de Saint-Pétersbourg, chef du
département "opération technique des véhicules"
Organisation de premier plan: établissement d'enseignement budgétaire
fédéral de l'État de l'enseignement supérieur "Université d'État d'Orlov nommée
d'après I.S. Turgenev ".
La défense de la thèse s’est tenue «02» en novembre 2023 à 10h00 lors
d'une réunion du Conseil de thèse 24.2.328.03 à l'Université technique de l'État
de Moscou (Madi) à l'adresse: 125319, Moscou, Leningradsky Pr., 64 , dans la
salle №42.
La thèse se trouve dans la bibliothèque fondamentale de FSBEI à
l'Université technique de l'État de la route (MADI) de Moscou (sur le site
officiel: https://madi.ru
Le résumé a été envoyé "___" septembre 2023.
Revue de l'abstrait en double, certifié par le sceau de l'organisation,
envoyée au conseil de thèse à l'adresse: 125319, Moscou, Leningradsky Pr., 64,
salle de réunion du Conseil scientifique №42.
E-mail: [email protected]
2
DESCRIPTION GÉNÉRALE DES TRAVAUX
Pertinence du sujet de recherche: si, pour des raisons historiques, l'un
des modes de transport existants n'a pas été correctement distribué dans le pays,
alors selon les lois de répartition des charges, il doit être mis en œuvre par tous
les autres systèmes de transport. Manquant d’infrastructures ferroviaires et
d’accès à la mer, le Burundi est dominé par le transport routier. Sa fiabilité est
donc cruciale pour l’ensemble de l’économie du pays. Le maintien des
véhicules en état de marche grâce au développement équilibré et au
fonctionnement efficace des entreprises d'entretien et de réparation (EER) des
transports, ainsi que le niveau d'organisation et de leur équipement, augmentera
le niveau de développement, d'organisation et d'offre ininterrompue en
prestations de service du transport automobile. Le premier rôle dans le
processus technologique visant à assurer l'opérabilité des véhicules est joué par
le diagnostic de leur état technique, dont les résultats permettent d'obtenir
rapidement des informations sur ses évolutions, et l'utilisation de méthodes
scientifiques modernes permet de prédire leurs performances.
Par conséquent, le fonctionnement efficace et fiable du parc automobile
est une question urgente dans les conditions de la République du Burundi.
Il est difficile de surestimer l’impact économique du transport sur le
développement économique de la République du Burundi. Cependant, les
conditions de constitution du parc automobile du pays sont très indicatives. La
croissance intensive des véhicules est presque exclusivement due à des
équipements précédemment utilisés, ce qui entraîne une augmentation de leur
composition par âge et une diminution simultanée de la fiabilité et des
performances. Un rôle important dans ce processus de dégradation progressive
est joué par le niveau de soutien technique et technologique des entreprises de
transport automobile. Il convient également de noter que les services
automobiles existants ne disposent pas du matériel nécessaire à leur diagnostic
et à leur réparation.
Ainsi, le travail de cette thèse visant à étudier l'état actuel et les voies de
développement des stations-service d’entretien et de maintenance (SEM) et des
entreprises spécialisées dans la réparation des groupes motopropulseurs et des
châssis est particulièrement pertinent pour la République du Burundi. Afin
d'améliorer le fonctionnement de ces entreprises, qui représentent une gamme
de services d'entretien et de réparation de véhicules, il est nécessaire de résoudre
les problèmes de support instrumental et technique, de formation du personnel,
etc. avec des ressources matérielles et de main d'œuvre limitées.
3
Ces problèmes ne peuvent être résolus que par la systématisation dans le
domaine de l'entretien et de la réparation des véhicules, c'est-à-dire en
fournissant une approche intégrée pour assurer le fonctionnement efficace du
transport routier avec la disponibilité de services d'entretien et de réparation de
qualité et de volume appropriés en République du Burundi.
