Exercice UML révision PA3 6/3/2005 Page 1
II - Exercice UML (8 points)
Dans les voitures modernes, la plupart des fonctions sont pilotées par du logiciel. On
s’intéresse ici au logiciel qui pilote les essuie-glaces.
À côté du volant se trouve une manette à quatre positions :
1. essuie-glace à l’arrêt ;
2. essuie-glace intermittent ;
3. essuie-glace vitesse normale ;
4. essuie-glace vitesse rapide.
Pour simplifier, on supposera que la manette passe instantanément d’une des quatre positions
à n’importe quelle autre, sans s’arrêter sur les positions intermédiaires, et qu'elle reste dans la
position où le conducteur l'a placée.
En vitesse normale et en vitesse rapide, l’essuie-glace effectue des allers-retours successifs, à
la vitesse choisie, sans s’arrêter.
En mode intermittent, l’essuie-glace effectue un aller-retour à vitesse normale, s’arrête en
position « fin de course », reste au repos pendant une certaine durée, puis effectue un nouvel
aller-retour, et ainsi de suite. On représentera par une constante la durée de pause entre deux
balayages.
Lorsque le conducteur active l’essuie-glace, celui-ci obéit immédiatement : si c’est un
balayage intermittent qui a été demandé, l’aller-retour est immédiat ; si c’est la vitesse lente
ou rapide qui est sélectionnée, elle est activée sans attendre.
En revanche, lorsque le conducteur désactive l’essuie-glace, la commande n’est pas toujours
prise en compte instantanément : si le balayage est en cours, l’effet de la commande est
retardé jusqu’au prochain passage par la position « fin de course. » En particulier, en mode
intermittent, l'essuie-glace termine le balayage en cours et se remet à l'arrêt.
L'interface logiciel avec l'électronique de contrôle de l'essuie-glace comporte :
1. un interface de commande, qui accepte deux commandes : démarrer le moteur (à l'une
des deux vitesses possibles), arrêter le moteur ;
2. un capteur qui signale, à chaque passage, que les essuie-glaces sont en position « fin
de course. »
Question 1 (1 point)
Identifier les acteurs impliqués à partir de la description fonctionnelle ci-dessus.
Question 2 (2 points)
Dessiner les diagrammes de séquence correspondant aux deux scénarios suivants :
Scénario 1 : dépassement sur autoroute par temps de pluie :
– le conducteur sélectionne le mode « vitesse normale »
– au bout de quelques balayages, le conducteur sélectionne le mode « vitesse rapide »
– au bout de quelques balayages, le conducteur repasse les essuie-glace à l’arrêt.