Le Moniteur d`Issoire 1938-03-23 page 01

65e Année — N° 12
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h-"G
23
Mars 1938
HEBDOMADAIRE
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LE DEUXIÈME CABINET BLUM DEVANT LES CHAMBRES
Le nouveau Cabinet s'est présenté jeudi dernier, à 15 heures 30, devant les Chambres.
La déclaration ministérielle a été lue à la Chambre des Députés par le Président du
Conseil, que l'on voit sur notre cliché, et au Sénat par M. Daladier, ministre de la
Défense Nationale, vice-président du Conseil.
Performances lériennes
DU COLONEL BIS.E.O AU COMMANDANT ROSSI
par le Général PUJO
Ancien Chef d'Etat-Major de l'Armée de l'Air
'
Le 24 janvier 1938, à 6 h. 25, le
Colonel Biseo, le capitaine Moscatelli et le lieutenant Mussolini
i s'envolaient sur 3 Savoïa-Mar1
chetti de Rome vers Rio-de Janeiro,
avecT'intention. de,: franchir en
deux étapes cette distance de :
9 850 kilomètres. Le sjir même,
ils atterrissaient à Dakar à 17 h. 15,
après avoir survolé le désert à une
altitude de 4.500 mètres et parcouru, malgré les vents de sable rencontrés, 4,500 kilomètres à 417 km.
à l'heure. Dès le lendemain, ils
reprenaient leur vol à 8 h. 10 et,
gagnant rapidement l'altitude de
3.800 mètres, deux d'entr'eux
atteignaient
Rio-de-Janeiro
à
21 h. 45, le capitaine Moscatelli
ayant dû s'arrêter à Natal après
avoir traversé l'Atlantique avec
deux moteurs par suite d'une
panne survenue au 3°, peu après
le départ. Cette étape de 5.350 kilomètres avait été parcourue à la
vitesse horaire de 393 kilomètres,
Le groupe du colonel Biseo
avait ainsi magnifiquement atteint
son but : donner une nouvelle
preuve de la valeur de l'aviation
italienne ; montrer, en même
temps, la possibilité d'une liaison
aérienne entre l'Italie débordante
de population et' d'activité et le
vaste continent de l'Amérique du
Sud, qui s'ouvre avec ses immenses ressources aux grands courants
économiques du monde.
Ces résultats méritent d'être
médités. Après son brillant succès
dans la course Istres-Damas-Paris, le- matériel de série italien,
qui est déjà en service dans un
grand nombre d'escadrilles de
bombardement, vient de confirmer
sa valeur et ses qualités : autonomie de vol de plus de 4.000 kilomètres, vitesse horaire supérieure
à-400 kilomètres, plafond dépassant 5.000 mètres à pleine charge,
endurance permettant d'etfectuer
sans incident irrémédiable un vol
de 24 heures presque consécutives
(la panne survenue à l'un des moteurs^ ne doit ; pas 'être considérée
comme telle, puisqu'elle n'a pas
interrompu la mission de l'appa
reil). Sans doute, les S 79 lancés
l
\
.
UN AN
Issoire
Département . .
Hors du Dép'.
Etranger : port
au dessus du Sahara et de l'Atlantique ont été l'objet de soins particuliers ; des modifications de
détail ont pu augmenter leur puissance ; le poids supplémentaire
d'essence emporté ne remplaçait
pas complètement celui des armes
et des bombes absentes ; mais,
même en amputant des performances du voyage des réductions
justifiées, il n'en reste pas moins
que les escadres équipés avec un
tel matériel pourraient facilement
atteindre des objectifs fixés à
1.500 kilomètres, franchir les mers,
les plus hautes chaînes de montagnes et faire peser ainsi la menace
de leur intervention sur tout le
territoire des nations • voisines.
Paris, Bordeaux, Londres, Berlin,
Bucarest se trouveraient dans leur
rayon d'action. Aucun point du
bassin méditerranéen ne serait
hors de leur portée. On aperçoit
sans difficulté les. conséquences
de cette situation : la possibilité
de faire converger avec une grande rapidité l'ensemble des escadres
italiennes sur n'importe quel point
de l'Europe occidentale, de l'Afrique du Nord ou du Proche-Orient
et la nécessité qui s'ensuit, en se
qui nous concerne, d'étendre
notre dispositif de protection
aérienne nonv seulement à tout le
territoire métropolitain, mais encore à celui de nos possessions
méditerranéennes.
Au point de vue des liaisons
commerciales, les performances
accomplies par le groupe du colonel Biseo montrent qu'en .organisant à Dakar une relève immédiate
du courrier, le trajet Europe-Riode-Janeiro peut être accompli en
24 heures. Quelles perspectives
pour un avenir prochain !
En face de ces réussites italiennes, comment l'aviation française se présente-t elle ?
Quelques jours après le magnifique voyage du colonel Biseo, un
de nos plus grands pilotes, le
commandant Rossi battait, sur
l'Amiot 370, à la vitesse horaire de
437 kilomètres, le record de 2.000
kilomètres avec 2.000 kgs de charge utile. Lorsqu'il sera équipé
Le
1 0 fP.
1 0 fr.
1 1 fr.
en plus
Numéro
20 c
ISSOIRE
ADRESSE TÉLÉGRAPHIQUE : MONITEUR — ISSOIRE
.
-•..-.