Le degré de développement du sujet de recherche: à l'heure actuelle,
un grand nombre de travaux scientifiques sont connus concernant les principales
problématiques d'assurance de l'opérabilité et de la fiabilité des transports
terrestres et des installations technologiques (TIT). Les questions liées à la
garantie de l'efficacité de l'entretien et de la réparation des TIT afin d'augmenter
les performances du parc de véhicules ont été traitées par Apsin V.P., Asoyan
A.R., Dekhterinsky L.V., Didmanidze O.N., Bludyan N.O., Vlasov V.M. , Zorin
V.A., Norkin S.B., Kuznetsov E.S., Karagodin V.I., Mirotin L.B., Pavlov A.P.,
Serebryansky N.I., Gryaznov M.V., Sarbaev V.I., Maksimov V.A. et etc.
Et s’agissant de l’étude des problèmes de gestion des pièces de rechange
dans le même objectif ont pris part des scientifiques tels que:
Agafonov A.V., Aronov M.Z., Bugrimov V.A., Veritelnik E.A., Grishin
A.S., Dazhin V.G., Zhigarev R.G., Ivanov A.M., Korchagin V. A.A., Rozhkov
V.G., Sterligova A.N. Khlyavich A.I., Bacchetti A., Chopra S., Hadi VA,
Johansen SG, Lung N.W., Mentzer J.T. et etc.
Le but du travail de cette thèse est de justifier la nécessité de créer un
système efficace d'entretien et de réparation des bus dans les conditions de la
République du Burundi basé sur l'utilisation de méthodes de redondance
opérationnelle.
Principaux objectifs de l'étude:
1. identification et analyse des raisons du démantèlement des bus dans les
conditions de la République du Burundi ;
2. développement d'un système de fourniture de pièces détachées basé sur les
principes de redondance utilisant des kits de réparation ;
3. développement d'un modèle mathématique pour l'évaluation prédictive des
dommages causés au groupe motopropulseur des bus dans des conditions de
climat tropical et de terrain montagneux ;
4. développement d'une méthodologie d'organisation d'un système d'entretien et
de réparation des bus pour les conditions de la République du Burundi.
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Objet d'étude: système d'organisation de l'entretien et de la réparation
des bus en République du Burundi.
Sujet de recherche: le processus de constitution d'un système de
maintenance et de réparation des bus en République du Burundi basé sur
l'utilisation de méthodes d'appoint de réparation.
Méthodologies et méthodes de recherche: analyse de systèmes, analyse
de sources littéraires, théorie des probabilités et statistiques mathématiques,
modélisation mathématique et simulation, vérification des résultats de calcul et
des données expérimentales caractérisant les activités des entreprises de
services automobiles.
La nouveauté scientifique des travaux réside dans le développement
d'un modèle de prédiction du potentiel de performance du groupe
motopropulseur et d'une méthodologie pour justifier le système d'organisation
de la maintenance et de la réparation des bus de classe M 3 dans les climats
tropicaux et les zones montagneuses en utilisant des méthodes de réparation de
secours utilisant kits de réparation.
Importance théorique de la recherche: l'importance théorique des
travaux de thèse réside dans la justification et le développement d'un modèle
mathématique pour prédire le potentiel de performance du groupe
motopropulseur, l'utilisation d'un système de sauvegarde de réparation avec
l'utilisation de kits de réparation pendant la maintenance et la réparation des
bus, la justification de la nécessité de créer un système d'entretien et de
réparation des bus pour les conditions de la République du Burundi.
Valeur pratique du travail consiste à:
créer un système de fourniture de pièces de rechange pour les bus basé
sur les principes de l'utilisation de kits de réparation ;
la possibilité d'une évaluation prédictive des changements dans l'état
technique des groupes motopropulseurs sur la base du modèle mathématique
développé ;
justifier le nombre et la composition requis d'ateliers mobiles dotés de la
fonction de tracteurs (AMFT) pour assurer rapidement le fonctionnement des
bus en utilisant des méthodes d'entretien et de réparation.
