Informations d`entretien
publicité
Informations d'entretien Volvo Truck Corporation Informations produit sur les camions Volvo Trucks pour le personnel des services d'urgence FL FE Avant-propos Les descriptions et procédures d'entretien figurant dans ce manuel sont basées sur des etudes de conception et de méthode effectuées jusqu'à mars 2012. Les produits sont en continuel développement. Les véhicules et composants produits après la date ci-dessus peuvent avoir des spécifications et des méthodes de réparation différentes. Lorsque ces modifications peuvent avoir des conséquences importantes sur ce manuel, une version mise à jour du manuel sera produite pour couvrir ces changements. Dans cette documentation technique, nous utilisons différents niveaux pour attirer particulièrement l'attention. Note: Indique une procédure, une méthode ou des conditions qui doivent être suivies pour que le véhicule ou le composant fonctionne comme il est prévu. Attention: Indique une méthode dangereuse pouvant entraîner des dommages sur le produit. Avertissement: Indique une méthode dangereuse pouvant entraîner des dommages personnels ou matériels graves. Danger: Indique une méthode dangereuse pouvant entraîner des accidents graves et même la mort. Volvo Truck Corporation Göteborg, Sweden Numéro de commande: 89053368 ©2012 Volvo Truck Corporation, Göteborg, Sweden Toute représentation, traduction, adaptation ou reproduction, même partielle, par tous procédés, en tous pays, faite sans autorisation écrite par Volvo Truck Corporation est illicite. Sommaire Information produit sur les camions Volvo pour les services de secours .................................. Introduction ............................................................................................................................. Cabine ................................................................................................................................. Système électrique ................................................................................................................ Position du conducteur........................................................................................................... Réglage du volant ................................................................................................................. Système SCR ....................................................................................................................... 1 1 2 3 6 6 7 Information produit sur les camions Volvo pour les services de secours Introduction T1008650 Le but de ce document est de fournir des informations produit techniques qui peuvent être utilisées pour développer des habitudes et des méthodes de secours lors d'accidents routiers impliquant des camions Volvo. Il est destiné aux services de secours locaux qui opèrent sur le site d'un accident et contient les informations suivantes : • • • • • Cabine conducteur Système électrique Position du conducteur et réglage du volant de direction Système Airbag/SRS Système SCR Informations produit sur les camions Volvo Trucks Page 1 (10) Cabine Les anciennes cabines sont faites de tôles d'acier plus tendres soudées entre elles, tandis que les nouvelles cabines sont fabriquées à base d'acier haute résistance. Voir ci-dessous le diagramme indiquant les zones de la cabine où l'acier haute résistance a été utilisé (en gris foncé). Renfort de la cabine C8063199 Page 2 (10) Informations produit sur les camions Volvo Trucks Système électrique Recommandations générales : Il existe deux types de commutateurs pour couper l'alimentation électrique sur le véhicule : le coupe-circuit principal et le coupe-circuit ADR. Note! Seul le débranchement de la batterie ou le coupe-circuit ADR coupe TOUTE l'alimentation électrique. Coupe-circuit principal • En coupant l'alimentation de batterie, l'énergie est stockée dans l'unité de commande SRS pendant quelques secondes, ce qui est suffisant pour activer l'airbag ou le tendeur de ceinture de sécurité. Pour être certain que le système n'est plus sous tension, attendre environ 3 secondes après avoir coupé l'alimentation de la batterie. • Avant de débrancher l'alimentation