TÉLÉPHONE
: 0.24
CHÈQUES POSTAUX, CLERMONT-FERRAND
N° 3 3 - 6 0
Kaers-Billiet ont gagné les Six Jours de Paris
avec les moteurs prévus pour lui,
cet avion pourra faire mieux encore et dépasser sûrement 500
kilomètres à l'heure.
Cet appareil n'est pas le seul
dont notre technique puisse «'enorgueillir : dans la catégorie des
avions militaires, il existe un Livré,
un Potez, un Bloch, un Morane, un
Hanriot qui réalisent des performances soutenant la comparaison
avec les meilleur.! matériels étrangers. Parmi lès avions commer-ciaux, le Dewoitine, le Bloch, le
Latécoère, le Cams égalent leurs
concurrents sur les lignes internationales.
Mais, tandis que les Savoïa, les
Caproni, les Bréda en Italie, les
Messerschmift, les Junkers, les
Les Belges Kaers-Biiliet ont remporté les Six Jours de Paris, couvrant 3.402 kiloHeinkel, les Dorffier en Allemagne mètres en Piô heures de course. L'équipe française Ignat-Biot a pris la deuxième place
équipent déjà les escadrilles en devant les hollandais Pijnenburg-Walls.
grande série, nos avions modernes
sont encore à l'état de prototypes, Au rebours, il nous faut être pru- participent.
d'exemplaires isolés ; il faudra de dents au dehors, refaire nos allianOn annonce que pour la prelongs mois avant que leur fabrica- ces tout en renforçant nos-moyens mière fois aucun journaliste ou photion soit organisée et qu'ils soient défensifs.
tographe n'y a été admis.
livrés aux escadres.
Cette opposition s'étant égaleNotre infériorité actuelle est ment manifestée dans les groupes, Le Ministre de l'Intérieur Anuniquement faite de ce retard. de la minorité, auxquels M. Léon
glais a demandé des VolonCelui-ci est maintenant connu du Blumfitpersonnellement appel, au
taires pour la Défense Passive.
pays, qui s'est alarmé. Connu cours d'une réunion plénière conSamuel Hoare, Ministre de l'Inaussi, avec ses causes, du gouver- voquée à sa demande, le leader
térieur
a demandé un million de
nement qui, il faut l'espérer, saura socialiste renonça à l'idée de forvolontaires
pour assurer la protecy apporter rapidement le remède mer un gouvernement de " Rastion de la population civile en cas
qui s'impose.
semblement national" pour se ra- d'attaque aérienne. Des milliers
Général PUJO.
battre sur une formule rappelant d'Anglais se sont présentés dans
celle du gouvernement par lui les bureaux de recrutement, et les
constitué en 1936.
femmes sont aussi nombreuses que
— Bien que nous n'àyions pas les. hommes.
toujours obtenu des socialistes le
concours que nous avions nousEN FRANCE
mêmes accordé, déclara M. Edouard M. Buerckel organise le Plébiscite
Comment a été formé le second Daladier à la réunion " Cadillac",
j'estime qu'il faut faire un gouverCabinet Blum
nement et que nous devons dire
Dès que M. Léon Blum commenoui, simplement oui ".
ça ses négociations en vue de forMais l'avenir est réservé par ce'
mer un ministère de " Rassemblement national ", les plus vives paragraphe de l'ordre du jour voté
objections se firent jour visant la à l'issue de cette réunion et "ainsi
présence éventuelle des communis- conçu :
" H (le parti radical) persiste à
tes au gouvernement. Au groupe
penser
qu'en raison des périls exdu parti radical, réuni, suivant les
prescriptions de la motion Cadillac, térieurs et des difficultés intérieuavec les sénateurs et les membres res, l'union sincère et loyale et
du bureau du. Comité exécutif, le sans réserve de tous les Français
président Caillaux insista sur les est indispensable au salut de la
difficultés extérieures que ne man- Patrie ".
querait pas de créer l'arrivée au
pouvoir des représentants de l'extrême-gàuche. M.Jean Mistler déclara que la participation communiste au gouvernement conduirait
ce dernier à pratiquer une politique extérieure d'esbroufe, dans le
même temps qu'elle affaiblirait la
puissance de la France à l'intérieur.
A L'ETRANGER
Les Grandes Manœuvres Navales Américaines dans le
Pacifique.
.
Les grandes manœuvres navales
américaines ont commencé dans
le Pacifique. 160 unités avec leurs
équipages au grand complet y
de? ÏFOûpe? )lllen)ai)(le? ei)
A leur entrée dans Sdlzbourg, les troupes Allemandes sont accueillies avec enthousiasme par les nazis d'Autriche.
•
.A
. .'
Une récente photographie de M. Bue»-•
ckel, chargé par le chancelier Hitler d'or-'
ganiser le plébiscite autrichien. On se
rappelle que-M. Buerckel a- déjà organisé
le plébiscite de la Sarrè.
Les Journaux Tchécoslovaques
soulignent la Force, le Calme
et la Fermeté de leur Gouvernement. *
Le « Pravo Lidu » après avoirenvisagé les événements d'Autriche, fait remarquer la force.de la
Tchécoslovaquie. On ne saurait
déclare-t-il, l'attaquer à un point
sensible qui ne fût pas muni des moyeps les plus moderneset les, ,.
plus perfectionnés. Derrière les >
forteresses de ce genre et avec les
armes spéciales que nous avons,
en abondance à notre disposition, nous sommes au moins deux fois
et parfois même trois fois plus
forts que ne le représente la force
numérique de notre armée. Nous
n'avons donc, au point de vue
militaire, aucune raison de nous :
décourager..; :