Telechargé par malak khalfaoui

differents capteurs automobile par bosch

publicité
Pièces
de recha
nge et
accessoires
Gestion
des fonct
ions du
Diagnost
Réparatioic fiable.
Diagnost n rapide.
ics et
pièces
de rech
Un uniq
ange Bosc
ue fourn
h.
Bosch
isseur
prop
l’efficacit ose au garag
é et la quali
e une offre
concepteu
té du
comp
abrication r présent dans travail quotidien. lète qui amél
echange de systèmes le monde entie En tant que iore
pour
sont recon
r et
origine.
nues pourautomobiles, leader dans la
ses pièce
offrir la
ppellation
s de
qualité
des pièce
iciels, des «Bosch-Diagno
s
stics
form
» rasse
ssistance
ations
mble
techniques
nt optim technique et
, une lignedu matériel,
une
isés
téléphoniq des
vrant toute pour les garag banque de
ue
s les marq
es, adap données spéc
tés aux
ues.
besoins ialepétence
et
et quali
té au servi
ce de votre
garage.
moteur
| Inject
ion essen
ce
2008 |
2009
Gestio
n
du mo des fonctio
te
ns
Injectio ur
n esse
nce
2008 |
2009
1 987 721 113
1 987 720 018
1 987 720 411
Capte
urs pour
vitesse
position
de
pression, lacet, vitess angulaire,
e de rotat
débit
oxygè
ne, temp massique d’air, ion,
érature,
bruit d’imp
act
Accessoi
res
Un diagn
ostic sûr.
Une répar
Systèmes ation rapide.
de diagn
Bosch
ostic et
.
pièce
s de recha
nge
La gam
me
pour les de produits
Bosc
applicati
ons indu h
strielles
Nous avon
N’hésitez s suscité votre
faire, utilispas à nous cont intérêt?
acter. Pour
ez le form
à l’inté
ulaire
rieur
de téléc ce
répondro de l’envelop
pe. Nous opie
ns le plus
vous
tôt poss
ible.
2007 |
2008
Access
oires
Capteu
2007 |
rs
2008
2006 |
4 047
0
1 987 721 184
23 0 3
90
2007
64
1 987 721 110
Un diagnostic sûr. Des réparations rapides.
Equipements de diagnostic et pièces
de rechange Bosch.
1 987 720 017
Capteurs pour véhicules automobiles
Y comp
ris
pour pose le Parkpilot
en deuxi
monte
ème
et
tateurs des commupour véhic
anciens
et récen ules
ts
Un seul fournisseur.
Bosch propose au garage une gamme
­complète qui améliore l’efficacité et la qualité
du travail quotidien.
En tant que concepteur présent dans le monde
entier et leader dans la fabrication de systèmes
pour automobiles, ses pièces de rechange
sont reconnues pour offrir la qualité des pièces
d’origine.
2008 | 2009
A 1 987 721 655/200801
www.bosch.fr
AA/MKV3 – 01.2008 – fr
Fin de rédaction: 15.12.2007
© 2008 Robert Bosch GmbH
Automotive Aftermarket
Postfach 41 09 60
76225 Karlsruhe
Sous réserve de modifications!
Prière d’adresser toutes les
demandes et remarques à
notre représentation générale.
La parution de cette édition
entraîne l’annulation de toutes
les publications antérieures.
Prix indicatif: € 5,00
4 0 47 0 2 4 1 82 9 2 9
Capteurs pour véhicules
automobiles
2008 | 2009
Les capteurs – un marché en croissance rapide
12S
15A
16R
20R
2PO
4-K
4SB
5PO
6PO
AA
ABM
ABS
AFP
AG
AG5
AGR
ALA
ALR
AOS
AS3
ASR
Le nombre de capteurs présents sur les véhicules auto­
mobiles a fortement augmenté ces dernières années.
Une automobile de la catégorie compacte peut compter
jusqu’à 50 capteurs différents. Bosch propose au
revendeur et au garagiste une gamme complète de
­capteurs pour automobiles de même que les équipements
de contrôle correspondants.
