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APPAREILLAGE ELECTRIQUE
L’appareillage électrique est l’ensemble des appareils intervenant dans la technologie de l’électricité
depuis la production jusqu’à l’utilisation. Ils assurent plusieurs fonctions à savoir :
- La manœuvre
- La commande
- La protection
- La sécurité
- La coupure
- Le réglage
- La surveillance
- Les mesures et contrôles
L’appareillage électrique peut être à usage basse tension BT, à usage moyenne tension MT ou à usage
haute tension HT. L’étude suivante concernera L’appareillage électrique à usage basse tension BT.
I- LE SECTIONNEUR
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II - LES FUSIBLES
1) Constitution
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2) Classification
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3) Caractéristiques
4) Choix
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III- LE SECTIONNEUR PORTE FUSIBLES
PHOTO
SYMBOLE
FONCTION
Sectionner
Ouvrir et fermer un circuit à vide
Protéger le circuit électrique contre
les courts circuits
PUISSANCE
COMMANDE
Fusible
Les pointillés signifient que les
trois pôles sont liés
mécaniquement
Mode de commande
de l’appareil
Contacts
pricipaux
Contacts de
précoupure
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IV- LE CONTACTEUR
1)
SYMBOLE
PU ISSA NCE
CO M M AND E
Les pointillés signifient que les
trois pôles sont liés
m écaniquem ent
Bobine de com m ande de
l’appareil
Contacts
pricipaux
Contacts
auxiliaires
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2)
Structure
VUE ECLATEE
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3)
Description et fonctionnement
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DETAILS DES DIFFRENTES PARTIES DU CONTACTEUR
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DETAILS DES CONTACTS AUXILIAIRES
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4) Catégorie d’emploie
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Mécanisme du contacteur
Fig 1 – Le contacteur est en position repos. La distance d’écartement des pôles et des circuits
magnétiques fixe et mobile est maximale.
Fig 2 – L’appareil est mis sous tension. Le circuit magnétique se déplace vers le circuit magnétique fixe
en entraînant les pôles mobiles.
Les pôles fixes et mobiles entrent en contact. A cet instant il reste un entrefer dont la cote « e1 »
s’appelle cote d’écrasement.
Fig 3 – Appareil sous tension. Le déplacement final du circuit magnétique mobile comprime les ressorts
des pôles mobiles afin d’obtenir une forte pression de ceux-ci sur les pôles fixes. En fin de course il
reste un entrefer « e2 » permettant d’éviter le maintien en position fermée par un flux rémanent lors de
la mise hors tension.
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V- LE RELAIS THERMIQUE
1) Définition et fonction
2) Symbolisation
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3) Constitution
VUE DE DESSUS DE L’APPAREIL
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4) Principe de fonctionnement
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5) Fonctionnement
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6) Courbes de fonctionnement
7) Choix du relais thermique
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VI- LE DISJONCTEUR MAGNETOTHERMIQUE
1)
Définition
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2)
Schéma de principe de fonctionnement
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3)
Symbolisation
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4)
Fonctions
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5)
Technologie
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6)
Performances
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7) Disjoncteur différentiel
8) Critères de choix d’un disjoncteur
- Le nombre de pôles.
- La tension d’emploi
- Le courant nominal ou calibre.
- Le pouvoir de coupure
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- La courbe de fonctionnement
- La tension d’isolement
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MOTEURS ASYNCHRONES TRIPHASES
1. Introduction
Le moteur asynchrone transforme l’énergie électrique apportée par le courant alternatif monophasé ou
triphasé en énergie mécanique. Il est caractérisé par des grandeurs d’entrée qui sont électriques et des
grandeurs de sortie qui sont mécaniques.
La conversion de l’énergie électrique s’effectue à 80% à l’aide de moteurs asynchrones triphasés grâce
à leur simplicité de construction, à leur robustesse et à leur facilité de démarrage.
Pour convertir l’énergie électrique en énergie mécanique, les moteurs, ou machines tournantes, utilisent
les lois de l’électromagnétisme, et en particulier la loi de Laplace.
En effet, l’action d’un champ magnétique sur un courant électrique produit une force F égale à B.i.l
(avec l longueur en mètres).
