Circuit de voie Clearguard UGSK3

Answers for mobility and logistics. Circuit de voie Clearguard UGSK3
Annonce efficace de libération de la voie
Le Clearguard UGSK3 est un circuit de voie électronique qui
permet d'annoncer la libération ou l’occupation de sections
de voie. Grâce à ses propriétés spéciales, il peut être utilisé
sur des voies électrifiées (courant continu ou alternatif) et
non électrifiées (diesel ou vapeur). L’UGSK3 fait partie des circuits de voie équipés de joints de rail isolants.
Le développement du circuit de voie UGSK 95 très apprécié et
largement répandu satisfait aux exigences techniques les
plus récentes et peut, grâce à l’interface parallèle vers le système supérieur, être intégré dans tous les postes d’aiguillage
ou systèmes de barrières connus. Le système ne possède aucun composant supérieur, chaque section est autonome et
représente ainsi un système complet extrêmement disponible.
Le rail de mise à la terre continu de la voie ne
nécessite qu'un seul joint de rail isolant par
section, un shunt de joint de rail isolant est
détecté. Les câbles de fixation en Z ne sont
plus indispensables.
L’UGSK3 convient aussi bien aux petites qu’aux grandes installations. La fréquence de traction utilisée ou l’écartement
des rails revêtent une importance uniquement secondaire
pour l’UGSK3. La planification des sections de voie est exécutée par huit commutateurs DIP et un commutateur rotatif par
section. L’investissement initial peu élevé, les frais d’entretien
réduits au minimum et les réserves matérielles extrêmement
réduites permettent de maintenir le coût du cycle de vie au
plus bas.
Une mémoire non volatile conserve les données de fonctionnement, l’historique et les données de diagnostic qui peuvent
être consultées en tant que pages Web soit avec un PC et un
navigateur Web soit via un système de diagnostic supérieur
(Vicos-S&D, Umbrella e.a.). Utilisation d’un nombre limité de
«composants clés» largement répandus, garantissent la longue durée de vie du système.
Aperçu des avantages :
• Planification, montage et mise en service très aisés
• Raccordement possible de deux postes d’aiguillage
simultanément (deux jeux de contacts pour la phase
de transformation)
• Aucun contrôle supplémentaire de la tension
• Affichage continu du niveau de réception
• Longue durée de fonctionnement
• Frais d’entretien réduits, aucune mesure de maintenance nécessaire pour le système
• Adaptation aisée en cas d’extension de l’installation
grâce à une conception modulaire
• Peu de modules différents – nombre réduit de pièces
de rechange
• Pages Web contenant des informations complètes sur
l’état du ballast, les données de circulation et les événements perturbateurs grâce à des Log
• Un seul joint de rail isolant nécessaire par circuit de voie
(rail de mise à la terre continu sans plaques de fixation
en Z)
Infrastructure & Cities Sector
Données techniques
Installation extérieure
Système de montage
ESA 902 (technique d'enfichage 19’’), châssis à une
seule ligne ESA 902
Tension d’alimentation
48-60 V CC (+20% / -10%), sans coupure
Tension de déclenchement relais de
signalisation
Charge CC 20-72V; 7 à 300mA, 6W max.
Cycles de manœuvres
> 3 mio.
Retards d’accélération
1,0/1,5 / 2,0 / 2,5 sec.
Puissance absorbée par GSK
Émetteur niveau 8 (typique): 25 watts
Gamme de fréquence de fonctionnement
200 Hz à 250 Hz
Température ambiante
-5 ºC à +45 ºC
Humidité de l’air
5% à 95%, non condensant
Installation extérieure
Plage de température extérieure éxécution
standard / spécial
-25 ºC à +55 ºC
/
-40 ºC à +55 ºC
Température boîtier (temp. composants)
modèle standard / spécial
-25 ºC à +85 ºC
/
-40 ºC à +70 ºC
Conditions climatiques selon
IEC 60-721-3-3
3K6
Dimensions du petit boîtier
31,0 x 18,0 x 26,0 cm (lxhxp)
Dimensions du grand boîtier
33,0 x 30,0 x 26,0 cm (lxhxp)
Conditions voie
Conditions
Voie normale
Voie métrique
Ballast min. gare / voie
> 1,5Ω*km / > 2,5Ω*km
> 1,0Ω*km / > 1,7Ω*km
Déviation axiale < 300 m / > 300 m
< 1,0Ω / < 0,5Ω
< 1,0Ω / < 0,5Ω
Long. maximale de la section / 1-rail isolé
Jusqu’à 1000 m
Si les conditions des voies sont différentes, celles-ci doivent être évaluées par le fournisseur.
Le système comprend l’unité d’envoi et
de traitement (en haut) dans l’installation intérieure et le transformateur de
raccordement à la voie (en bas) dans
l’installation extérieure ainsi que les câblages principaux et du poste d’aiguillage.
Siemens Suisse SA
Infrastructure & Cities Sector
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