Part d’equipement [%]
ATJ
ATN
AUS
B17
B18
BFK
BGB
BHK
BM6
BO
100 %
Véhicules
sans capteurs
Véhicules
avec capteurs
EFV
EIN
EML
80 %
60 %
40 %
20 %
0%
BOM
BSY
DID
DRK
EAL
EAO
EDC
EDS
2001
2005
Les capteurs: un marché en croissance rapide, à fort
potentiel pour le garagiste et le revendeur
2009
ERH
EU2
EU3
EU4
FAR
FGK
FKR
FKW
FLR
FMB
FMP
FMR
FMS
FMT
FOB
FOT
FTA
GMG
12 V
15 A
Pour des roues de 16 - 18 pouces
Pour des roues de 20 pouces
Raccord à 2 pôles
Pour système à 4 canaux
Pour véhicules avec 4 freins à disque
Raccord à 5 pôles
Raccord à 6 pôles
Transmission intégrale
Tenir compte des dimensions
Pour véhicules avec ABS
Monté à l‘emplacement du conducteur
Pour véhicules avec boîte automatique
Pour véhicules avec boîte automatique, 5 rapports
Recyclage des gaz d‘échappement
Pour véhicules avec alarme
Pour véhicules avec réglage automatique de la
portée d‘éclairement
Pour véhicules avec ABS, sans ASR
3 connexions
Pour véhicules avec ASR (régulation
d‘antipatinage à l‘accélération)
Pour version Trekking
Pas pour version Trekking
Côté échappement
Diamètre jante 17 pouces
Diamètre jante 18 pouces
Pour carburant sans plomb
Produit uniquement pour fonctionnement au GPL
Pour carburant au plomb
Fixation avec vis M6
Bosch, uniquement comme remplacement pour
équipement Bosch
Pour commande moteur Bosch
Pour système de freinage Bosch
Avec diode
Ensemble capteur de vitesse/roulement de roue
Pour véhicules avec direction active électronique
Pour véhicules sans direction active électronique
Régulation électronique diesel
Pour véhicules avec EDS (blocage électronique du
différentiel)
Remplacement aussi pour ancien modèle
Côté admission
Pour véhicules avec EML
(accélérateur électronique)
Pour véhicules à charge utile accrue
Pour véhicules avec norme antipollution EURO 2
Pour véhicules avec norme antipollution EURO 3
Pour véhicules avec norme antipollution EURO 4
Pour collecteur d‘admission
Pour véhicules avec catalyseur régulé
Pour véhicules à empattement court
Pour vilebrequin
Pour véhicules à empattement long
Pour véhicules avec ordinateur de bord
Pour véhicules avec transducteur d‘accélérateur
Pour véhicules à empattement moyen
Pour véhicules avec disp. de protection spécial
(blindage)
Pour véhicules avec Tiptronic
Pour véhicules sans ordinateur de bord
Pour véhicules sans Tiptronic
Pour réservoir de carburant
Pour véhicules avec boîte automatique et
régulateur de vitesse
Produit
Pays d‘exportation
GS
H01
HDK
HI
HL
HLI
HMG
HRE
IF4
KAT
KL
KLO
KOB
KOK
KUT
KW
KZA
KZB
KZG
KZS
KZU
KZW
L10
L13
L30
L34
L37
L43
LAB
LAH
LIM
LLE
LLP
LWG
MBH
MDR
MEB
MET
MFD
MGS
MI
MIL
MTS
MVB
MZF
N03
N05
N07
N14
NAA
NBA
NGA
NL4
NLW
NOC
NON
NOR
NPF
NSP
OAA
OAR
Pour véhicules avec boîte manuelle
Commander en même temps et remplacer la
douille de serrage 2 261 024 304
Derrière le papillon
Arrière
Correction altimétrique
Arrière, montage à gauche
Pour véhicules avec boîte manuelle et régulateur
de vitesse
Arrière, montage à droite
Pour norme antipollution IFL4
Pour véhicules avec catalyseur
Pour véhicules avec climatiseur
Pour véhicules sans climatiseur
Pour break
