Engrennage

Transmission de puissance
Notes de cours pour les élèves de CPGE PT
Version 1.0
1er avril 2014
écrit sous L
A
T
E
X 2ε
Elric THOMAS

ii
Construction mécanique

Table des matières
1 Transmission de puissance 1
1.1 Généralisation ................................... 2
1.1.1 Aspect cinématique - Définitions .................... 3
1.1.2 Aspect énergétique ............................ 3
1.2 Les principales solutions constructives ..................... 4
1.3 Transmission de puissance par poulie-courroie ................. 4
1.4 Transmission de puissance par chaîne et pignons ............... 5
1.5 Transmission de puissance par engrenage .................... 6
1.5.1 Principe .................................. 6
1.5.2 Géométrie des dentures ......................... 6
1.5.3 Caractéristiques de la transmission ................... 7
1.5.4 Conditions à respecter .......................... 8
1.5.5 Fabrication des engrenages ....................... 8
1.6 Comparatif entre les systèmes de transmission ................. 10
1.7 Réducteurs de vitesse à engrenages ....................... 11
1.7.1 Réducteurs à engrenage élémentaire .................. 11
1.7.2 Réducteurs à trains d’engrenages .................... 13
1.7.3 Réducteurs épicycloïdaux ........................ 14
1.8 Train sphérique - Différentiel .......................... 18
1.8.1 Le différentiel ............................... 18
1.9 Actions mécaniques exercées sur les dentures .................. 21
1.9.1 Cas des engrenages droits à denture droite ............... 21
1.9.2 Cas des engrenages droits à denture hélicoïdale ............ 21
A Réducteurs et différentiels 23
B Pignon d’attaque de différentiel 27
Lycée Jules Garnier

iv TABLE DES MATIÈRES
Construction mécanique

Chapitre 1
Transmission de puissance
Dans de nombreuses applications industrielles, on est amené à choisir, pour des raisons
économiques, comme actionneur un moteur dont le couple nominal et/ou la vitesse
nominale ne correspondent pas aux conditions de l’application.
Exemple 1Groupe turbopropulseur du TUCANO EMB 312 FF.
Figure 1.1 – TUCANO EMB 312 FF
L’actionneur est ici un turbopropulseur 1qui transmet sa puissance mécanique à l’hélice.
Figure 1.2 – Schéma de principe du turbopropulseur PT6A
1. Le terme français turbopropulseur est en fait dérivé du mot anglais turboprop composé de turbo et
de propeller (hélice) et qui signifie littéralement moteur à hélice entraîné par une turbine.
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