électrique : examiner s'il faut ouvrir les portes ou déplacer le siège du conducteur ! (Voir : « Position du conducteur», page 6 Si le siège du conducteur dispose du réglage électrique, il ne sera pas possible de le régler une fois que l'alimentation électrique sera coupée, puisque le siège ne dispose pas de commandes mécaniques. • L'apparence et le fonctionnement des coupe-circuits principaux varient. Certains modèles de véhicule ne disposent pas d'un coupe-circuit principal. • Le commutateur d'alimentation principal ne fonctionne que lorsque le moteur est coupé. L'alimentation du tachygraphe, du système de verrouillage centralisé, l'alarme et le chauffage de stationnement N'est PAS coupée. ATTENTION Patienter 2 minutes après l'arrêt du moteur avant d'utiliser le coupe-circuit principal afin de s'assurer que le circuit est entièrement purgé de solution d'urée. Coupe-circuit ADR • Un coupe-circuit ADR doit toujours être présent sur les véhicules qui transportent des marchandises dangereuses. Lorsque ce commutateur est actionné, toute l'alimentation électrique est coupée que le moteur tourne ou non. ATTENTION Remarque : si le coupe-circuit ADR est utilisé pour débrancher l'alimentation et que le contact est toujours mis, le système SCR sera pressurisé et ne sera pas purgé de solution d'urée ! Informations produit sur les camions Volvo Trucks Page 3 (10) Comment l'alimentation électrique principale se coupe-t-elle ? • Éteindre le coupe-circuit principal. Tous les circuits du camion ne sont pas coupés, certaines parties du véhicules sont toujours alimentées. Toutes les cabines ne sont pas équipées d'un interrupteur principal. • Débrancher le circuit de la batterie en déposant/coupant les câbles des bornes de la batterie. C'est la manière la plus sûre de débrancher l'alimentation électrique. L'alimentation électrique est entièrement débranchée, alimentation du tachygraphe incluse. Noter que le véhicule est toujours en marche uniquement si la clé de contact est retirée. Concernant le SRS, l'énergie reste stockée dans l'unité de commande SRS pendant quelques secondes après la coupure de l'alimentation. Cette durée suffit pour activer l'airbag et le tendeur de ceinture de sécurité pendant trois secondes maximum après la coupure de l'alimentation. L'illustration indique la position habituelle de la batterie. 1 Coffre à batterie monté sur le côté. Peut être monté sur le côté gauche ou droit. 2 Coffre à batterie monté à l'arrière. T3072656 Page 4 (10) Informations produit sur les camions Volvo Trucks Différents moyens de couper l'alimentation électrique. D. Coupe-circuit principal commandé à distance. Pas sur tous les véhicules. Appuyer deux fois sur le bouton de gauche en cinq secondes pour activer l'interrupteur principal. Certains circuits restent sous tension. T30173 47 C. Coupe-circuit ADR. N'équipe que les véhicules qui transportent des marchandises dangereuses. Débranche TOUTE l'alimentation électrique. A. Batterie. Lors du débranchement de la batterie, commencer par la borne négative. Si vous devez couper le câble, le couper au plus proche possible de la borne afin d'intégrer tout branchement secondaire à proximité du branchement principal. B. coupe-circuit principal/ interrupteur de batterie. Pas sur tous les véhicules. Certains circuits sont toujours alimentés. C8063014 Note! À noter que tous les composants de l'illustration ci-dessus ne se trouvent pas sur tous les véhicules ! Verrouillage centralisé Le système de verrouillage centralisé est arrêté en coupant le circuit de batterie, dans les véhicules pour le transport des marchandises dangereuses le verrouillage centralisé est également arrêté avec l'interrupteur d'alimentation principal. Informations produit sur les camions Volvo Trucks Les portes verrouillées peuvent être ouvertes de l'intérieur à l'aide de la poignée d'ouverture. Page 5 (10) Position du conducteur Conception du siège Il existe plusieurs modèles de siège pour chaque type de camion. siège. Le réglage des modèles électriques se fait grâce à un bouton situé sur le côté gauche du siège. Le réglage avant-arrière de la position du siège est mécanique dans certains cas, mais les modèles