G 17- Une interface Nord Sud : l`espace méditerranéen

G 17- Une interface Nord Sud :
l’espace méditerranéen
Pp 292 à 321
Introduction :
• Définition d’interface
Une interface est une zone de contact entre
deux ensembles géographiques différents.
=
Problématique :
En quoi la Méditerranée est-elle une
interface Nord/Sud ?
 Peut-elle favoriser la croissance
économique et de développement des
Etats de la rive Sud?
I- Unité et diversité du bassin
méditerranéen
A) Les facteurs d’unité
Au niveau physique :
Au niveau religieux =
berceau des monolithismes
Exemple de Jérusalem
Une histoire commune, des héritages communs
Héritage gréco-romain
Croisades
Colonisation
Occupation littorale de la population/ urbanisation littorale
B) Un espace de fractures
 Une fracture démographique
 Une fracture économique
• TYPOLOGIE
Doc 1 p 294
 Une fracture en matière de développement
• Israël au Sud mais un Nord
• Albanie au Nord mais c’est un Sud !
• Donc une coupure Nord/Sud pas si évidente =
mosaïque
 Un espace de tension
- Au Moyen âge expansion musulmane (8eme
siècle), puis expansion chrétienne lors des
croisades (11eme -13eme siècle.
- Aux Temps modernes : poussée ottomane.
- A l’époque contemporaine : colonisation
européenne au 19e / décolonisation au 20°
- Le conflit israélo-palestinien
- Les tensions entre la Grèce et la Turquie à propos
de Chypre
C) La ligne Nord/Sud est-elle aussi
évidente ?
II - Une interface dynamique mondialisée marquée
par la domination européenne et une dépendance des
PSEM
En quoi les flux reflètent-ils la domination du
Nord?
A) Un espace de flux intenses et variés
tableau
B) Un espace maritime mondialisé mais un
espace secondaire de la mondialisation
1. Des flux à toutes les époques
Ici au XII°:
• à l’époque coloniale
=> Ports méditerranéens (doc 1 p 321)
2. Une position de carrefour
• Espace de transit / carrefour entre 3 continents – 2
océans pour 1/3 du commerce mondial
• Un seul grand port sur la rive Nord et encore Marseille
ne se classe qu’au 29ème rang mondial tout trafic
confondu et en matière de conteneurisation les 1ers
ports méditerranéens sont Gioia Tauro en Italie ,
Algesiras, Valence et Barcelone en Espagne et Port Saïd
en Egypte parmi les 50 premiers mondiaux mais loin
derrière les ports asiatiques, nord américains et
européens du Nord. (classement 2006-2007)
• Ports trop spécialisés
3. Des échanges polarisés par le Nord
• Synthèse du tableau du A)= échanges qui
profitent au Nord
• Pour les flux migratoires = rive Nord (UE) =
frontière fermée (espace Schengen très
contrôlé)
• Commerce sud-sud quasi – inexistant
• Rive Sud peu intégrée au commerce
mondial
B) Un espace maritime mondialisé mais un
espace secondaire de la mondialisation
III- Une interface propice au développement
et à la paix ?
Quels impacts sur les territoires des PED de la
Méditerranée?
Quelles sont les conséquences sur l’organisation
spatiale et sociétale des pays de la rive SUD?
A) En quoi l’interface méditerranéenne contribuet-elle au développement et à la paix ?
• EED pp 334-335
1- littoralisation
- concentration des hommes
- concentration des activités
2- mutations économiques et csq
- Tertiarisation 5p 335-4p 337
- modernisation agricole- 2 p 334-1 p 315
- adaptation à la mondialisation -3 p 335-3 p 319
B. Un espace entre tensions et politiques de
coopération
Doc 3 à 5 p 327
• Contexte = nouvel ordre politique et éco
international, fin de la Guerre Froide :
• UE => intégrer ses deux périphéries = Est et Sud
• Zone euro-méditerranéenne de paix et de
stabilité =>mise en place d’un « partenariat
global » en matière de droits de l’homme, de
sécurité, de culture et d’économie
• Mettre fin à la politique d’assistance
Vers une Union méditerranéenne ?
Barcelone 1995
• PEV = politique européenne de voisinage
• Impulsion de N. Sarkozy lors d’un voyage au
Maroc (nov 2007) puis repris en décembre 2007
par l’ Appel de Rome (gouvernements français,
italien et espagnol)
Conclusion