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2. Principe de fonctionnement et constitution
Quels que soient les constructeurs de machine tournante, nous constatons une très grande stabilité des
techniques de construction. Par contre, les adaptations de moteurs à différentes applications sont de
plus en plus nombreuses : motoréducteur, moteur-frein, motopompe, génératrice asynchrone, …
On classe les différentes pièces rencontrées dans toute machine tournante selon les trois grandes
fonctions réalisées :
- Organes électriques :
- Circuit rotorique, en court-circuit ou bobiné
- Circuit statorique bobiné
- Plaque à bornes
- Organes magnétiques :
- Circuit magnétique statorique et rotorique
- Organes mécaniques :
- Carcasse supportant les flasques
- Roulements
- Arbre
- Ventilateur
- Tiges de montage
- Fixation du moteur
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Le principe de fonctionnement du moteur nécessite la création d’un champ tournant en triphasé :
Trois bobines identiques placées à 120° sur le stator et alimentées par une tension alternative créent
trois champs alternatifs qui, lorsqu’ils sont composés, forment un champ tournant. Ce champs, tournant
peut entraîner en rotation une aiguille aimantée.
Le rotor est constitué d’un disque en aluminium ou en cuivre. Le champ tournant, issu des bobines du
stator, induit dans le disque des courants. L’interaction de ces courants et du champ magnétique
tournant crée un couple moteur qui provoque la rotation du rotor à une vitesse légèrement inférieure à
celle du champ tournant : on dit qu’il y a « glissement ».
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3. Caractéristiques fondamentales
On utilisera les notations suivantes :
- U : tension entre phases en volts
- I : courant absorbé dans une phase du stator en ampères
- j : angle de déphasage entre le courant et la tension
- Pe : puissance électrique du moteur en watts
- P : Puissance nominale du moteur en watts
- ή : rendement
- f : fréquence des grandeurs électriques statoriques en hertz
- ω : pulsation des grandeurs électriques statoriques en rd/s
- p : nombre de paires de pôles du moteur
- Ωs : vitesse angulaire de synchronisme en rd/s
- Ω : vitesse angulaire de rotation du moteur en rd/s
- N : vitesse de rotation du rotor en tr/min
- g : glissement
- C : couple mécanique nominal fourni par le moteur en N.m
- Cm : couple maximum en N.m
- Cd : couple de démarrage en N.m
- Id : courant appelé au démarrage en ampères.
Les rapports donnés par les constructeurs sont en général :
Cd/C entre 0,6 et 1,5.
Cm/C entre 2 et 3.
Caractéristiques du courant :
Le fort appel de courant au démarrage nécessite l’utilisation de protections adaptées (fusible de classe
aM ou disjoncteur courbe D).
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4. Bilan de puissance
LE MOTEUR A COURANT
CONTINU
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MACHINES A COURANT CONTINU
Comme le moteur asynchrone le moteur à courant continu est un convertisseur d'énergie (ou de
puissance). Il réalise la conversion de puissance électrique en puissance mécanique en courant
continu.
Principe de fonctionnement et constitution
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Le stator logé dans la carcasse comporte des pôles bobinés ou deux aimants dans le cas de
petits moteurs
Une partie appelée rotor, est l’armature tournante et aura le rôle d’induit.
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Les différents modes d’excitation
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LE TRANSFORMATEUR
1. Le principe
Un
Un transformateur est constitué d’un circuit magnétique, composé de tôles empilées les unes
sur les autres.
Sur une colonne de ce circuit magnétique est placé un enroulement réalisé par des spires de fils
conducteur.
Ce bobinage est appelé enroulement primaire du transformateur.
Un second enroulement est bobiné sur le circuit magnétique, il est appelé enroulement secondaire du
transformateur.
La tension secondaire à vide est proportionnelle à la tension du primaire.
2. LES ENROULEMENTS
3. LE MONOPHASE
Dans la pratique les enroulements sont imbriqués l’un dans l’autre pour améliorer le rendement du
transformateur
Le transformateur est représenté dans les schémas électriques par le symbole suivant :
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4. Le triphasé
En triphasé le circuit magnétique comporte généralement 3 colonnes.
Sur chaque colonne, un enroulement primaire est imbriqué avec un enroulement secondaire.
