KFD2-SR2-2.2S Amplificateur de commutation

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Amplificateur de commutation
KFD2-SR2-2.2S
Construction
Caractéristiques
•
•
•
•
•
•
•
•
Séparateur de signal 2 canaux
Alimentation 24 V CC (Power Rail)
Entrées pour contact ou NAMUR
Utilisable comme répartiteur de signal (1 entrée et 2 sorties)
2 Sorties à 2 relais avec logique ET
Surveillance de défaut de ligne
Sens d'action interchangeable
Jusqu'à SIL 2 selon IEC 61508/IEC 61511
Face avant
Bornes débrochables
vertes
1 2
4 5
LED jaune :
Sortie relais Ι
1
OUT CHK PWR
2
Chaque détecteur ou commutateur commande deux contacts
de relais normalement ouverts de format A. Il est possible
d'inverser l'état de sortie normal à l'aide des commutateurs S1
et S2. Le commutateur S3 permet d'activer ou de désactiver la
détection de défaut de ligne du circuit de terrain.
Commutateur S1
Sens d'action voie Ι
S1
S2
S3
LED jaune :
Sortie relais ΙΙ
Ce conditionneur de signal transfert des signaux numériques
(détecteurs/contacts mécaniques NAMUR).
LED verte :
Alimentation
KFD2-SR2-2.2S
LED rouge :
LB/LK voie Ι
Fonction
3
6
I
LED rouge :
LB/LK voie ΙΙ
II
Commutateur S2
Sens d'action voie ΙΙ
Commutateur S3
Contrôle de coupure
de ligne (LB/LK)
7 8 9
10 11 12
13 14 15
Bornes débrochables
vertes
En cas d'erreur, les relais reviennent à un état non alimenté et
les LED indiquent le défaut conformément à la norme
NAMUR NE44.
Une fonction de message d'erreur collectif unique est
disponible en cas d'utilisation du système de rail
d'alimentation.
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Date de publication 2016-11-14 11:51
Date d'édition 2016-11-24
181363_fra.xml
Raccordement
KFD2-SR2-2.2S
I
10 kΩ
1+
7
2+
8
3-
9
4+
10
5+
11
6-
12
10 kΩ
I
II
400 Ω ≤ R ≤ 2 kΩ
II
10 kΩ
10 kΩ
III
IV
400 Ω ≤ R ≤ 2 kΩ
14+
15-
24 V DC
ERR 24 V DC
Power Rail
Reportez-vous aux « Remarques générales sur les informations produit de Pepperl+Fuchs ».
Groupe Pepperl+Fuchs
États-Unis : +1 330 486 0002
Allemagne : +49 621 776 2222
www.pepperl-fuchs.com
[email protected]
[email protected]
Singapour : +65 6779 9091
[email protected]
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Caractéristiques techniques
KFD2-SR2-2.2S
Caractéristiques générales
Type de signal
Entrée binaire
Alimentation
Raccordement
Tension assignée
Ondulation
Courant assigné
Dissipation thermique
"Power Rail" ou bornes 14+, 15Ur
20 ... 30 V DC
Ir
≤ 50 mA
Puissance absorbée
≤ 10 %
1W
< 1,3 W
Entrée
Raccordement
bornes 1+, 2+, 3-; 4+, 5+, 6-
Valeurs assignées
selon EN 60947-5-6 (NAMUR)
Tension à vide/courant de court-circuit
env. 8 V DC / env. 8 mA
Point de commutation/course
différentielle
1,2 ... 2,1 mA / env. 0,2 mA
Surveillance de défaut de ligne
coupure I ≤ 0,1 mA , court-circuit I > 6 mA
Rapport cyclique
≥ 20 ms / ≥ 20 ms
Sortie
Raccordement
sortie I : bornes 7, 8 ; sortie II : bornes 8, 9 ; sortie III : bornes 10, 11 ; sortie IV : bornes 11, 12
Sortie I, II, III, IV
voies 1, 2; sortie relais
Chargement du contact
50 V C.A. / 1 A / cos φ > 0,7; 40 V C.C / 1 A charge résisitive
courant minimal de commutation
1 mA / 24 V DC
Retard à l'appel/à la retombée
env. 20 ms / env. 20 ms
Durée de vie mécanique
108 cycles de manoeuvre
Signalisation centralisée de défaut
"Power Rail"
Caractéristiques de transfert
Fréquence de commutation
≤ 10 Hz
Séparation galvanique
Entrée/Sortie
Entrée/alimentation
Sortie/alimentation
Entrée/entrée
Sortie/sortie
Conformité aux directives
isolation de base selon IEC/EN 61010-1, tension d'isolation nominale de 300 Veff
isolation de base selon IEC/EN 61010-1, tension d'isolation nominale de 300 Veff