Pour véhicules avec climatiseur et sans catalyseur
Pour véhicules avec catalyseur non régulé
Pour fourgon
Identifiant : marron
Identifiant : bleu
Identifiant : vert
Identifiant : noir
Identifiant : gris
Identifiant : blanc
Longueur : 1025 mm
Longueur : 1345 mm
Longueur : 300 mm
Longueur : 340 mm
Longueur : 370 mm
Longueur : 430 mm
Montage à gauche
Avec attache
Pour berline
Pour véhicules avec direction à gauche
Avec potentiomètre de ralenti
Pour fourgonnette
Av. aide démar. en côte
Avec compte-tours
Avec système d‘injection Bosch
Pour véhicules avec ETS et ASR
Pour véhicules avec ESP (régulation électronique
du comportement dynamique)
Pour véhicules avec commande d‘accélérateur
mécanique
Au milieu
Avec câble
Avec kit de pièces
Pour véhicules avec témoin d‘usure de garniture
de frein
Fonction annexe
Pour norme antipollution EURO 93 - CEE 19.5
Pour norme antipollution EURO 96, CEE 95, L3
Pour norme antipollution US 87
Pour la norme antipollution EURO 2000, CEE 2000
Pas pour transmission intégrale
Ss aide démar. en côte
Produit pas pour fonctionnement au GPL
Pour norme antipollution L4
Pas pour fourgonnette
Pour arbre à cames
Pour véhicules à charge utile normale
Version standard
Pour véhicules ss filtre à particules
Pas pour version Sporting
Sans transmission intégrale
Sans recyclage des gaz d‘échappement
OAS
OBB
OBD
OE
OEA
OED
OFD
OHL
OKA
OLH
OLW
OOB
OSS
OTK
OTS
OTT
OVA
OWE
OWR
OZB
PAK
RAB
RBA
RLE
SBR
SEG
STB
TBR
TKO
TKV
TLV
TNK
TRO
TU2
TU3
TU4
TU5
TW
UE
UPE
VFA
VLI
VO
VRE
VSP
WEG
WEI
WW
XBN
XJD
ZE
ZWB
Pour véhicules sans ASR (régulation
d‘antipatinage à l‘accélération)
Pour véhicules sans témoin d‘usure de garniture
de frein
Pour véhicules avec diagnostic embarqué (OBD)
Monté en haut
Pour véhicules sans ETS et ASR
Pour véhicules sans blocage électronique du
différentiel
Pour véhicules sans ESP (régulation électronique
du comportement dynamique)
Sans câble
Pour véhicules sans catalyseur
Pour véhicules sans direction assistée
Pour véhicules sans réglage automatique de la
portée d‘éclairement
Pour véhicules sans diagnostic embarqué (OBD)
Pour véhicules sans disp. de protection spécial
(blindage)
Pour véhicules sans contrôle de traction
Sans kit de pièces
Pour véhicules sans limiteur de vitesse
Sans indicateur d‘usure
Pour véhicules sans antidémarrage
Sans réglage de la portée d‘éclairement
Pour véhicules avec pneus simples
Couvre-pédale en caoutchouc
Montage à droite
Pour véhicules avec ABS Bosch
Pour véhicules avec direction à droite
Pour véhicules avec freins à disque
Boîte manuelle à commande électronique
Pour véhicules avec freins à disque à l‘avant et
freins à tambour à l‘arrière
Pour véhicules avec freins à tambour
Pour véhicules avec contrôle de traction
Pas pour version turbo-look
Version turbo-look
Vous devez disposer de la carte signalétique
du véhicule pour l‘identification exacte de la
référence Bosch. Les composants énumérés pour
le produit doivent correspondre à ceux de la carte
signalétique.
Pour climats tropicaux
2 portes
3 portes
4 portes
5 portes
Le produit monté doit être déterminé sur
le véhicule ou le moteur.