Mise en œuvre des résultats des travaux: les résultats de l'étude ont été
mis en œuvre au sein de l'entreprise de transport automobile OTRACO (Office
des Transports en Commun) et utilisés dans la conduite de cours de laboratoire
pour les étudiants de l'Ecole Normale Supérieure (ENS) de Burundi dans le
département de « Sciences appliquées ».
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Fiabilité des dispositions scientifiques, des recommandations et des
conclusions: la validité des recommandations, des dispositions scientifiques et
des conclusions est déterminée par l'utilisation correcte de méthodes modernes
de modélisation par simulation, de planification d'expériences, d'analyse
statistique des processus du cycle de travail des bus, par l'utilisation de logiciels
modernes basés sur Microsoft. Word 21 Excel 21, tests lors de conférences de
recherche aux niveaux international et russe. Cette approche garantit pleinement
la vérification des résultats obtenus avec des hypothèses scientifiques.
Approbation des travaux: le contenu des principales sections des
travaux a été rapporté et a reçu l'approbation pour:
- 77ème conférence scientifique, méthodologique et de recherche du MADI,
2019.
- 78ème conférence scientifique, méthodologique et de recherche du MADI,
2020.
- 79ème conférence scientifique, méthodologique et de recherche du MADI,
2021.
- 80ème conférence scientifique, méthodologique et de recherche du MADI,
2022.
-VIII Conférence scientifique et pratique du Réseau international à Bichkek,
2022.
- conférence scientifique et pratique internationale à Perm, les 10 et 11
novembre 2022.
- XVIIe conférence scientifique et pratique internationale à Orenbourg, 2022.
- conférence scientifique et pratique internationale à Lipetsk, 2022.
- conférence scientifique et pratique internationale à Oufa, le 13 mai 2022.
- 81ème conférence scientifique, méthodologique et de recherche du MADI,
2023.
Publications: 8 articles scientifiques ont été publiés sur le thème du
travail de thèse, dont 3 articles ont été publiés dans des publications incluses
dans la « Liste des publications scientifiques évaluées par des pairs dans
lesquelles les principaux résultats scientifiques des thèses pour le diplôme
scientifique de doctorat en Sciences devraient être publiés », 1 dans publications
, indexées dans la base de données internationale de citations scientifiques
Scopus, 4 ouvrages publiés dans d'autres publications. Les ouvrages imprimés
présentent en détail le contenu de toutes les sections principales de la thèse, les
conclusions et les résultats des travaux.
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Sur la base des résultats des travaux, des lignes directrices ont été
élaborées pour 4 travaux de laboratoire dans le cadre de cours de formation pour
bacheliers, spécialistes et masters, qui peuvent être utilisés dans le processus
éducatif du département du PRADM et du département des « Sciences
appliquées » de l’ Ecole Normale Supérieure (ENS) du Burundi.
Structure et portée de la thèse: la thèse comprend une introduction,
quatre chapitres, des conclusions générales et une liste de références de 145
titres, dont 21 en langue étrangère. L'ouvrage contient 163 pages, dont 143
textes principaux, dont 20 tableaux, 45 figures et 3 annexes sur 20 pages.
PRINCIPALES CONCLUSIONS ET RÉSULTATS DES TRAVAUX.
1. Les principales raisons de la réduction de la durée de vie des bus ont
été identifiées, qui dépendent de la disponibilité de la chaussée en béton
bitumineux, des conditions naturelles et climatiques, de l'imperfection du
système d'approvisionnement en pièces de rechange et de l'absence d'un
système fonctionnel pour leur entretien et réparation.
2. Il a été prouvé que l'introduction de principes de redondance basés sur
le recours au remplacement complet au lieu de remplacements « partiels »
garantit l'utilisation efficace des fonds pour organiser les stocks des entrepôts et
réduit le temps passé par ces pièces de bus dans les entrepôts et les bus en
attente pour réparation.
