229260278 Rapport de Stage de Fin d Etud

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Rapport de stage de fin d’études 2010/2011
Remerciement
Reconnaissance, respect, remerciement…certes, les mots ne
pourront témoigner Ma gratitude à tous ceux qui ont contribué de
près ou de loin à la réalisation de ce modeste travail.
A ce titre, je ne saurai plus manquer d’exprimer ma
reconnaissance à M.BOUDI, chargé de mission auprès du directeur
général, pour son aide et pour son soutien moral, à M.NOURE, chef de
département logistique conteneurs, pour sa précieuse assistance et sa
collaboration, à M.BOUZIANI à Mlle. SOUIDA à M.SAISSI et
M.ELGHORFI, pour leur soutien et leur aide à l’élaboration du présent
rapport, témoignant ainsi d’une attention bienveillante.
Une gratitude particulière revient au directeur de l’Ecole
Nationale des Sciences Appliquées de FES et au directeur adjoint
auxquels nous devons beaucoup de reconnaissance et d’estime pour
l’intérêt qu’ils portent à la recherche scientifique.
Ma profonde et durable gratitude et mes vifs remerciements vont
tout particulièrement à mon encadrant pédagogique M, ALFIDI,
Professeur à L’ENSA de FES, qui a suivi ce travail avec un grand
intérêt.
Et c’est avec reconnaissance que je remercie tous ceux qui ont
contribué et m’ont aidé de prés ou de loin à la réalisation de ce travail
et à l’accomplissement de ma mission, particulièrement mon père, ma
mère, mes sœurs, mes frères et mon oncle pour leur aide et leur soutien
tout au long de mon parcours à l’ENSA de FES.
Enfin, je vous prie d’accepter l’expression collective de notre
profonde gratitude.

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Résumé
La logistique est créatrice de la valeur ajoutée et essentielle pour la création de l’emploi.
Elle pourrait permettre d’intégrer au Maroc des fonctions de l’entreprise qui sont encore
réalisées en Europe. Elle pourrait aussi dynamiser l’économie marocaine en faisant apparaître
de nouveaux services indispensables aux multinationales comme l’émergence de
prestataires logistiques, de plateformes logistiques et la montée en gamme de l’économie
marocaine.
Donc l’importance des plateformes conteneurs qu’on appelle aussi des ports secs,
réside dans le soutien des terminaux portiques, en vue d’augmentation de trafic et aussi celles-
ci ont un autre avantage celui de décentraliser les activités et de fluidifier la mobilité des
conteneurs dans tout le pays, surtout après l’inauguration du port Tanger-Med.
C’est dans le cadre de l’amélioration de la gestion de la plateforme logistique MITA, que
s’inscrit mon projet de fin d’études et cela en analysant l’état des lieux actuel, et en proposant
des méthodes et des actions pour mettre en valeur les activités de la plateforme, et pour
répondre aux mesures de la performance .Donc une étude de la rentabilité du projet après trois
années de travail est jugée nécessaire pour une stratégie de croissance adoptée par l’ONCF .
Abstract
Logistics is the creator of value and essential for creating jobs. It might include the
incorporation into Morocco of business functions that are still made in Europe. It could also
boost the Moroccan economy in showing new services required as the emergence of
multinational logistics providers, logistics platforms and the increasing range of the Moroccan
economy.
So the importance of containers platforms which we call also dry ports, lies in the support of
the ports terminals addressed to increase the traffic, another advantage of containers platforms
is to decentralize the activities and facilitate the mobility of containers in the country,
especially after the inauguration of Tangier-Med port.
It’s in the context of the improvement in the management of logistic MITA platform ,that fits
my project of end of studies by analyzing the state of current places and suggesting some
methods and actions pit in value the activities of the platform, and respond to the performance
measures. So a study of the profitability of the project after three years of work is deemed
necessary for a growth strategy adopted by the ONCF.