Monté en bas
Si 0 928 400 527 est monté en remplacement
de 0 928 400 314, La centrale de cde doit être
reprogrammée par un atelier BMW.
Dépollution de l‘échappement/catalyseur prévu
Avant, montage à gauche
Avant
Avant, montage à droite
Pour version Sporting
Pour véhicules avec antidémarrage
Code couleur : blanc
Au choix
Pas pour les véhicules avec équipement X-Box
Filetage 14 mm
2 nécessaires
Pour véhicules avec pneus jumelés
Cas spécial
Référence
Date/période de montage
2008 | 2009
Bosch Automotive Aftermarket
Sommaire
Offre
A2
Les capteurs automobiles Bosch pour
le revendeur et le garagiste
A3
Information importante
A4
Capteurs pour véhicules automobiles
B1
Consignes d’utilisation
B2
Voitures particulières, Camionnettes
C1
Références
C2
Autre marque → Bosch
Utilisation
Table de correspondance
2008 | 2009
Bosch Automotive Aftermarket
A2
L’offre la plus complète sur le marché de la rechange automobile:
les capteurs automobiles Bosch pour le revendeur et le garagiste
Le nombre de capteurs présents sur les automobiles a fortement
augmenté ces dernières années. Bosch propose les pièces de
­rechange et l’équipement de diagnostic.
Même les petites voitures compactes comptent aujourd’hui plus
de 50 capteurs et systèmes à base de capteurs comme la régulation
électronique du comportement dynamique ESP.
La plupart des capteurs ne sont certes pas sujets à l’usure,
mais peuvent être détériorés lors d’un accident ou autre. Dans sa
pratique quotidienne, le garagiste a surtout affaire aux débitmètres
massiques d’air à film chaud, aux capteurs de vitesse de roue, aux
capteurs tachymétriques pour le moteur, aux capteurs de pression
ainsi qu’aux capteurs de température.
Bosch Automotive Aftermarket
Plus grand fournisseur de capteurs pour automobiles en pre­mière
monte, Bosch dispose également de la gamme la plus complète
pour la rechange, une gamme qui comprend des capteurs a
­ daptés
à la plupart des cas. Bosch fournit, en outre, au réparateur le
­matériel électronique de diagnostic indispensable pour identifier
les capteurs défectueux.
La gamme de capteurs Bosch compte plusieurs centaines de types.
Dans le domaine des capteurs à base de systèmes micro-électromécaniques (MEMS) de pointe, la gamme s’étend des capteurs
de pression aux capteurs de taux de rotation, en passant par les
capteurs d’accélération. Au niveau des éléments de mesure conven­
tionnels, les nombreux types proposés s’étendent des capteurs
tachymétriques aux sondes pour climatisation automatique, en passant par les d
­ ébitmètres massiques à film chaud.
2008 | 2009
A3
Contrefaçons/copies:
Information importante!
Attention, débitmètres massiques d’air!
Seuls les débitmètres massiques d’air d’origine Bosch garantissent
le respect des valeurs d’émission prescrites.
L’utilisation d’autres débitmètres massiques d’air annule l’homo­
logation du véhicule. En outre, il peut en découler une perte
­considérable de puissance du moteur et une consommation accrue
de carburant.
2008 | 2009
Les produits Bosch garantissent la qualité Bosch!
Autrement dit:
 Respect des exigences et des attentes des clients
 Les ingénieurs chez Bosch poursuivent des objectifs qualité
­ambitieux
 Innovation grâce à des avancées technologiques continues
 Gamme Bosch étendue R excellente couverture du marché
 Performances élevées et fonctionnalité maximale
 Longue durée de vie
 Fiabilité élevée et absence de défauts
 Respect de la législation et conformité aux normes de sécurité
 Excellente qualité de fabrication
 Respect de l’environnement
Bosch Automotive Aftermarket
A4
Capteurs pour véhicules automobiles
Capteur tachymétrique et de repère
de référence
Système:
Motronic
Fonction:
Sur le vilebrequin est fixé un pignon ferromagnétique avec un repère de référence
(entredent). Le capteur tachymétrique
détecte la succession des dents. A partir du
signal délivré, la centrale de commande calcule la position du vilebrequin et sa vitesse
de rotation. Certains systèmes comportent
2 capteurs. La position du vilebrequin et
la vitesse de rotation sont alors détectées
séparément.
