B ! " 7 =AA - Nuria Gorrite

Le Temps
Lundi 3 novembre 2014
Suisse
9
B ! " 7 =AA
Marco Danesi
Le projet de route cantonale
RC 177 hante le nord-ouest lausannois depuis des lustres. Ce
mardi, le parlement cantonal vaudois devrait enfin sceller son sort.
Un compromis devrait écarter
les menaces de référendum brandies par les amis de la Venoge contre le tronçon routier, qui empiéterait sur le périmètre protégé de
la rivière. En résumé: davantage
d’argent pour sa protection,
moins pour des fouilles archéologiques. A ce prix, l’artère pourra se
réaliser.
Le tracé de 5,5 kilomètres desservira une zone industrielle près
des villages d’Aclens et de Vufflens-la-Ville, tout en soulageant
les habitants de la région d’un incessant va-et-vient motorisé. Le
tracé empruntera en grande partie des routes existantes. Un pont
enjambera la Venoge. Les coûts
ont été devisés à quelque 75 millions de francs. Dont 6 destinés à
des mesures environnementales.
Au terme des discussions au
sein de la commission parlementaire préparant le passage en plénum du projet gouvernemental,
deux rapports minoritaires ont vu
le jour. L’un émane des Verts. Ils
demandent 1,5 million de plus en
faveur de la Venoge. Ce qui est déjà
prévu demeure insuffisant au vu
des atteintes à la nature. En outre,
la renaturation de la rivière devrait être prise en charge à 80% par
le canton et non plus par les communes, afin d’éviter les écueils récurrents. A ces conditions, on éviterait la guerre de tranchées et le
référendum, espère Raphaël Ma-
les tribunaux et au parlement, le
projet de route. Les associations
s’appuient d’ailleurs sur le vote
populaire de 1990 qui a inscrit la
sauvegarde de la Venoge dans la
Constitution vaudoise. Ni plus ni
moins que le vignoble en terrasses de Lavaux, qui provoque débats et recours à la démocratie
directe depuis un demi-siècle.
Un vote populaire
de 1990 a inscrit
la sauvegarde
de la Venoge dans la
Constitution vaudoise
A l’inverse, du côté des riverains, la route projetée est devenue au fil du temps indispensable. Il y va du bien-être des
habitants et de la viabilité des villages, clament les élus communaux. La municipalité de Vufflens-la-Ville, excédée par la
lenteur des procédures, a fini par
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de Cossonay
A1
interdire le transit des poids
lourds à travers la localité.
Sous pression, le Conseil d’Etat,
depuis l’élection en 2012 de la socialiste Nuria Gorrite, a repris le
dossier en main. Aux yeux des
autorités cantonales, la zone industrielle d’Acclens-Vufflens représente un pôle stratégique de
développement
économique.
Même s’ils seront moins nombreux qu’espéré à l’origine, le
gouvernement s’attend à 1400
emplois supplémentaires: ils passeraient de 900 à 2300 d’ici à 2020.
Coop, qui exploite déjà un centre
de distribution pour la Suisse
romande, pourrait s’agrandir.
D’autres sociétés envisagent d’investir les lieux. Mais tout cela n’est
possible qu’à condition de réaliser
la RC 177, répète le collège. Qui
signale que le plan de protection
de la rivière ne ferme pas la porte à
une route s’il existe un intérêt public prépondérant. Ce qui est le
cas, insiste l’exécutif. D’autant qu’il
s’agit de préserver la qualité de
l’air dans l’Ouest lausannois, en répartissant mieux le trafic routier.
VUFFLENSLA-VILLE
VILLARSSAINTE-CROIX
Zone Industrielle
Vufflens/Aclens
ge
> B haim, l’un des rapporteurs. L’élu
ne cache pas les difficultés de la
démarche référendaire. Malgré la
dimension symbolique de la Venoge, renvoyant au patrimoine
identitaire vaudois, les polémiques autour de l’aménagement du
territoire et de la mobilité compliqueraient la campagne des défenseurs du cours d’eau.
Le deuxième rapport a été consigné par un député PLR soucieux
d’arracher des économies budgétaires. Celui-ci entend réduire de
5,5 à 4,5 millions de francs les crédits alloués aux fouilles archéologiques prévues dans le secteur.