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Table de matière
Remerciement ......................................................................................................................................... 1
Résumé /Abstract ................................................................................................................................... 2
Listes des figures et des graphes ........................................................................................................... 5
Liste des tableaux ................................................................................................................................... 6
Liste des acronymes ............................................................................................................................... 7
Introduction ............................................................................................................................................ 8
Partie I : La logistique au MAROC et l’organisation de l’ONCF dans un environnement en
pleine croissance.
Chapitre I : Présentation du secteur logistique ................................................................................ 10
I.Concepts et definitions ....................................................................................................... 11
1.Bref aperçu historique ................................................................................................ 11
2.Définitions .................................................................................................................... 11
3.L’évolution de la logistique ........................................................................................ 12
II.Aperçu sur le secteur logistique marocain ...................................................................... 12
1.Plateforme logistique au MAROC ............................................................................. 12
2.La place spécifique des prestataires logistiques ....................................................... 13
3.MEAD ......................................................................................................................... 14
Chapitre II : Présentation de l’entreprise .......................................................................................... 18
I. Présentation de l’ONCF .................................................................................................... 19
1. Historique de l’ONCF ................................................................................................ 19
2.Organisation de l’ONCF ............................................................................................ 19
II.Environnement du trafic conteneurs .............................................................................. 23
1.Conjoncture mondiale du trafic conteneurs ............................................................. 23
2.Le trafic conteneur au Maroc ................................................................................... 23
3.Le transport ferroviaire dans la chaîne logistique .................................................. 24
Partie II: Analyse de la gestion du DLC et diagnostic du terminal à conteneur.
Chapitre I : Analyse de la gestion du DLC ........................................................................................ 26
I.Analyse de style de management du DLC ........................................................................ 27
1.L'organisation du département logistique conteneur ............................................. 27
II.Stratégie suivie au DLC .................................................................................................... 28
1.Le ciblage .................................................................................................................... 28
2.Le positionnement ....................................................................................................... 29
3. La veille concurrence ................................................................................................. 29
4.Présentation des services ............................................................................................ 30
5.Politique de prix ......................................................................................................... 32
III. Analyse des ressources du service commercial/développement logistique ............... 33
1. Identification des ressources humaines ................................................................... 33
2. Identification des ressources matérielles ................................................................. 33
IV. Analyse des outils du service commercial ..................................................................... 34
1. Identification des ressources informatiques ............................................................ 34
2. Analyse des tableaux de bord ................................................................................... 34
V. Analyse des flux de communication ................................................................................ 34
1. La communication interne ........................................................................................ 34
VI. Forces et faiblesses de démarche commerciale du DLC ............................................. 35
Chapitre II : Diagnostic du terminal à conteneur ............................................................................. 36
I. Description du service port sec et transport conteneurs ............................................ 37
1. Le transit ..................................................................................................................... 37
2. La gestion du terminal MITA ................................................................................... 37
3. . La manutention des conteneurs dans les gares fret .............................................. 37
4. Le transport combiné ................................................................................................ 37
II. Analyse de l’activité import ......................................................................................... 38
1. Analyse du processus import via MITA ................................................................... 38

