UTILISATION de l`ENERGIE

Fonction Convertir
Le moteur à courant continu et ses application
Terminale SI
Fonction
JC PAPAZIAN – Lycée Fourcade
Moteur à courant continu
 Le MCC trouve naturellement son utilisation lorsque la source de
tension est continue : réseau de bord voiture 12V CC
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démarreur
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Système de
refroidissement moteur
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Moteur à courant continu
 Dans l’automobile :
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Démarreur
Moteurs essuie-glaces et lève-vitres
Pulseur d’air habitacle
Motoventilateurs de refroidissement moteur et condenseur
clim
– Moteurs de réglage sièges
 Remarque : l’alternateur, qui est un moteur synchrone,
est utilisé en fonctionnement générateur. Il délivre une
tension alternative qui est redressée. Il est connecté à
la batterie donc au réseau 12V.
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Moteur à courant continu
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Questions :
Déterminer la chaîne d’énergie pour le pulseur d’air habitacle.
Déterminer au préalable d’où vient l’énergie en amont, donc comment
est réalisée la fonction alimenter.
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Moteur à courant continu
Pilotage tout ou rien
 Définition (rappel)
 On appelle FORCE ELECTROMOTRICE
(f.e.m.) E= K Ω la tension induite aux
bornes du moteur et proportionnelle à la
vitesse.
 K est appelée constante de f.e.m.
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Moteur à courant continu
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Détermination de la caractéristique du moteur :
Lors d’un essai, on détermine une vitesse de rotation à vide Ω0 du moteur de 1354
t/min sous une tension de 8V.
Caractéristique du Moteur
Q.1. Déterminer K.
Q.2. Quelle est la vitesse de rotation du moteur lorsqu’il est alimenté sous 12V ?
Par définition de l’essai à vide, le couple est nul dans ce cas.
Q.3. Que vaut le courant lors de cet essai.
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Moteur à courant continu
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Mise en évidence des limites du modèle
Avec le modèle de moteur utilisé, , il n’existe aucun lien entre le couple et
la vitesse. Or, on est en mesure d’effectuer un essai rotor bloqué (Ω=0),
sous 12V. Si le modèle était valable, cet essai serait impossible. Le
moteur devrait tourner à la vitesse trouvée en Q2, quel que soit le couple
demandé.
On mesure un courant de 15 A lors de cet essai.
Q.4. Que vaut ce couple, appelé couple de démarrage ou rotor bloqué.
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Moteur à courant continu
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En réalité le modèle précédent ne tient pas compte de la résistance des
bobinages d’induit (rotor) qui sont des bobines de cuivre isolé de longueur
assez importante. Cette résistance Ri est appelée résistance d’induit.
Q.5. Déterminer Ri à partir de l’essai précédent.
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Q.6. Déterminer la caractéristique C=f(Ω) entre 0 et Ω0
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