Le circuit comburant - formation
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Le circuit comburant Le rôle du circuit aéraulique est d’acheminer l’air nécessaire à la combustion et d’en régler le débit. Le ventilateur centrifuge est composé de : - la volute - la turbine. Le circuit mélange Il met en présence et mélange intimement le carburant et le comburant, il allume le mélange, il maintient la combustion au bout du brûleur. A très haute température de flamme N + O2 -----> ........... L’accroche flamme Oxydes d‘azote Peu d’air secondaire : flamme courte. Beaucoup d’air secondaire : flamme longue 1 Le circuit électrique 2 Le moteur Il entraîne la turbine du ventilateur ainsi que la pompe fioul. Le transformateur Il élève la tension de 230 V à 1 ou 2 5 000 ou 7 000 V afin de pouvoir créer un arc électrique au niveau des électrodes d’allumage. Primaire Secondaire Electrodes 7 500 V 15 000 ~ 240 V Alimentation 7 500 V Transformateur 3 Le réchauffeur de ligne gicleur. Il élève et maintient en température le fioul à pulvériser. L’électrovanne. Elle ouvre ou ferme le passage du fioul vers le gicleur Elle peut se situer sur la ligne gicleur ( ouverte sous tension ) ou sur la pompe fioul ( fermée ou ouverte sous tension ). Organes de détection de présence de flamme. Ils contrôlent l’allumage, le maintien et l’extinction de la flamme. On utilise des cellules photo-résistantes , dont la résistance varie avec la luminosité. 4 Le coffret de sécurité. Il gère le fonctionnement et la sécurité du brûleur. Il est appelé aussi boîte de contrôle ou relais de sécurité. 5 La combustion 6 7
