These DAE

Numéro d’ordre 2010 ISAL 0017 Année 2010
UNIVERSITE DE LYON
Institut National des Sciences Appliquées (INSA) de Lyon
ECOLE DOCTORALE MEGA
(Mécanique, Energétique, Génie civil, Acoustique)
Doctorat
Génie Mécanique
François BESSON
Comportement dynamique des directions assistées électriques
dans un environnement véhicule. Modélisation et analyse.
Thèse dirigée par Michèle GUINGAND et Philippe VELEX
Laboratoire de Mécanique des Contacts et des Structures (LaMCoS)
UMR 5259 CNRS - INSA de Lyon
Soutenue le 16 Mars 2010
Jury :
AUBRY Evelyne Professeur Université de Haute Alsace Présidente
CASSAR Stéphane Chef de section JTEKT Europe
FERRARIS-BESSO Guy Professeur INSA Lyon
GUINGAND Michèle MdC INSA Lyon
KUBO Aizoh Professeur KBGT (Japon) Rapporteur
SWIDER Pascal Professeur Université de Toulouse Rapporteur
VELEX Philippe Professeur INSA Lyon
Cette thèse est accessible à l'adresse : http://theses.insa-lyon.fr/publication/2010ISAL0017/these.pdf
© [F. Besson], [2010], INSA de Lyon, tous droits réservés

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INSA Direction de la Recherche - Ecoles Doctorales - Quadriennal 2007-2010
SIGLE ECOLE DOCTORALE NOM ET COORDONNEES DU RESPONSABLE
CHIMIE
CHIMIE DE LYON
http://sakura.cpe.fr/ED206
M. Jean Marc LANCELIN
Insa : R. GOURDON
M. Jean Marc LANCELIN
Université Claude Bernard Lyon 1
Bât CPE
43 bd du 11 novembre 1918
69622 VILLEURBANNE Cedex
Tél : [phone] Fax :
[e-mail]
E.E.A.
1. ELECTRONIQUE,
ELECTROTECHNIQUE,
AUTOMATIQUE
2. http://www.insa-lyon.fr/eea
M. Alain NICOLAS
Insa : C. PLOSSU
[e-mail]
Secrétariat : M. LABOUNE
AM. 64.43 – Fax : 64.54
M. Alain NICOLAS
Ecole Centrale de Lyon
Bâtiment H9
36 avenue Guy de Collongue
69134 ECULLY
Tél : [phone] Fax : [phone]
[e-mail]
Secrétariat : M.C. HAVGOUDOUKIAN
E2M2
EVOLUTION, ECOSYSTEME,
MICROBIOLOGIE, MODELISATION
http://biomserv.univ-lyon1.fr/E2M2
M. Jean-Pierre FLANDROIS
Insa : H. CHARLES
M. Jean-Pierre FLANDROIS
CNRS UMR 5558
Université Claude Bernard Lyon 1
Bât G. Mendel
43 bd du 11 novembre 1918
69622 VILLEURBANNE Cédex
Tél : [phone] Fax [phone]
06 07 53 89 13
[e-mail]
EDISS
INTERDISCIPLINAIRE SCIENCES-
SANTE
Sec : Safia Boudjema
M. Didier REVEL
Insa : M. LAGARDE
M. Didier REVEL
Hôpital Cardiologique de Lyon
Bâtiment Central
28 Avenue Doyen Lépine
69500 BRON
Tél : [phone] Fax :[phone]
Did[email protected]yon1.fr
INFOMATHS
INFORMATIQUE ET MATHEMATIQUES
http://infomaths.univ-lyon1.fr
M. Alain MILLE
Secrétariat : C. DAYEYAN
M. Alain MILLE
Université Claude Bernard Lyon 1
LIRIS - INFOMATHS
Bâtiment Nautibus
43 bd du 11 novembre 1918
69622 VILLEURBANNE Cedex
Tél : [phone] Fax [phone]
[e-mail] - [e-mail]
Matériaux
MATERIAUX DE LYON
M. Jean Marc PELLETIER
Secrétariat : C. BERNAVON
83.85
M. Jean Marc PELLETIER
INSA de Lyon
MATEIS
Bâtiment Blaise Pascal
7 avenue Jean Capelle
69621 VILLEURBANNE Cédex
Tél : [phone] Fax [phone]
[e-mail]
MEGA
MECANIQUE, ENERGETIQUE, GENIE
CIVIL, ACOUSTIQUE
M. Jean Louis GUYADER
Secrétariat : M. LABOUNE
PM : 71.70 –Fax : 87.12
M. Jean Louis GUYADER
INSA de Lyon
Laboratoire de Vibrations et Acoustique
Bâtiment Antoine de Saint Exupéry
25 bis avenue Jean Capelle
69621 VILLEURBANNE Cedex
Tél :[phone] Fax : [phone]
[e-mail]
ScSo
ScSo*
M. OBADIA Lionel
Insa : J.Y. TOUSSAINT
M. OBADIA Lionel
Université Lyon 2
86 rue Pasteur
69365 LYON Cedex 07
Tél : [phone] Fax : [phone]
[e-mail]
*ScSo : Histoire, Geographie, Aménagement, Urbanisme, Archéologie, Science politique, Sociologie, Anthropologie
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Ces travaux ont été préparés au sein de :
Laboratoire de Mécanique des Contacts et des Structures
Institut National des Sciences Appliquées de Lyon (INSA)
Bâtiment Jean d'Alembert
18-20, rue des Sciences
F69621 VILLEURBANNE CEDEX
FRANCE
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Comportement dynamique des directions assistées électriques dans un environnement
véhicule. Modélisation et analyse.
Résumé (français)
Cette étude a pour objectif de comprendre et simuler le comportement dynamique des
directions assistées électriques (DAE) afin de réduire les nuisances sonores et vibratoires
générées par ce mécanisme. Un modèle d’ensemble est développé pour permettre des
simulations en régime transitoire. Suite à des travaux existants, l’accent a été mis sur la
modélisation des deux engrenages et de leurs systèmes à rattrapage de jeu. Les modèles non
linéaires mis au point rendent compte du comportement dynamique transitoire en intégrant les
jeux de fonctionnement des éléments. La transmission de ce comportement dynamique à
l’environnement du mécanisme (le véhicule et le conducteur) est simulée : les roulements et
les carters du mécanisme sont intégrés au modèle d’ensemble. Une méthode d’analyse du
comportement dynamique transitoire des DAE est définie. L’originalité des travaux réside
dans le choix d’outils ciblés sur l’analyse des sources de vibrations dans une DAE, sur les
voies de transferts possibles, et sur la perception de ces vibrations par le conducteur et leur
transmission au véhicule. Une partie expérimentale conséquente permet de valider l’ensemble
des modèles développés ainsi que les outils d’analyse mis au point. La démarche complète est
présentée sur une DAE, permettant de donner un ensemble de recommandations sur la
conception de ce mécanisme pour réduire les nuisances sonores et vibratoires.
Mots clés (français)
Directions assistées, dynamique, vibrations, éléments finis, engrenage roue, engrenage vis
sans fin, engrenage pignon-crémaillère.
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