Telechargé par Didier Bizet

LEVER ET SECURISER UNE AUTOMOBILE

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LEVER UNE AUTOMOBILE EN TOUTE SECURITE
Il existe plusieurs possibilités pour lever un véhicule :
Le pont 2 colonnes
Le pont 4 colonnes
Les crics. Il en existe plusieurs, de différentes tailles :
De ces différents crics, le mécanicien utilisera le cric rouleur, cric multitâche
permettant de lever un véhicule de manière plus fiable, avec davantage de
sécurité. Ce genre de cric est fabriqué aussi pour être utilisé très souvent,
au contraire des crics vendus avec les véhicules.
Une automobile ne se soulève pas n’importe comment, tout comme
placer les chandelles ne se fait pas n’importe où sur le véhicule. Il existe
des points précis de levage et sécurisation sur chaque véhicule. A titre
d’exemple, le plan ci-dessous vous permettra de pouvoir placer votre cric
ainsi que la chandelle sur quelques automobiles.
Voyez par exemple ce que l’on observe quand on monte un véhicule sur
un pont 2 colonnes :
Dès lors, pour soulever le véhicule, on devra utiliser toutes les parties
renforcées de la voiture pour ne pas faire de dégâts. Ces parties sont
donc prévues pour y placer le cric d’origine (au niveau du bas de caisse)
Tels que le montrent les illustrations suivantes :
Bas de caisse d’une automobile
Le soulèvement du véhicule étant quelque chose de temporaire, ces
emplacements de crics ne se déformeront pas. Par contre, pour placer
les chandelles il vaut toujours mieux utiliser une partie plus renforcée de
la caisse puisque le véhicule devra rester (selon la réparation) soulevé de
quelques heures à quelques jours. Les chandelles seront donc placées à
d’autres endroits de préférence qu’au niveau du bas de caisse.
Ces endroits sont pour la partie avant, le berceau moteur, les parties
renforcées de la caisse comme les longerons, etc… Pour la partie arrière,
on peut utiliser les points de fixations des bras arrières pour y placer les
chandelles par exemple…
Points de placement de chandelles sur les fixations du berceau moteur.
Points de placement de chandelles au niveau de l’essieu arrière.
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