les plus perfectionnés disposent d'un réglage électrique. À noter que les sièges équipés d'un réglage électrique ne disposent pas d'un système de réglage mécanique. Pour de plus amples informations, voir : « Système électrique», page 3 Les modèles équipés d'un réglage mécanique se règlent grâce à un poignée située sous la partie avant du coussin de Réglage avant-arrière du siège T8010409 T8010449 Réglage par la poignée. Réglage électrique. Réglage du volant On trouve soit un bouton à commande pneumatique, soit un levier mécanique sur la colonne de direction. en blanc sur l'illustration ci-dessous. Les autres parties sont renforcées. S'il s'avère nécessaire de couper le volant de direction, le plus facile est de procéder au niveau des zones marquées Renfort sur le volant de direction et dispositif de réglage T6009538 T0013497 Réglage du volant de direction. Page 6 (10) Couper le volant de direction. Informations produit sur les camions Volvo Trucks Système SCR Recommandations générales : • Lorsque le moteur est coupé, la solution d'urée est pompée vers le réservoir d'urée et le système SCR est purgé de solution d'urée. Cette procédure prend environ deux minutes. Si le coupe-circuit ADR est utilisé pour débrancher l'alimentation avant que la procédure soit terminée, il se peut que le système soit encore pressurisé et contienne de la solution d'urée ! ATTENTION Si le coupe-circuit ADR est utilisé pour débrancher l'alimentation et que le contact est toujours mis, le système SCR sera pressurisé et ne sera pas purgé de solution d'urée ! Patienter 2 minutes après l'arrêt du moteur avant d'utiliser le coupe-circuit principal afin de s'assurer que le circuit est entièrement purgé de solution d'urée. Informations produit sur les camions Volvo Trucks • L'urée est très corrosive et peut endommager les fiches électriques. Si de la solution d'urée entre en contact avec des fiches électriques débranchées, elles doivent être remplacées immédiatement. Un nettoyage ne résout pas le problème, puisque la solution d'urée pénètre rapidement dans les câbles et attaque les conducteurs métalliques. ATTENTION De l'urée renversée sur des composants chauds peut devenir instantanément volatile. Éloignez votre visage ! ATTENTION Noter que la zone autour du silencieux et du tube d'échappement d'un véhicule équipé d'un système SCR conserve une température élevée pendant bien plus de temps qu'un véhicule conventionnel. Page 7 (10) Système SCR Le circuit d'urée fait partie du système de traitement de l'échappement, installé sur certains nouveaux moteurs afin de répondre aux exigences de la norme Euro 4 en termes d'émission. Un solution d'urée est injectée dans l'échappement avant son passage dans le pot catalytique et les oxydes d'azote dans l'échappement sont réduits. Les principaux composants du système SCR sont le réservoir d'urée, l'unité de pompe, le doseur et le silencieux avec pot catalytique SCR intégré. Aperçu du système SCR et ses principaux composants : T2022985 1. Réservoir d'urée 2. Unité de pompe 3. Doseur 4. Silencieux Solution d'urée La solution d'urée se compose d'eau distillée et de 32,5 % d'urée. C'est un liquide transparent, à la légère odeur d'ammoniaque. La solution d'urée peut être agressive pour certaines matières et doit être manipulée avec précaution. La solution n'est pas inflammable. À températures élevées, l'urée se décompose en ammoniaque et en dioxyde de carbone et à des températures inférieurs à -11 °C, elle peut geler. La solution d'urée est très agressive sur les métaux, sur le cuivre en l'aluminium en particulier. Manipulation de la solution d'urée : Contact avec la peau : Rincer abondamment à l'eau tiède et retirer les vêtements contaminés Contact avec les yeux : Rincer abondamment à l'eau pendant plusieurs minutes et contacter un docteur le cas échéant En cas d'inhalation : Respirer à l'air libre et contacter un docteur le cas échéant Page 8 (10) Informations produit sur les camions Volvo Trucks En cas d'ingestion : Informations produit sur les camions Volvo Trucks Boire de l'eau Page 9 (10) VOLVO TRUCKS. DRIVING PROGRESS Last page Volvo Truck Corporation www.volvotrucks.com 89053368 French 1.05 Edition 01