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III. Analyse de l’activité export .......................................................................................... 41
1. Projet et procédure réglementée par la douane et le CNCE ................................. 41
2. Logigramme de la procédure d'export des conteneurs MITA .............................. 42
IV. Gestion du terminal à conteneur .................................................................................. 42
1. description générale de l’espace terminal à conteneur ........................................... 42
2. Forces et faiblesses du terminal à conteneur ......................................................... 43
V. Analyse SWOT de la plateforme MITA ...................................................................... 44
Partie III:Optimisation de la gestion du MEAD.
Chapitre I : Description de l’état des lieux ........................................................................................ 46
I. Présentation de la problématique .................................................................................. 47
1. Contexte général du projet ...................................................................................... 47
2. But du projet ............................................................................................................. 48
3. Un diagnostic pour décrire l’état des lieux actuel du MEAD ................................ 48
II. Analyse de l'existant ...................................................................................................... 52
4. Analyse QQOQCCP du MEAD ............................................................................... 52
5. Analyse ISHIKAWA de l’espace MEAD ................................................................. 53
Chapitre II :Plan d’action ................................................................................................................... 54
I. Plan d'action pour l'optimisation de la gestion du MEAD…..…….……… ............... 55
1. Actions proposées ....................................................................................................... 55
II. Application de la méthode PARETO ........................................................................... 56
1. Objectif de l'analyse .................................................................................................. 56
2. Données ....................................................................................................................... 56
3. Réalisation .................................................................................................................. 57
4. Représentation graphique des résultats: courbe ABC............................................ 58
5. Résultats ...................................................................................................................... 58
III. La nouvelle stratégie à suivre ...................................................................................... 59
1. Formation des grutiers .............................................................................................. 59
2. Fiche de poste ............................................................................................................. 60
Partie IV:Etude et analyse de la rentabilité de la plateforme logistique MITA.
Chapitre I : Maitrise du chiffre d’affaires (recettes) ........................................................................ 63
I. Description du chiffre d’affaires de la plateforme logistique MITA .......................... 64
1. Chiffre d'Affaires annuel 2009/2010......................................................................... 64
2. Evolution du chiffre d’affaires de l’année 2010 ...................................................... 65
3. Evolution du chiffre d’affaires du premier trimestre l’année 2011 ...................... 66
4. Evolution du chiffre d’affaires du premier trimestre 2010/2011 ........................... 67
5. Evolution du chiffre d’affaires janvier 2010/2011 ................................................... 67
II. Conclusion générale de l’analyse de chiffre d’affaire ................................................. 72
Chapitre II : Calcul des charges et Etude de la rentabilité ............................................................. 73
I. Description et calcul des différentes charges fixes et variables ................................... 74
1. Les charges fixes ........................................................................................................ 74
2. Les charges variables ................................................................................................. 77
II. Calcul de la rentabilité économique de la plateforme MITA ..................................... 80
III. Analyse de la rentabilité économique de la plateforme MITA ................................. 81
1. Interprétation des résultats obtenus ......................................................................... 81
2. Conclusion ................................................................................................................. 81
Conclusion ............................................................................................................................................ 82
Référence .............................................................................................................................................. 83
Annexe .................................................................................................................................................. .84

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LISTE DES FIGURES ET DES GRAPHES
 Figure I.1 : schéma de la mise en place de plateformes logistiques multimodales…….………...…..………..12
 Figure II.1: Organigramme de DLC……………………………………………………………………...........27
 Figure II.2: Procédure de l’import……………………………………………………………………………..38
 Figure II.3: Procédure de l’export………………………………………………………………………..........42
 Figure III.1:Emplacement des conteneurs au sein du MEAD –MITA-………………………………………..48
 Figure III.2:Etat des chaussées du MEAD –MITA-…………………………………………………….…....48
 Figure III.3:TC 40’ stockés à la place réservée pour les TC 20’………………………………………….......48
 Figure III.4 : Operations du chargement/déchargement du train………………………………………………49
 Figure III.5 : Non respect des normes pour l’emplacement des TC…………………………………………...49
 Figure III.6 : Les camions causent un problème de circulation à l’entrée du MEAD…………………….…...49
 Figure III.7: Diagramme ISHIKAWA (MEAD)…………………………………………………………........53
 Graphe III.1: Courbe ABC…………………………………………………………………………………......58
 Figure III.8 : Répartition des zones au MEAD…………………………………………………………….......58
 Figure III.9: Standardisation des opérations au sein du terminal à conteneur……………………………........59
 Graphe IV.1 : Evolution du chiffre d’affaires (2009/2010)……………………………………………….…...64
 Graphe IV.2: Evolution du chiffre d’affaires par trimestre 2010…………………………………………........65
 Graphe IV.3 : Evolution du chiffre d’affaires 1ER trimestre (2010/2011)………………………………….......67
 Graphe IV.4: Evolution du chiffre d’affaires (janvier 2010 et 2011)………………………………………......68
 Graphe IV.5: Evolution de l’activité du plein (janvier 2010 et 2011)……………………………………….....68
 Graphe IV.6:Répartition CA plein/prestation janvier 2011……………………………………………….…...70
 Graphe IV.7: Répartition CA plein/prestation janvier 2010……………………………………………….......70
 Graphe IV.8: Evolution de nombre de TC et du chiffre d’affaires du mois janvier 2010/2011…………….....71
 Graphe IV.9:Evolution du chiffre d’affaires du vide par prestation………………………………………..….71