Des sondages ont montré la présence de vestiges remontant à
l’âge du fer, un siècle avant JésusChrist.
Mardi, l’exécutif aurait l’intention de soutenir les deux propositions. Le Grand Conseil, après un
intense travail de persuasion au
sein des groupes politiques, devrait suivre le gouvernement. «Un
consensus est possible», indique,
prudent, Jean-Marie Surer, le chef
du groupe PLR. Au final, le tout
coûterait 500 000 francs supplémentaires. «Une concession acceptable» pour Jean-Marie Surer.
La RC 177 sortirait ainsi des
sables mouvants, pour la plus
grande satisfaction de ceux qui la
considèrent comme incontournable. Dans la foulée, la conseillère d’Etat Nuria Gorrite renforcerait son aura. La responsable
des infrastructures débloquerait
une fois de plus un dossier controversé.
Malgré le programme de mesures favorisant la biodiversité et
l’obligation future de consulter le
Grand Conseil avant toute intervention sur le site, les associations
écologistes et les Verts ont toujours combattu les plans officiels.
De leur point de vue, le développement de la zone industrielle d’Acclens-Vufflens est une «erreur» de
planification qui date des années
90. A l’époque au moins, rappellent-ils, le rail devait assurer les
liaisons avec le reste du canton et
on tablait sur 5000 nouveaux emplois. Les ambitions d’alors ont été
cependant revues à la baisse, constatent aujourd’hui les pourfendeurs du projet.
C’est pourquoi les ONG ont
contesté inlassablement, devant
Yverdon/Berne
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' Voie d’accès à un pôle économique «stratégique»
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Nyon/Genève
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d’Ecublens
Lausanne-Sud
La nouvelle liaison empiète sur le périmètre protégé de la Venoge. Un pont
enjambera le cours d’eau. En contrepartie, les amis de la rivière réclament
davantage de moyens pour sa sauvegarde.
SOURCE: ÉTAT DE VAUD
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Panorama
Sauvetage
Initiatives populaires
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Bilan positif pour iRega
Manifestation contre Ecopop
Depuis son lancement, en 2011,
l’application gratuite pour téléphones portables iRega a été
téléchargée près de 900 000 fois.
Samedi, la Rega a effectué sa
1000e mission de sauvetage grâce
à cette nouvelle technologie, qui
permet de gagner en temps et en
fiabilité. (ATS)
Plusieurs milliers de personnes se
sont rassemblées devant le Palais
fédéral à Berne pour clamer leur
opposition à Ecopop samedi
après-midi. Selon les manifestants,
cette initiative, qu’ils ont qualifiée
de «dangereuse et inhumaine», ne
résout pas les problèmes d’environnement et fait des migrants des
humains de seconde zone. (ATS)
Litige
La justice donne raison
à Tamedia contre la SSR
Tamedia l’emporte à propos d’une
publicité comparative de prix
jugée déloyale par le Tribunal de
commerce de Zurich. La SSR est
obligée de retirer le passage
incriminé du spot. Dans ce passage, la SSR affirme que les coûts
par jour de la redevance radio-TV
en Suisse alémanique et en Suisse
romande sont inférieurs à ceux
de la lecture d’un quotidien.
(ATS)
Festival
Prix du cinéma bernois
Les deux Prix du cinéma bernois
reviennent l’un à l’essai Elégie pour
un phare, de Dominique de Rivaz,
et l’autre à la fiction Der Goalie bin
ig, de Sabine Boss. (ATS)
Grands partis sous contrôle
L’ancienne chancelière de la
Confédération Annemarie Huber-Hotz propose d’interdire aux
grands partis qui ont un groupe
parlementaire de lancer des
initiatives populaires. Le droit
d’initiative n’a pas été créé pour
eux, mais pour les minorités non
représentées au parlement et au
gouvernement, dit-elle. (ATS)
VAINQUEUR DU
GRAND PRIX D'HORLOGERIE
DE GENÈVE
Suicide assisté
Déménagement à Genève
La Fédération mondiale des
associations pour le droit de
mourir déménage de New York à
Genève. Le Congrès mondial en a
pris la décision de principe en
septembre à Chicago. La raison:
«des problèmes administratifs à
attendre» de la part des autorités
fiscales américaines. (ATS)
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