Référence: 0 261 210 ...
Capteur de taux de rotation avec
capteur d’accélération en micro­
mécanique
Système:
ESP
Fonction:
L’élément de mesure du capteur de taux de
rotation est réalisé en micromécanique de
surface et fonctionne suivant le principe
de Coriolis. Il utilise la force d’inertie d’une
masse oscillante dans un système en rotation. Compte tenu de sa fréquence de fonctionnement très élevée, de l’électronique
entièrement numérique et de la boucle de
régulation fermée, l’élément capteur du taux
de rotation offre une grande résistance aux
facteurs mécaniques et aux vibrations.
L’élément de mesure de l’accélération
­linéaire transversale et longitudinale utilise
la modification capacitive des structures micromécaniques pour mesurer
l’accélération du véhicule.
La résolution élevée de la détection du
­signal et du traitement de même que les
excellentes caractéristiques de bruit du
capteur offrent une vaste plage de mesure,
même avec une faible accélération trans­
versale.
Référence:
0 265 005 2.., 0 265 005 6.., 0 265 005 7..
Bosch Automotive Aftermarket
Capteur tachymétrique actif
(à effet Hall ou AMR)
Système:
ABS/ASR/ESP
Fonction:
Un anneau multipolaire solidaire du moyeu
de roue fait office de roue-cible pour le capteur tachymétrique actif. Ces éléments en
matière plastique à aimantation alternante
sont disposés en forme d’anneau sur un
support métallique amagnétique. Ces pôles
nord et sud remplissent la fonction des
dents de la roue-cible. L’intégration dans un
même C.I. (circuit intégré) de l’élément de
mesure (à effet Hall ou magnétorésistif), de
l’amplificateur de signaux et de la mise en
forme des signaux est typique du capteur
tachymétrique actif. Le flux magnétique qui
travers le C.I. change en permanence sous
l’effet de la rotation de l’anneau multipolaire. L’information de vitesse de rotation est
transmise par un courant indépendant de
la charge sous forme d’impulsions carrées.
La fréquence des impulsions électriques est
proportionnelle à la vitesse de rotation
de la roue. La détection est très précise. Les
capteurs dits «intelligents» détectent même
si le véhicule se déplace en avant ou en
­arrière ou s’il est immobile.
Référence: 0 265 007 ..., 0 265 008 ...
2008 | 2009
A5
Capteur tachymétrique
passif (inductif)
Capteur tachymétrique de l’arbre
à cames
Potentiomètre de papillon,
capteur de papillon
Système:
ABS/ASR/ESP
Système:
Motronic
Systèmes:
Mono-Jetronic, Motronic, Mono-Motronic
Fonction:
Un champ magnétique constant est produit
à l’intérieur du capteur, sans alimentation en
tension.
Le capteur se trouve directement au-dessus
d’une roue-cible solidaire du moyeu de roue.
Lorsque la roue-cible tourne, le champ
­magnétique est perturbé par la succession
sans cesse changeante des dents et entredents. Ceci provoque une modification du
flux magnétique qui traverse les composants
du capteur et entraîne l’induction d’une tension alternative. La fréquence et l’amplitude
de la tension alternative sont proportion­
nelles à la vitesse de rotation de la roue.
C’est ainsi qu’est fournie à la c
­ entrale de
commande l’information relative à la vitesse
de la roue.
Fonction:
La position de l’arbre à cames indique si
un piston du moteur qui se déplace vers le
point mort haut est dans le cycle de compression ou dans le cycle d’éjection. Le
capteur tachymétrique de l’arbre à cames
(également appelé capteur de phase) transmet cette information à la centrale de commande. Ces capteurs sont utilisés lorsqu’une
grande précision est exigée. Leurs autres
avantages sont une plage d’entrefer comparativement importante et une bonne compensation de température.