Les trois enroulements secondaires sont reliés ensemble par des barres de couplages.
On fait de même pour les enroulements primaires.
5. Les couplages triphasés
Couplage triangle (D)
Couplage étoile (Y)
Couplage zigzag (Z)
En couplage zigzag la tenue en régime déséquilibré est très bonne; ce couplage est préconisé pour des
puissances inférieures à 250 kVA
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6. Plaque signalétique d’un transformateur
7. Réglages en fonction de la tension HTA
La tension au primaire influence la tension au secondaire : sur certains réseaux la tension du réseau de
distribution HT A peut être inférieure à 20kV.
Il est donc nécessaire de régler hors tension les barrettes de couplage en fonction du niveau de la
tension au primaire
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8. Réglage de tension par commutateur
Les manœuvres des changeurs de prises ou de tension sont effectuées transformateur
hors tension, et hors charge.
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9. Refroidissement des transformateurs
Le passage du courant dans les bobinages du transformateur provoque un échauffement qui peut
devenir nuisible pour le bon isolement de ses enroulements.
Plusieurs procédés sont utilisés pour le refroidir :
Les transformateurs
immergés,
à refroidissement par
diélectrique liquide
Les transformateurs secs,
à refroidissement par air
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10.
Transformateur de type immerge
Les transformateurs immergés présentent des risques d'incendie et de pollution : un défaut interne peut
provoquer une surpression entraînant une déformation de la cuve telle qu'il peut en résulter des fuites
de diélectrique liquide et suivant les circonstances, son inflammation, voire l'explosion du
transformateur.
Les fuites de diélectrique liquide peuvent résulter également de joints défectueux de la cuve ou de
rupture des canalisations.
Les diélectriques liquides se répandant risquent d'occasionner une pollution de la nappe phréatique. En
cas d'incendie ou de pyrolyse, ils dégagent des produits toxiques et génèrent des fumées opaques
gênant l'intervention des secours.
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11.
Les transformateurs respirants
Pour permettre la dilatation du liquide sans risque de débordement, les premiers transformateurs
comportaient un volume d'air entre la surface de l'huile et le couvercle.
Lorsque le liquide revenait à son niveau initial, l'air ambiant reprenait sa place. Le transformateur
"respirait". L'humidité de l'air ambiant se mélangeait à l'huile et, à la longue, se déposait au fond de la
cuve (l'eau étant plus dense que l'huile, de masse spécifique 0,9).
Rappelons qu'il suffit de 50 à 60 mg d'eau par litre d'huile pour abaisser de 50 % la rigidité
diélectrique.
12.
Protection contrôle signalisation
Relais de protection pour transformateur équipé d’un conservateur
Le relais de protection BUCHHOLZ :
En cas de dégagement gazeux provenant de la décomposition des isolants, un ou deux contacts
peuvent fonctionner pour actionner l’alarme et déclencher la protection amont.
En cas de fuite importante le basculement successif des 2 contacts assure la même protection.
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13.
ERT étanche remplissage total
Transformateurs à remplissage intégral : Le transformateur est rempli totalement à 20 °C environ
(température des ateliers) et clos hermétiquement de façon à ne laisser aucun volume d'air en contact
avec le liquide diélectrique.
De ce fait, toute rentrée éventuelle d'humidité est éliminée et le principal facteur d'oxydation (l'oxygène
de l'air) est également éliminé.
L'appareil ne respirant plus et le liquide diélectrique se dilatant, une certaine surpression s'établit dans
la cuve, surpression qui augmente avec la charge de l'appareil.
Ce sont les plis de la cuve, dont la forme est spécialement étudiée, qui absorbent la dilation du
liquide.
Exemple d’un ERT avec un DGPT
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14.
Classification des diélectriques liquides
Du point de vue de leur comportement au feu, les diélectriques liquides sont classés suivant deux
caractéristiques : le point de feu et le pouvoir calorifique inférieur dont la combinaison permet de
représenter de façon suffisamment complète le comportement au feu des produits. La norme NF C 17300 classe ainsi les diélectriques liquides par une désignation comportant une lettre et un chiffre :
-la lettre symbolise le point de feu :
-Le chiffre caractérise le pouvoir calorifique inférieur :
Classe
15.
