Concours: « LYCÉENS CRÉEZ VOTRE ENTREPRISE

Projet avion taxi
19 places
commercialisé à
partir de 1991
Concours: « LYCÉENS CRÉEZ VOTRE ENTREPRISE » -Édition2016
A.T.A.R.A
Air Transport Auvergne RhôneAlpes
Lycée Jean MONNET 15 AURILLAC
17 720
passagers
Par an
I-Présentation générale:
Nombre d’élèves : 35
Classe : Deux groupes de PFEG
Etablissement : Lycée Jean-Monnet Mermoz
Adresse : 10 Rue du Docteur Chibert
Code postal : 15000
Ville : Aurillac
A1- L’enseignant
Enseignant responsable : Mr Fontanel
Matière enseignée : Principes Fondamentaux de l’Economie et de la Gestion
Comment s’est déroulé le travail du groupe d’élèves sur l’année ?
Le travail du groupe a débuté en octobre 2015 en choisissant le thème du projet de création d’entreprise lors d’une séance de
remue méninges (Brain-Storming).
Des groupes ont ensuite été formés afin de traiter les différentes parties du projet (cf. fonctions des groupes ci-après).
A2- Les élèves
Groupe 1 :
Fonction technique : MASSON, ROCHETTE.
Fonction commerciale : CAMBOURIEUX, FLORY, LESPINAT
Fonction gestion- finance : ALBOUY, CHANUT, COSTE, MINAND
Fonction juridique : MALROUX, FERRIERES, MARTIN, REGASSE
Fonction communication, ressources humaines, informatique, vidéo, tous les besoins : AUBERTY, CALVET, DEPOTTER, MARTINEZ,
GRANOULHAC
Groupe 2 :
Fonction technique : BOUGES, MOMBOISSE, MONTILLET, BOUSQUET
Fonction commerciale: OURDOUILLE, VENRIES, CALMELS, BEAUVOIS
Fonction gestion-finance : OUAFI, TOCHON-DANGUY
Fonction Juridique : TAFANEL
Fonction communication : CANIS, FONTANEL, GARON, MOULLEC, ROSSET, VEYSSIERE
A3- Le projet
Nom du projet : ATARA (AIR TRANSPORT AUVERGNE RHÔNE ALPES)
Ce projet consiste à créer une ligne de transport en avion entre Aurillac et Lyon, afin de rapprocher Aurillac et la
nouvelle capitale régionale. La distance en voiture et en train étant longue, et compte tenu des besoins exprimés par les nombreux
acteurs Aurillacois (voir les articles de presse ci-après), nous avons souhaité développer ce projet.
II – Le Marché : La demande
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Quel est votre type de clientèle ?
Le type de clientèle pour notre avion sera essentiellement des personnes, qui pour leur travail, doivent se rendre
souvent à Lyon, en leur offrant la possibilité de partir le matin et de rentrer le soir même Aurillac.
La publicité :
Afin de promouvoir au mieux notre projet nous utilisons plusieurs moyens de publicité :
-des affiches (sur les Bus de ville par exemple) et des flyers distribués dans Aurillac et les alentours ;
-des annonces dans le journal La Montagne et la Voix du Cantal ;
-un site internet avec toutes les informations utiles au client et la possibilité de réserver son billet en ligne.
Exemple du Flyer :
III-Le marché: Concurrence
Avion taxi de Rodez
Voiture (dont BlaBlaCar )
Train
Compagnie HOP !
IV- Le Service : Notre ligne de
transport en Avion .
Notre avion loué : Un Beechcraft 1900 de 19 passagers
Création d’une petite ligne aérienne au
départ d’Aurillac jusqu’à Lyon. Elle
consiste à rendre le trajet beaucoup plus
rapide (3/4 d’heure au lieu de 3,5 heures
(en voiture) ou 5 heures (en train), et
agréable pour les personnes qui vont
travailler à Lyon, avec un retour possible
dans la journée.
Comment voyez-vous l’évolution de vos
services et de votre entreprise (extension de
la gamme, améliorations, situation sur le
marché…) ?
Je pense que sur le marché du transport
nous serons assez bien placés car une
navette qui fera le trajet Aurillac, ClermontFerrand et Lyon en avion sera moins chère
que de prendre le taxi, le bus ou encore sa
propre voiture mais je pense aussi que cela
sera plus rapide.