Fonction:
Les capteurs de papillon sont montés sur le
boîtier de papillon ou sur l’unité d’injection
monopoint. Ces capteurs détectent la position du papillon et la vitesse angulaire du
mouvement d’ouverture et de fermeture.
La vitesse angulaire constitue un signal
important pour la centrale de commande.
Il intervient pour la compensation des réactions dues aux alternances de charge et pour
empêcher les à-coups à charge partielle.
Référence: 0 232 10. ...
Remarque:
Les capteurs de papillon des unités
d’injection monopoint ne peuvent pas être
remplacés. Il est nécessaire de remplacer
toute la partie inférieure de l’unité d’injection.
Vous trouverez la partie inférieure correspondante dans la gamme de pièces de rechange.
Référence: 0 265 001 ..., 0 265 006 ...
Référence: 0 261 211 ..., 0 280 122 ...
2008 | 2009
Bosch Automotive Aftermarket
A6
Capteurs pour véhicules automobiles
Débitmètre massique d’air
Débitmètre volumique d’air
Débitmètre volumique d’air
Système:
LH-Jetronic, Motronic
Systèmes:
L-Jetronic, Motronic
Systèmes:
K- et KE-Jetronic, KE-Motronic
Fonction:
Le débitmètre massique d’air est positionné
entre le filtre à air et le papillon. Il mesure le
flux massique d’air aspiré. Les débitmètres
massiques d’air peuvent être à fil chaud ou
à film chaud. Tous deux fonctionnent sui­vant le même principe: une fine résistance
constituée d’un fil ou d’un film de platine, à
chauffage électrique, est placée dans le flux
d’air d’admission, associée à une sonde de
température sous la forme d’une résistance
variable en fonction de la température.
La centrale de commande reçoit un signal
électrique proportionnel au flux massique
d’air et en déduit le débit de carburant
­nécessaire.
Fonction:
L’air qui pénètre dans le moteur déplace
un volet-sonde contre la force de rappel d’un
ressort. Le mouvement du volet-sonde est
converti en une tension électrique par un potentiomètre. A partir de ce signal, la centrale
de commande calcule le débit de carburant
nécessaire.
Fonction:
Le débitmètre volumique d’air forme avec
le doseur-distributeur de carburant le régulateur de mélange. Les deux composants
sont disponibles séparément et doivent
être remplacés individuellement. L’air qui
pénètre par le divergent déplace le clapet
d’admission d’une valeur donnée. La déviation du clapet est transmise au doseur­distributeur de carburant par un système
de levier.
Référence:
0 280 200 ..., 0 280 201 ..., 0 280 202 ...,
0 280 203 ...,
BX: 0 986 280 0..
Référence:
0 438 120 ..., 0 438 121 ..., F 026 TX2 ...,
BX: 0 986 439 ...
Référence:
0 280 21. ..., BX: 0 986 280 1.. (HLM) et
0 986 280 2.. (HFM)
Bosch Automotive Aftermarket
2008 | 2009
A7
Capteurs de pression
(Motronic)
Système:
Motronic
Fonction:
Les capteurs de pression sont utilisés pour
différentes applications. Les capteurs de
pression d’admission mesurent la pression absolue qui règne dans la tubulure
d’admission. Ces capteurs sont soit intégrés
dans la centrale de commande, soit montés à proximité de la tubulure d’admission.
Les systèmes modernes, qui disposent
d’un ­diagnostic embarqué, sont équipés de
capteurs supplémentaires qui détectent la
pression à l’intérieur du réservoir de carburant. Les nouveaux capteurs DUO forment un
composant unique de mesure de la pression
et de la température.
Capteur haute pression (DS-HD-KV)
Détecteurs de cliquetis
Fonction:
Le capteur monté dans la rampe distri­
butrice haute pression (KVS-HD) détecte
le niveau de pression du carburant dans
celle-ci. La pression mesurée est utilisée
comme valeur réelle pour la régulation de
la pression dans le rail.
