Infrastructures routières et préservation du continuum écologique

Journé
Journées Techniques Routes
Nantes 2 et 3 février 2010
Infrastructures routières et
préservation du continuum écologique
Développement de la Trame Verte et Bleue
Eric GUINARD
CETE du Sud-Ouest
Infrastructures routières et
préservation du continuum écologique
Développement de la Trame Verte et Bleue
SOMMAIRE
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–
Activité biodiversité du CETE SO DAI/GENV
Trame Verte et Bleue - En région
Trame Verte et Bleue – Route
Exemple de travaux de recherche
Journé
ées Techniques Routes 2010:
Journ
Infrastructures routières et préservation du continuum
écologique - Développement de la Trame Vertes et Bleue
JTR 2010
Activités Biodiversité du CETE SO DAI/Genv
• Activités routières
AMO de projets routiers
Méthodologies (SETRA)
Recherche
Contrôles chantiers (A65, …)
• Activité
territoriales
Cartographie de la TVB (Méthodologie) et Cartographie de la TVB Aquitaine
Plan Vison d’Europe : animation du thème infrastructure de transport et Vison
d’Europe
Prise en compte de la TVB dans les documents d’urbanisme (DGALN, DREAL
MP…)
…
3
•…
Eric GUINARD – CETE SO
Page 3/X
Au
t or o
u te
Trame Verte et Bleue
En région
Trame
Verte et
Bleue
En région
Thèmes pris en compte :
- OCS (Corin Land Cover)
- Tache urbaine (Bdtopo)
- Routes principales et VF
(Route500)
- Surfaces d’eau et cours d’eau
(BdTopo)
Trame Verte et Bleue - En région
CARTOGRAPHIE DES CONTINUUM ET LEUR ZONES NODALES
• Trame verte : Cartographie des zones nodales par
continuum (boisé, ouvert, pelouse sèche…) et du réseau
écologique
–
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–
Naturalité
Fragmentation
Connectivité
Compacité
• Trame bleue :
– Réseau hydrographique : zone réservoirs écologiques, cours d’eau
préservés / barrières migrations (barrages , seuils, ponts…)
– Zones humides (même chose que trame verte…)
Trame Verte et Bleue - En région
Une méthode : modélisation déplacement d’espèces
Classement des zones CLC pour le continuum boisé : cerf
Classe CLC
Continuums boisés (Cerfs)
Tissu urbain continu
Tissu urbain discontinu
Zones industrielles et commerciales
Réseaux routier et ferroviaire et espaces associés
Vignobles
Vergers et petits fruits
Prairies
Cultures annuelles associées aux cultures permanentes
Systèmes culturaux et parcellaires complexes
Territoires principalement occupés par l'agriculture, avec présence de végétation
Territoires agro-forestiers
Forêts de feuillus
Forêts de conifères
Forêts mélangées
Pelouses et pâturages naturels
Landes et broussailles
Végétation sclérophylle
Forêt et végétation arbustive en mutation
Végétation clairsemée
Glaciers et neiges éternelles
Marais intérieurs
Marais maritimes
Cours et voies d'eau
Plans d'eau
Mers et océans
10
9
10
10
6
1
1
4
1
1
3
1
3
1
1
1
5
1
5
10
4
7
4
4
10
Extrait du tableau
des valeurs de
rugosité
Corin Land Cover
Trame Verte et Bleue - En région
Occupation du sol
(Corin Land Cover)
Cover)
Attractif
1
2
3
Reclassement des
codes Corin Land
Cover selon les valeurs
de coefficient de
rugosité
4
5
6
7
8
9
10
Répulsif
Version de base de la
carte de coû
coût de
déplacements
Trame Verte et Bleue - En région
Continuum boisé (cerf): les habitats
Zones d’habitat du cerf
(Fédération de chasse 33)
Trame Verte et
Bleue - En région
Modélisation
déplacement
d’espèces
Trame Verte et Bleue - Route
Continuum boisé (cerf): intégration des passages faunes
Intégration des passages faunes dans
la carte de coût afin de rétablir la
possibilité de franchissements des
infrastructures routières et
ferroviaires.
Avant intégration des Passages Faunes
Après intégration des Passages Faunes
Passages
Faunes
Facile
Difficile
Dispersion
Trame Verte et Bleue - Route
Trame Verte et Bleue - Route
Autres facteurs importants à fournir et à acquérir par le MO
•Trafic routier
•Profil de la route
•GBA, clôtures
•Des infrastructures connexes (évaluation impacts cumulés)…
•…
•Pour les projets neufs, déjà évaluer les potentialité de compensation si des
mesures de suppression ou réduction impossibles
- Une bonne connaissance indispensable de
l’infrastructure elle-même et du contexte environnant
- Une bonne connaissance des espèces cartographiées
et données homogènes sur le territoire
Trame Verte et Bleue - Recherche
• Exemple de travaux de recherche trafic /oiseaux
Trame Verte et Bleue - Recherche
Méthodologie
Éléments du cadavre pris en compte dans les relevés
de collisions
Relevé en véhicule léger circulant sur BAU à 40-50 km/h
Cadavre positionné (PK±
±10m) et marqué
•
•
•
Cadavre frais ou vieux ?
Classes
Groupes écologiques :
–
–
–
–
–
•
Passereaux
Falconiformes –Corvidae
Strigiformes
Autres (gallinae, anatidae,…)
Indéterminés
Présence/absence à 5 passages sur
2,5 jours
Trame Verte et Bleue - Recherche
Methodology
Dead chicks laid each 2 PK / lane (one lane :
even PK - the other lane : uneven PK)
Objectives :
-Measuring carrion
feeding activity on known
carrions number
-Measuring staff failure
during census
-Measuring the
efficicency of car census
methodology
Trame Verte et Bleue - Recherche
Méthodologie
Éléments extérieurs pris en compte dans les relevés
de collisions
Paysage et Occupation du sol
Berme (largeur + structure végétation)
Bande d’arrêt urgence (BAU)
Chaussée
Terre plein central (TPC)
+ Profil de la route (Remblai, Terrain Naturel, Déblai (m))
+
météorologie, saison jour et heure de relevé, trafic routier, sens
de circulation
Trame Verte et Bleue - Recherche
• Structure végétation de la berme
Trame Verte et Bleue - Recherche
Methodology
• 1. Carrions positioned on Corin Land Cover map
Each section = intersection A64 / zone CLC or 100 m
Trame Verte et Bleue - Recherche
Trame Verte et Bleue - Recherche
• Facteurs indispensables à mesurer :
- évaluer la berme (végétation)
- l’OS et le contexte extérieur (autre infra…)
- comptage cadavres-collision avec évaluation charognage
- OA en place y compris ceux non destinés à la faune
Et évaluer les populations animales aux alentours de
l’infrastructure
Durée d’une étude : un cycle biologique = 1 an