4TABLE DES MATI `
ERES
4.2.2 Commandabilit´e locale et crochets de Lie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65
5 Analyse asymptotique, ´echelles de temps 71
5.1 Persistance de la vari´et´e invariante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 73
5.2 Robustesse de la stabilit´e . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 75
5.3 Application `a la mod´elisation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 75
6 Commande hi´erarchis´ee 79
6.1 Principe........................................... 79
6.2 Ajout d’int´egrateur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80
6.3 Applications......................................... 82
7 Jets infinis, ´equivalence de Lie-B¨acklund 85
7.1 Exemple introductif de grue . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85
7.2 Description des trajectoires . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 87
7.3 Jets infinis, changements de coordonn´ees, ´equivalence . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90
7.3.1 Jets infinis, coordonn´ees . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90
7.3.2 Vari´et´es produits, topologie de Fr´echet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 91
7.3.3 Champs de vecteurs, flot, syst`eme command´e . . . . . . . . . . . . . . . . . . 92
7.3.4 Equivalence de Lie-B¨acklund . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 96
8 Syst`emes plats 105
8.1 Syst`emes plats, sortie plate . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 105
8.2 Exemples ..........................................106
8.2.1 Syst`eme masses-ressort . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 106
8.2.2 Commande de robot . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 107
8.2.3 Pendule .......................................108
8.2.4 V´ehicule non holonome . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110
8.2.5 V´ehicule `a remorques . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 111
8.3 Platitude et commandabilit´e . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 114
8.4 Platitude et lin´earisation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 115
8.4.1 Syst`eme masses-ressort (suite) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 116
8.4.2 Commande de robot (suite) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 117
8.4.3 Pendule (suite) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 117
8.4.4 V´ehicule non holonome (suite) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 118
8.5 Caract´erisation des sorties plates . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 118
8.5.1 L’approche par matrices polynˆomiales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 118
8.5.2 Sorties plates des syst`emes lin´eaires commandables . . . . . . . . . . . . . . . 123
8.5.3 Le calcul pratique de la d´ecomposition de Smith . . . . . . . . . . . . . . . . 125
8.5.4 Exemples ......................................125
9 Platitude et planification de trajectoires 129
9.1 Planification sans contraintes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 129
9.1.1 Cas g´en´eral . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 130
9.1.2 Trajectoires arrˆet-arrˆet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 131