Système:
Motronic
Référence: 0 261 545 ...
Fonction:
Le détecteur de cliquetis convertit les
vibrations en signaux électriques. La
centrale de commande détecte ainsi une
combustion avec cliquetis et peut décaler
le point d’allumage dans le sens «retard»
afin d’éviter une détérioration du moteur.
Certains systèmes nécessitent la pose de
­plusieurs détecteurs sur le bloc-moteur pour
la régulation anti-cliquetis.
Référence: 0 261 231 ...
Référence: 0 261 230 ...
2008 | 2009
Bosch Automotive Aftermarket
A8
Capteurs pour véhicules automobiles
Capteur d’angle de braquage
Système:
ESP/EHB
Fonction:
Le capteur fournit l’angle du volant en tant
que valeur absolue sur la totalité de la plage
angulaire (plage de rotation) de la colonne
de direction.
La colonne de direction entraîne via un
pignon deux pignons de mesure. Tous les
pignons se trouvent à l’intérieur du boîtier.
Des aimants sont intégrés aux pignons de
mesure. Des éléments de mesure dont la
­résistance varie en fonction de la direction
du champ magnétique, détectent la position angulaire des aimants. Les pignons de
mesure présentent des nombres de dents
différents et leur position de rotation varie
donc à des vitesses différentes. A partir de
la combinaison des deux angles momentanés, une fonction mathématique calcule
l’angle total et en vérifie la plausibilité.
Ce principe de détection permet donc de
couvrir sans compte-tours une plage de
mesure correspondant à plusieurs tours du
volant.
Transducteur d’accélérateur/module
d’accélérateur
Système:
Motronic avec accélérateur électronique
Fonction:
Contrairement aux systèmes conventionnels
de commande du moteur, dans le cas du
Motronic avec accélérateur électronique,
le souhait d’accélération du conducteur
n’est plus transmis au papillon par un câble
de commande, mais est détecté par un
transducteur d’accélérateur (également
appelé «accélérateur électronique») puis
communiqué à la centrale de commande.
Le module d’accélérateur est un groupe
de composants pré-monté comprenant,
outre le transducteur d’accélérateur, une
pédale spécifique du véhicule. La centrale
de commande Motronic analyse le signal du
capteur et fait varier la position du papillon
(dispositif de papillon ou actionneur EMS)
actionné par un moteur électrique, en tenant
compte d’autres paramètres du véhicule et
du moteur.
Capteur de température (moteur)
Systèmes:
D-, L- et LH-Jetronic,
K-Jetronic (avec sonde Lambda),
KE-Jetronic, KE-Motronic, Motronic
Fonction:
Le capteur de température du liquide de
refroidissement mesure la température dans
le circuit de refroidissement et transmet un
signal électrique à la centrale de commande.
Le capteur se compose d’une résistance CTN
logée dans une douille filetée ou dans un
boîtier en matière synthétique. Le signal de
température du liquide de refroidissement
est important notamment pour la phase de
démarrage et de mise en température.
Référence: 0 261 220 ..., 0 280 130 ...
Référence:
0 205 001 ..., 0 280 752 ..., 0 280 755 ...
Référence: 0 265 005 4.., 0 265 005 5..
Bosch Automotive Aftermarket
2008 | 2009
A9
Thermocontact temporisé
Sondes Lambda
Systèmes:
D-, L-, LH-, K- et KE-Jetronic, Motronic
Vous trouverez des informations
­supplémentaires dans le catalogue
Sondes Lambda.
Fonction:
Le thermocontact temporisé limite la durée
d’injection de l’injecteur de démarrage
à froid en fonction du temps et de la température. Le contacteur est composé d’un
bilame à chauffage électrique qui ouvre ou
ferme un contact. La commande est assurée
par le commutateur d’allumage-démarrage.
Référence du catalogue: 1 987 720 017
Référence: 0 280 130 2..
2008 | 2009
Bosch Automotive Aftermarket
Téléchargement
Explore flashcards