V-Les besoins
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Interview lors de la venue de Mr LAFON (aéroclub)
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Faut-il être propriétaire ou locataire de l’avion ?
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Il vaut mieux être locataire de l’avion car l’entretien est compris, et en débutant acheter un avion même d’occasion est trop onéreux.
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Qui fait l’entretien de l’avion ?
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Un mécanicien est sur place pour des petites réparations. Une visite est programmée toutes les 1000 heures.
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Quel est le type de carburant pour l’avion ? Quel est le coût du carburant pour faire fonctionner l’appareil ?
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Le type de carburant nécessaire pour l’avion est le jet A1 (= kérosène). Son coût est de 0.65cts/l. Le plein est de 1608 litres.
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Comment doit-on s’assurer ? Et pourquoi ?
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Vous devez vous assurer avec une assurance classique auprès d’un spécialiste (ex : air courtage assurance à Lyon).
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Quel sera le prix d’un voyage d’Aurillac à Lyon ?
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Le prix du trajet d’Aurillac à Lyon doit se situer aux environs de 300 €.
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Grace aux bénéfices, quel pourra être le salaire d’un employé et des pilotes de l’entreprise ?
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Le pilote pourra avoir un salaire d’environ 3000-3500€, le copilote moins de 2000€ et l’employé au smic.
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Combien de personnes l’avion peut-il accueillir ?
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L’avion Beechcraft 1900 peut accueillir 19 places passagères et 2 places pour les pilotes.
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Notre entreprise devra-t-elle demander des subventions ? Si oui, lesquelles ?
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Au début, il vaut mieux que l’entreprise ne reçoive pas de subvention. Puis après, on voit en fonction du taux de remplissage et de ce qui manque pour
couvrir les frais.
Notre fournisseur d’avion
VI-Groupe des finances
Nous avons travaillé sur deux tableaux :
- le premier est le plan de financement au
démarrage de l’entreprise
- le second est le compte de résultat
prévisionnel
Ventes :
280 € aller-retour le billet
19 passagers
200 jours de
fonctionnement car 4 jours/
sem*50 sem
Remplissage à 50% soit
2000 billets/an
Location avion :
200 jours de fonctionnement
et 1,5 h de vol/jour
soit 300 h
ici 1000 €/h soit 300 000
€/année
+frais d'aéroport 60000€
kerosene
200 jours * 400 litres par
jour
80 000 litres * 0,65= 52 000
fournitures de bureau
téléphone 30
papier 400
composteur 200
0,25*2000billets
encre 500
Charges de personnel
1 pilote à plein temps 3000
1 copilote 2500
1 secrétaire mi-temps 750
hôtesse de l'air 1500
VII – STRUCTURE JURIDIQUE :
Conclusion :
Nous avons comparé la SAS et la SARL qui ont
de nombreux points communs comme par exemple
la fiscalité, l’obligation de rédiger des statuts, la
durée de vie de la société, les activités possibles
ainsi que les apports en capital social, et surtout la
responsabilité limitée aux montants des apports
effectués.
Mais on peut aussi constater des différences
entre les deux types de société qui sont dirigées
dans une SARL par un ou plusieurs gérants, alors
que les SAS sont dirigées par un président, mais il y
a aussi la différence au niveau de la liberté des
associés. Nous avons donc constaté que la SARL
était plutôt destinée aux petites entreprises, donc
cela ne correspond pas à notre compagnie. Donc
nous allons choisir une SAS pour notre compagnie
ATARA.
VIII – REGLEMENTATION
AERONAUTIQUE SPECIFIQUE :
Il faut passer plusieurs types de licences de pilote afin de pouvoir devenir pilote de ligne,
que voici dans l’ordre :
•Le PPL, licence de pilote privé, qui se passe sur des avions légers ;
•L’ATPL Théorique, avec ses divers certificats qui traite plusieurs matières : mécanique du vol,
météo, réglementation, etc. ;
•Le CPL qui permet d’accomplir des vols commerciaux, accompagné de la qualification IR, qui
autorise le pilote à voler dans des conditions météo sans visibilité extérieure ;
•En complément au CPL vient la MCC pour être formé sur le travail en équipage ;
•Viennent ensuite les QT qui sont des qualifications de types, différentes en fonction de l’aéronef
sur lequel la compagnie veut former son pilote.
Merci de votre attention