isolation de base selon la norme IEC/EN 61010-1, tension d'isolation nominale de 32 Veff , isolation
fonctionnelle, tension d'isolation nominale 50 Veff
non disponible
isolation de base selon la norme IEC/EN 61010-1, tension d'isolation nominale de 32 Veff , isolation
fonctionnelle, tension d'isolation nominale 50 Veff
Compatibilité électromagnétique
Directive CEM selon 2014/30/EU
EN 61326-1:2013 (sites industriels)
Basse Tension
Directive basse tension
EN 61010-1:2010
Conformité
Compatibilité électromagnétique
NE 21:2006
Degré de protection
IEC 60529:2001
Conditions environnantes
Température ambiante
-20 ... 60 °C (-4 ... 140 °F)
Degré de protection
IP20
Masse
env. 150 g
Dimensions
20 x 119 x 115 mm , type de boîtier B2
Fixation
sur un rail DIN de montage de 35 mm selon EN 60715:2001
Informations générales
Informations complémentaires
Respectez les certificats, déclarations de conformité, manuels d'instructions et manuels, le cas échéant. Pour
plus d'informations, consultez le site www.pepperl-fuchs.com.
Date de publication 2016-11-14 11:51
Date d'édition 2016-11-24
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Caractéristiques mécaniques
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États-Unis : +1 330 486 0002
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Singapour : +65 6779 9091
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Caractéristiques techniques
KFD2-SR2-2.2S
Configuration
Réglage des commutateurs
S
1
1
4
2
5
2
3
6
1
Fonction
Avec entrée courant haut
niveau
I
Avec entrée courant bas
niveau
II
Mode de fonctionnement
Voie II (relais)
Activé
Avec entrée courant haut
niveau
I
Avec entrée courant bas
niveau
II
OUT CHK PWR
2
2
3
Détection de défaut de
ligne
ON
I
OFF
II
3
8
11
14
3
1
2
7
10
13
S1
S2
S3
1
S1
S2
S3
Position
Mode de fonctionnement
Voie I (relais)
Activé
9
12
15
I
II
Mode de fonctionnement
Circuit de commande
Signal d’entrée
Détecteur haute impédance/
Contact ouvert
entrée courant bas niveau
Détecteur basse impédance/
Contact fermé
entrée courant haut niveau
Coupure de ligne,
court-circuit de ligne
Défaut de ligne
Réglages usine : commutateurs 1, 2 et 3 en position I
Accessoires
Modules d’alimentation KFD2-EB2
Le module de distribution d’alimentation est utilisé pour alimenter les appareils en tension 24 V CC via le rail d’alimentation
Power Rail. Le module de distribution d'alimentation est protégé par un fusible et peut alimenter jusqu'à 150 appareils distincts,
selon de la consommation de chacun des appareils. Un contact mécanique isolé galvaniquement utilise le rail d’alimentation
Power Rail pour transmettre les messages collectifs d’erreur.
Rail d’alimentation Power Rail UPR-03
Le rail d’alimentation Power Rail UPR-03 est une unité complète composée d’un insert électrique et d’un rail profilé en aluminium
de 35 mm x 15 mm. Pour réaliser le contact électrique, les appareils à alimenter doivent simplement être insérés sur le rail.
Rail profilé Profile Rail K-DUCT avec rail d’alimentation Power Rail
Le rail d’alimentation Power Rail et le rail profilé Profile Rail ne doivent pas être alimentés via les bornes d'alimentation
des modules individuels !
Date de publication 2016-11-14 11:51
Date d'édition 2016-11-24
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Le rail profilé K-DUCT est un rail profilé en aluminium avec rail d’alimentation Power Rail intégré et deux goulottes de câbles
intégrales pour câbles système et de terrain. Grâce à ce dispositif, aucun guide de câble supplémentaire n’est nécessaire.
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États-Unis : +1 330 486 0002
Allemagne : +49 621 776 2222
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