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BADJI MOKHTAR ANNABA-UNIVERSITY
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UNIVERSITE BADJI MOKHTAR ANNABA
FACULTE DES SCIENCES DE LINGENIORAT
DEPARTEMENT DE GENIE MECANIQUE
MEMOIRE :
PRESENTE EN VUE DE LOBTENTION DU DIPLOME DE MASTER
INTITULE :
DOMAINE : SCIENCES ET TECHNOLOGIE
FILIERE : GENIE MECANIQUE
SPECIALITE : MECATRONIQUE
PRESENTE PAR : BOUFAFA MUSTAPHA KAMEL
DIRECTEUR DU MEMOIRE : BOUSSAID OUZINE
DEVANT LE JURY
PRESIDENT : LAOUAR LAKHDAR Grade : Prof. UNIVERSITE ANNABA
EXAMINATEURS :
- ABDERRAHMEN A.ELHAMID. Grade : MCA UNIVERSITE ANNABA
- ALOUI KAMEL. Grade : MAA UNIVERSITE ANNABA
- MEKHILEF SLIMEN. Grade : MCA UNIVERSITE ANNABA
- DAAS DOULA Grade : MCA UNIVERSITE ANNABA
Année : 2014/2015
ETUDE DE PRINCIPE DE
FONCTIONNEMENT DUN ASCENSEUR
Au nom du dieu le clément le miséricordieux
Je dédiée ce travail :
A celle qui m’a donnée la vie et que ma vie n’est rien sans
elle, à ma tendre mère SAMIA, qui m’a soutenu d’amour et
de bonheur ; tout ce que je suis, je le doit à elle.
A mon re MOHAMED, l’homme le plus affectueux
celui qui a tout donné pour que je puisse arrivée à mon but
qu’il ; trouve ici mes remerciement les plus sinres.
Que dieu me les proges.
A mes chères sœurs que j’aime tellement : ASMA,
AMINA, BOUCHRA et RIHEB.
Et à mon adorable petit fre : SALAH EDDINE.
A mes grands-pères et mes grandes res les plus gentilles
du monde pour leurs grands amours, leurs patiences et leurs
prières que Dieu leurs offre une longue vie et une bonne
santé, et à mes autres tendres tentes et oncles.
A tous mes amis : Kabil, Fares, Yacine, Haroun et Khirou.
Au terme de ce travail qui est le fruit des années d’études je tiens à
exprimer ma profonde gratitude avant tout à A ALLAH le tout puissant
qui m’a procuré la volonté de mener à bien ce modeste travail.
Mes sincères remerciements à Mr : OUZINE BOUSSAID.
Chère encadreur, je suis très fière de l’honneur, que vous m’avez fait en
acceptant d’encadrer ce travail. Votre simplicité et votre modestie, votre
rigueur dans le travail et vos qualités de culture et de recherche font de
vous un exemple à suivre. Merci infiniment.
Mes remerciement chaleureux vont également à tous les enseignants que
j’ai eu l’honneur de rencontrer pendant mon parcours de formation.
En fin je tiens à remercier tous ceux qui ont contribué de près ou de loin,
à l’élaboration de ce modeste travail, surtout à mon cousin le doctorant
MOHAMED BOULKRA et mes amis HAMLAOUI KATIB
KHALED OUENDJLI, LAMOUCHI MED et à ma chère amie
SAADA HANANE qui m’a beaucoup aidé.
sumé :
L'ascenseur est un dispositif mobile permettant le placement des personnes ou des
objets dans une cabine sur un axe vertical préfini au sein d'une construction à
plusieurs étages. Ce projet de fin d’étude nous a permis de retrouver à peu près toutes
les notions enseignées durant la préparation pour notre master, surtout que l’ascenseur
est un système automatisé intéressant et que sa alisation fait appel à plusieurs
domaines technologiques, de plus, c’est un moyen de déplacement très utilisé et de plus
en plus répandu.
Avoir eu la possibilité d’étudier généralement le principe de fonctionnement d’un
ascenseur a été très bénéfique, mais malheureusement on n’a pas eu le temps nécessaire
pour faire Une amélioration pour l’appel de l’ascenseur. Nous avions beaucoup d’idées
sur le projet, comme le fait d’ajouter une touche de validation pour le poids que peut
supporter le moteur par un capteur dans la cabine , aussi le système de curité ou cas
ou une incendie s’est propagé ou une panne de moteur.
Notre travail se sume dans quatre chapitres essentielles : Le premier chapitre contient
une revue bibliographie de l’ascenseur comme : historique, finition, type de
l’ascenseur…etc. le deuxième contient l’étude technique de ce dernier ; canique,
électronique et leur maintenance et motorisation. Le troisième chapitre contient l’étude
d’un cas d’un ascenseur et le dernier contient leur simulation.
Dans notre projet, on est intéressé par l’ascenseur à traction, car il est très utilisé et il
permet d’emmener un maximum de monde en toute sécurité et avec un maximum de
confort.
Il se compose essentiellement d’une cabine, d’un contrepoids, des câbles reliant la
cabine au contre- poids, des guides, et d’un système de traction au -dessus de la cage
de l'ascenseur. Le contrepoids est un peu plus lourd que la cabine
Il sert à contrebalancer le poids de la cabine. Celle-ci est suspendue par des câbles
grâce à des poulies, l’effort du moteur pour élever la cabine est réduit.
Poids effectif = contrepoids moins poids de la cabine et de sa charge.
Abstract:
The elevator is a mobile device for the movement of people or objects in a cab on a
predefined vertical axis within a building with several floors. This final project study
allowed us to recover almost all the concepts taught during the preparation for our
master, especially since the elevator is an interesting automated system and its
implementation involves several technological fields, in addition, it is a means of
transport widely used and more and more widespread.
Having had the opportunity to study the general principle of operation of an elevator
was very beneficial, but unfortunately we did not have time to make an improvement
to the call of the elevator. We had many ideas about the project, as does adding a
validation key to the weight that can withstand the engine by a sensor in the cabin, so
the security system or a case fire spread or engine failure.
Our work is summed up in four main chapters: The first chapter contains a bibliography
review of the elevator as history, definition, type the elevator ... etc. the second contains
the technical study of the latter; mechanical, electronic and maintenance and engine.
The third chapter includes the study of a case of an elevator and the last contains
modeling.
In our project, we are interested in traction elevator because it is widely used and it
allows to take maximum world safely and with maximum comfort.
It basically consists of a cabin, a counterweight, the cable connecting the counterweight
to the cabin, guides, and a traction system their above the elevator shaft. The
counterweight is a little heavier than the cabin
It serves to counterbalance the weight of the cab. It is suspended by cables with pulleys,
the motor effort to raise the cabin is reduced. Weight less effective counterweight =
weight of the car and its load.
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