Point
feu
<300
Symboles du mode de refroidissement
Le mode de refroidissement d’un transformateur est défini par 4 lettres.
La première indique le fluide de refroidissement INTERNE en contact avec les enroulements ; ainsi O
correspond à l'huile (Oil en Anglais)
La seconde, le mode de circulation de ce fluide ; deux modes sont possibles
N pour ventilation Naturelle (Natural)
F pour ventilation Forcée (Forced)
La troisième, le fluide de refroidissement EXTERNE; ainsi A correspond à Air
La quatrième, le mode de circulation de cet agent extérieur, de type N ou F. Seuls les transformateurs
de type sec pour lesquels les parties actives sont directement refroidies par l’air extérieur sont définis
par deux lettres.
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Exemples :
Un transformateur dans l’huile minérale avec :
Refroidissement naturel est de type ONAN
Ajout de ventilateurs sur les radiateurs devient de type ONAF
Fonctionnement possible avec ou sans ventilateur est de type ONAN/ONAF.
Un transformateur sec enrobé avec :
Refroidissement naturel est du type AN.
De type AF.
16.
Les transformateurs secs
Les transformateurs secs ne présentent ni risque d'incendie ou de pollution chaude, ni risque de
fuite.Par contre, ils présentent un certain nombre d'inconvénients :
-nécessité d'un dépoussiérage fréquent sinon risque d'augmentation des échauffements ;
-mise en œuvre d'une ventilation appropriée ;
-nécessité d'une surveillance et d'un entretien régulier. Il existe deux types de transformateurs secs
Classe F «enrobé»
Classe H «imprégné»
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17.
L’Icc aux bornes du transformateur
La tension de court circuit (Ucc en %)L’intensité nominale du transformateur (In en
Ampère)
Pour le calcul de l’intensité de court circuit au niveau des bornes du transformateur, on
utilise la relation suivante :
Pour un transformateur sec de 400kVAl’intensité de court circuit maximum est de 9,3
kA.
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SCHEMA D'ELECTRICITE INDUSTRIELLE ET
D'ELECTROTECHNIQUE
1. Définition :
Un schéma électrique représente, à l'aide de symboles graphiques, les différentes parties d'un réseau,
d'une installation, d'un équipement qui sont reliées et connectées fonctionnellement.
Un schéma électrique à pour but :
- d'expliquer le fonctionnement de l'équipement (il peut être accompagné de tableaux et de diagramme).
- de fournir les bases d'établissement des schémas de réalisation ;
- de faciliter les essais et la maintenance.
2. Classification des schémas selon le mode de représentation
1. Selon le nombre de conducteurs
a) Représentation unifilaire
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DIFFERENTS SYMBOLES
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Remarque
Pour la réalisation définitive des schémas électriques,
Les chiffres de repérage des bornes doivent subir une rotation de π/2 dans le sens
trigonométrique.
13
- KM11
14
14
KM11
13
Les lettres doivent être suivies d’un trait (-).
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Exemple de réalisation de schéma
APPLICATION
Réaliser le schéma du démarrage direct deux sens de marche d’un moteur asynchrone
triphasé à cage.
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INTRODUCTION
Ce chapitre permet de comprendre la structure d’un Système Automatisé de Production et de définir les
différentes parties de ce système. Un système de production est dit automatisé lorsqu’il peut gérer de
manière autonome un cycle de travail préétabli qui se décompose en séquences et/ou en étapes.
Les systèmes automatisés, utilisés dans le secteur industriel, possèdent une structure de base
identique. Ils sont constitués de plusieurs parties plus ou moins complexes reliées entre elles.
APPROCHE TECHNOLOGIQUE
// Première partie
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Deuxième partie logique câblée/logique programmée
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5.Détails de la chaine d’acquisition des informations
6. Programmation de l’automate
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7. Choix d’un automate
7. Différentes marques d’automates
On distingue les automates Schneider, Mitsubishi, Siemens Omron…
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Exemple d’automate Schneider
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AUTOMATE MITSUBISHI
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APPLICATION AVEC AUTOMATE MITSUBISHI
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APPLICATION
Réaliser la programmation en liste d’instructions du schéma du démarrage direct deux
sens de marche d’un moteur asynchrone triphasé à cage.
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