3. Sur la base de l'utilisation du modèle mathématique développé pour
l'évaluation prédictive du temps de fonctionnement du groupe motopropulseur
du bus avant les réparations majeures, il a été possible de résoudre le problème
non seulement d'optimiser l'inventaire des pièces de rechange, mais également
d'augmenter le niveau de performances du bus pendant le processus de
réparation.
4. Sur la base des informations statistiques collectées sur l'état de la base
de réparation dans le pays et de l'utilisation des résultats obtenus de ces travaux,
une méthodologie a été développée pour organiser un système d'entretien et de
réparation des bus pour les conditions de la République de Burundi.
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RECOMMANDATIONS ET PERSPECTIVES DE DÉVELOPPEMENT
PROFESSIONNEL DU THÈME
La perspective de développement ultérieur du sujet est de développer:
*recherche sur la justification et la création d'une base productive et
technologique pour assurer le bon fonctionnement du parc automobile au
Burundi;
*élaboration d'exigences de base pour la conception et la création d'une
entreprise spécialisée pour la réparation des unités et de leurs pièces.
LISTE DES ŒUVRES PUBLIÉES SUR LE THÈME
Publications dans des publications scientifiques à comité de lecture
recommandées par la liste des Commissions Supérieures d'Attestation en
spécialité 2.9.5 :
1. Bigirimana, J. Analyse des facteurs influençant la formation de l'offre
et de la demande sur le marché des services automobiles au Burundi/ J.
Bigirimana, A. P. Pavlov // Monde des transports et des machines
technologiques. – 2022. – N° 3-2(78). – p. 125-132.
2. Bigirimana, J. Caractéristiques des conditions d'exploitation du
transport routier au Burundi / J. Bigirimana, A.P. Pavlov // Bulletin de MADI. –
2020. – N°1 (60). – p. 38-42.
3. Pavlov. A.P. Caractéristiques de l'organisation et du fonctionnement du
système d'entretien et de réparation des bus et camions au Burundi / A.P.
Pavlov, J. Bigirimana // Bulletin du MADI. – 2022. – N°1 (68). – p. 17-21.
Publications dans des revues indexées dans la base de données Scopus:
4. Bigirimana J. Utilisation des méthodes de redondance pour construire
un système de maintenance et de réparation au Burundi / J. Bigirimana, A.P.
Pavlov // E3S Web de conférences 402, 01012 (2023).
Publications dans d'autres publications scientifiques:
5. Bigirimana, J. Justification du choix d'un système d'organisation de
l'entretien et de la réparation dans les conditions du Burundi / J. Bigirimana, A.
P. Pavlov // Infocommunication et technologies intelligentes dans les transports
: recueil d'articles de la conférence scientifique et pratique internationale,
Lipetsk, 20-21 avril 2022/. – Lipetsk : Université technique d'État de Léningrad,
2022. – P. 209-215.
6. Bigirimana, J. Évaluation de l'état actuel du parc actuel de transports
terrestres et de moyens technologiques au Burundi / J. Bigirimana //
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Orientations prioritaires pour le développement de la science dans le monde
moderne : Recueil d'articles scientifiques basés sur les matériaux de la VIIIe
Conférence scientifique et pratique internationale, Oufa, 13 mai 2022 de
l'année. – Oufa : Société à responsabilité limitée « Centre d'édition scientifique
« Bulletin of Science », 2022. – P. 40-47.
7. Bigirimana, J. Augmenter la fiabilité des moyens technologiques de
transport terrestre en utilisant une stratégie de réparation complète de secours
dans les conditions du Burundi / J. Bigirimana, A. P. Pavlov // Technologies
progressives dans les systèmes de transport : matériaux de la XVIIe conférence
scientifique et pratique internationale, 17- 18 novembre 2022 – Orenbourg :
OSU, 2022. – pp. 27-34.
8. Bigirimana, J. Développement d'une méthodologie d'organisation d'un
système de maintenance et de réparation pour les conditions du Burundi / J.
Bigirimana, A. P. Pavlov // Transport. Moyens de transport. Écologie. – 2022. –
N° 4. – P. 5-11.
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