Électrification des transports : First Capital y croit!

Transport
Électrificati�n des transport� :
First Capital y cr�it !
Réalisé chez : First Capital – Sébastien Huet
Présenté par : Maxime Boisclair
Beaudoin Hurens
Impacts secondaires
Selon Ressources naturelles Canada, une voiture de taille moyenne dotée d’un moteur à essence coûte en
moyenne 2 385 $ par année en carburant (0,12 cent du kilomètre). Une voiture électrique coûte environ 167 $
par année (0,008 $/km), pour la même moyenne de kilométrage de 20 000 km. Le coût initial d’achat est
plus élevé pour les voitures électriques, mais par la suite, les dépenses en carburant sont moindres. De plus,
les entretiens réguliers (vidange d’huile, etc.) sont inexistants.
On peut croire que plus les voitures électriques seront populaires, moins le coût d’achat sera élevé. En
installant des bornes dans tous ses nouveaux projets, First Capital encourage ce processus.
En considérant que les bornes sont installées dans des centres commerciaux en opération au moins 12 heures
par jour, nous pouvons anticiper que chaque borne pourra recharger totalement deux voitures par jour. Ceci
constitue environ 36 kWh d’énergie fournie à ces véhicules électriques.
Les véhicules électriques ont une consommation approximative de 18 kWh/100 km. Donc les 36 kWh fournis
permettront de faire rouler les véhicules sur une distance d’environ 200 km.
Comparée à un véhicule à essence ayant une consommation approximative de 9,5 litres/100 km, chaque
borne de recharge pourra faire sauver 19 litres d’essence par jour.
Ainsi, 33 bornes x 19 litres/jour x 350 jours (excluant les jours fériés) = 219 450 litres d’essence
économisés annuellement.
Ceci se chiffre par une réduction de 438 tonnes de GES par année.
Actuellement, il est clair que la quantité de véhicules électriques est marginale par rapport aux véhicules
traditionnels à essence. Toutefois, c’est avec des initiatives comme celle de First Capital que l’engouement
pour les véhicules électriques se fera sentir et permettra une augmentation des parts de marché pour ces
véhicules écologiques.
Description générale du projet
La compagnie First Capital installe des bornes de recharge pour les véhicules électriques dans plusieurs
de ses projets. Le directeur construction chez First Capital Asset Management affirme :
« Cette entente avec le circuit électrique s’inscrit dans la direction qu’a prise First Capital Realty (FCR)
depuis 2006, où tous les travaux de nouvelles constructions sont soumis à la certification LEED (Leadership
in Energy and Environmental Design). Nous désirons rendre nos centres commerciaux moins énergivores et
plus écologiques afin de réduire notre empreinte environnementale. Ainsi, avec l’addition de ces bornes,
nous offrons un choix aux consommateurs qui sont engagés dans la protection de l’environnement ».
À ce jour, 33 des 277 bornes présentes au Québec ont été installées par First Capital sur la carte du
« Circuit électrique ».
Les bornes installées sont fournies par les compagnies Aerovironment ou AddÉnergie Technologies. Le
temps de recharge pour un véhicule tout électrique complètement vide prend de 4 à 8 heures, selon le
modèle.
First Capital s’est donnée comme mission de rendre son parc immobilier plus écologique. L’adhésion à
des programmes tels que VISEZ VERT et LEED a permis aux gestionnaires d’être plus sensibilisés à diverses
réalités. Par exemple : l’électrification des transports passe nécessairement par la multiplication des
bornes de recharges afin d’encourager l’achat de véhicules électriques branchables.
À ce jour, plus de 10 % des bornes de recharge du circuit Électrique ont été installées par First Capital. Ces
bornes sont installées dans des stationnements de centres commerciaux généralement occupés environ
175 heures par semaine. Les bornes de recharge ont donc la possibilité de recharger totalement environ
60 véhicules électriques par jour. Ceci représente un potentiel d’économie de 219 000 litres d’essence par
année, soit l’équivalent de 438 tonnes de GES.
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