Etude-des-convoyeurs-a-bande

Ecole National de l’Industrie Minérale(E.N.I.M)
Rapport de stage
Département Electromécanique
Juillet 2011
Effectué à
OCP de Safi
Sujet :
Etude critique des convoyeurs à bande
Et dimensionnement de la transporteuse « SA »
Réalisé par : encadré par :
abdelaziz Dahammou Younes Chahid Misbahi

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Table de Matière
Introduction générale
Chapitre I : Présentation de l’organisme d’accueil
1. Présentation du groupe OCP…………………………………………………………………………………..6
1.1. Organigramme du groupe OCP…………………………………………………………………..6
2. Présentation de Maroc phosphore Safi(CIS)……………………………………………………….….7
2.1. Introduction………………………………………………………………………………………………..7
2.2. Organigramme…………………………………………………………………………………………..7
2.2.1. La division Maroc chimie « CIS/PC »……………………………………………………7
2.2.2. La division Maroc Phosphate I « CIS/PP »…………………………………………….7
2.2.3. La division Maintenance centralisée de Safi « CIS/LM »………………………7
3. Présentation de Maroc Phosphore II « PM »…………………………………………………………8
3.1. Introduction……………………………………………………………………………………………….8
3.2. Organigramme PM……………………………………………………………………………………8
3.3. Diagramme de fonctionnement du complexe PM……………………………………..8
4. Présentation du service MM3……………………………………………………………………………….9
4.1. Préambule…………………………………………………………………………………………………9
4.2. Organigramme de service…………………………………………………………………………9
4.3. But de lavage…………………………………………………………………………………………….9
4.4. Présentation des équipements de circuit de lavage…………………………………10
4.4.1. Les trommels…………………………………………………………………………………….11
4.4.2. Les cribles…………………………………………………………………………………………11
4.4.3. Les hydrocyclones……………………………………………………………………………..12
4.4.4. Le filtre a bande………………………………………………………………………………..12
4.4.5. Les pompes centrifuges…………………………………………………………………….13
4.4.6. Les bidons…………………………………………………………………………………………12
Chapitre II : présentation du sujet
1. Description de l’activité……………………………………………………………………………………..15
1.1. Secteur de déchargement du phosphate………………………………………………..15
1.2. Secteur de manutention du phosphate brute…………………………………………15
1.3. Secteur des lignes de lavage ………………………………………………………………….16
1.4. Secteur de manutention du phosphate lavé……………………………………………16
2. Généralités sur les convoyeurs……………………………………………………………………………17
2.1. Types de convoyeurs ………………………………………………………………………………17
2.2. Différents parties d’un convoyeur a bande………………………………………………18
2.3. Description de l’ensemble…………………………………………………………………….….21
2.4. Entretien de la bande transporteuse…………………………………………………….….22

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Chapitre III : étude du convoyeur à bande
1. Le convoyeur à bande « BC »…………………………………………………………………………..27
1.1. Calcul de l’effort tangentiel………………………………………………………………….28
1.2. Calcul de la puissance d’entrainement…………………………………………………30
2. Le convoyeur à bande « BA »……………………………………………………………….31
3. Le convoyeur à bande « SA »……………………………………………………………….32
4. Le convoyeur à bande « SB »……………………………………………………………………………35
Chapitre IV : dimensionnement du convoyeur « SA »
1. Débit…………………………………………………………………………………………………………………37
2. Produit à transporter ……………………………………………………………………………………….37
3. Ecartement maximal entre les stations…………………………………………………………….37
4. Choix des rouleaux…………………………………………………………………………………………...37
5. Calcul de la puissance absorbée………………………………………………………………………..40
6. Choix de la bande………………………………………………………………………………………………41
7. Dimensionnement des tambours ……………………………………………………………………..43
8. Motorisation……………………………………………………………………………………………………..45
9. Choix du coupleur hydraulique………………………………………………………………………….46
Conclusion………………………………………………………………………......47
Annexe………………………………………………………………………………48

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Remerciement
Ce n’est pas parce que la tradition exige que cette page se trouve dans ce
rapport, mais parce que les gens à qui s’adressent mes remerciements les méritent
vraiment.
Je tiens à remercier dans un premier lieu Mr YOUNES CHAHID MISBAHI
chef service de la MM3 , qui ma guidé tout au long de ma période de stage à
travers ses conseils et ses recommandations.
Je remercie mon parrain de stage Mr Ferkane Abderahmane
Chef atelier, qui ma encadré et fournie des explications enrichissantes, fruit de sa
grande expérience dans le domaine
Je tiens ensuite, à remercier particulièrement Mr chahid El mostafa, qui ma
épauler tout au long de se travail et ma fournie la documentation nécessaire
pour que se travail vois le jour.
Je remercie également toute l’équipe de maintenance du service de la laverai, qui
ont partagé avec moi tout leur savoir-faire.

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Introduction :
La station de déchargement de la garde haute situé a la LAVERIE de
Maroc phosphate II, est le lieu de dispatching des phosphates, composée de
deux partie : « Ouest » réservée au phosphate sec et « Est » réservée au
phosphate humide, le soutirage se fait par deux convoyeurs en sens opposés
C’est dans ce cadre que mon travail s’inscrit en visant l’amélioration de
la fiabilité et la disponibilité mécanique de l’installation de déchargement de
phosphate à savoir les convoyeurs à bande,
Le présent rapport se compose de quatre chapitre, dans le premier
chapitre, une bref présentation du groupe OCP, et le cite Maroc phosphore II à
Safi, puis un zoom sur l’atelier de laverie, dans le second chapitre, une
présentation du sujet et aussi des généra laités sur les convoyeurs, puis dans le
troisième, une étude détailler du calcule de puissance pour les convoyeurs
« BA », « BC » « SA » et « SB ». En fin, dans le dernier chapitre, le
redimensionnement de tous les partis du convoyeur « SA », et une solution au
niveau du coupleur hydraulique à y installer.