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Le tout nouveau pneu UHP d’Hankook monté en première
monte par des constructeurs automobiles premium
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Le pneu ultra-haute performance Ventus S1 evo² monté en première monte sur les
nouvelles BMW Série 3
La technologie du DTM allie les performances, la longévité et l’efficacité
énergétique
Une nouvelle étape décisive dans le processus d’expansion mondiale de l’entreprise
Neu-Isenburg, Allemagne , 17 avril 2012 – Hankook Tire, le septième plus grand manufacturier et l’une
des entreprises dont la croissance est la plus rapide au niveau mondial, a annoncé aujourd’hui qu’elle est
désormais le fournisseur officiel en première monte pour les nouvelles BMW Série 3. Le modèle le plus
vendu par le constructeur automobile de renom basé à Munich sera équipé en usine avec les pneus ultrahaute performance Ventus S1 evo² d’Hankook. Au départ, les dimensions du pneu 205/60 R 16 W seront
utilisées comme taille standard pour les BMW Série 3 versions 316d à 320d et 316i à 320i à leur sortie
d’usine.
Après la Mini et la nouvelle Série 1, la toute nouvelle Série 3 est le troisième modèle du Groupe BMW qui
sera équipé de pneus Hankook. Cela représente une nouvelle étape décisive du processus d’expansion lancé
par le fabricant de pneus sur le marché haut de gamme. « Fournir des Equipements de première monte
pour l’un des modèles clés les plus vendus de la gamme BMW est une preuve de confiance et une source
de motivation », a déclaré Jin-Wook Choi, Président d’Hankook Tire et PDG en Europe. « Nous sommes
heureux de la consolidation de notre coopération avec BMW. A travers notre nouveau produit haut de
gamme Ventus S1 evo², nous avons élaboré un pneu qui a su convaincre les très exigeants ingénieurs de
BMW en termes de dynamique de conduite et de confort, ainsi qu’au niveau de l’adhérence sur route
mouillée et de la résistance au roulement pendant le processus de sélection intensif. »
Le pneu haut de gamme Ventus S1 evo² d’Hankook a été mis sur le marché au Printemps 2012. Dès la
phase de test, ce pneu s’est démarqué, il a été immédiatement remarqué pour son degré élevé de confort de
conduite et sa faible résistance au roulement, associés à des caractéristiques de conduite particulièrement
dynamiques. Ceci a en partie été réalisé en réduisant leur poids de façon significative (moins de masse non
suspendue) grâce à des matériaux à cordes d’acier extrêmement légers mais à durée de vie prolongée qui
sont par exemple utilisés dans l’ensemble des ceintures, une technologie déjà employée auparavant dans les
pneus de course d’Hankook pour le DTM qui s’est déroulé en Allemagne, qui est probablement le
championnat de course automobile le plus populaire au monde.
En optimisant les paramètres de vulcanisation à basses températures, une augmentation conséquente du
degré de liaison, ainsi qu’un entrelacement plus ciblé des matériaux en caoutchouc ont pu être obtenus.
Associées à un polymère styrène-butadiène développé récemment, ces dispositions garantissent une
amélioration significative du degré d’adhérence permettant d’atteindre des performances de freinage et de
traction exceptionnelles sur route mouillée avec une résistance au roulement particulièrement faible.
« La nouvelle BMW Série 3 est l’un des rares véhicules à parvenir à maintenir l’équilibre entre la
dynamique de conduite sportive et le confort de conduite détendue sur longue distance, tout en étant en
même temps une pionnière en termes d’économies de carburant », a déclaré Stefan Fischer, Directeur du
Centre de Technologie Européen (CTE) d’Hankook Tire et également Responsable du développement des
pneus pour le Groupe BMW. « Pour le nouveau Ventus S1 evo², nous avons appliqué de façon constante
notre Technologie de Contrôle* pour élaborer un pneu haute-performance moderne qui se place dans le
peloton de tête en termes de dynamique de conduite, de sécurité et de protection de l’environnement. »
Désormais, 45 ingénieurs et spécialistes du CTE à Langenhagen près d’Hanovre en Allemagne travaillent à
l’élaboration de pneus sur mesure pour l’industrie automobile européenne. C’est sur ce site que les pneus
pour la nouvelle BMW Série 3 ont été conçus et ont subi un large panel de tests. Tous les pneus destinés au
Groupe BMW sont actuellement en cours de fabrication sur le site principal de l’entreprise à Geumsan en
Corée du Sud. L’usine de pneus high-tech, spécialisée dans la production de pneus ultra-haute performance,
a récemment été agrandie avec l’ouverture d’une nouvelle unité de production de pneus haut de gamme et
possède actuellement les installations de production les plus modernes au monde. En plus des pneus BMW
pour les modèles Série 1 et Série 3, l’usine fabrique également les pneus d’Equipement en première monte
pour la Mini.
* Kontrol Technology
Dérivé des termes anglais Kinetic (pour le mouvement) et Control (pour le contrôle), la Kontrol
Technology d’Hankook représente la meilleure contrôlabilité possible de l’interaction entre le conducteur,
le véhicule et la route par les pneus pendant le trajet. La Kontrol Technology a été développée pour que le
conducteur bénéficie de tous les avantages actuellement disponibles grâce aux toutes dernières
technologies d’Hankook en matière de sécurité, de caractéristiques de conduite, de confort et de
compatibilité environnementale.
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Caractéristiques techniques du Ventus S1 evo² d’Hankook
1. Bande à roulement multiple conçu avec la technologie DTM pour une pression de contact égale grâce
à une empreinte de pneu optimale :
- Performances de conduite à vitesse élevée exceptionnelles et stabilité en ligne droite
- Equilibre parfait à la fois sur route humide et sur route sèche balance
- Performance améliorée, particulièrement en hydroplanning latéral.
2. Bloc trois couches inspiré de la DTM pour une meilleure traction :
La disposition en escalier du bloc extérieur est élaborée pour agrandir le point de contact avec la
surface au fur et à mesure que le pneu s’use, garantissant ainsi une performance de traction
constamment élevée tout au long du cycle de vie du pneu.
3. Technologies de mixage de dernière génération et tout nouveau composé de la bande de roulement
pour une résistance réduite, des caractéristiques de tenue dynamiques et des performances de freinage sur
route mouillées améliorées :
- Le prolongement des durées de mixage à basses températures améliore de façon significative le taux
de liaison et permet un entrelacement plus ciblé entre les molécules de carbone et de caoutchouc
pour générer moins de chaleur pendant la conduite et améliorer ainsi les caractéristiques de tenue de
route tout en réduisant la résistance au roulement, l’usure de la bande de roulement et l’usure
thermique.
- Un nouveau polymère styrène-butadiène améliore également les performances de freinage sur route
mouillée.
4. Système de refroidissement avancé avec refroidisseurs intercalés pour une meilleure régulation de la
température :
- Palmes de refroidissement élargies dans la base des sillons du pneu pour réduire la température en
permanence et fournir une performance de conduite plus stable
- Creux doubles sur les arêtes du bloc extérieur pour générer des micro-turbulences de refroidissement
et réduire la température sur l’épaulement du pneu
5. Système de lamellisation VAI (Vehicle Alignment Indicator – Indicateur d’alignement du véhicule)
- Fournit aux conducteurs une méthode simple et pratique pour vérifier l’alignement du véhicule par
eux-mêmes en comparant l’usure sur les lamelles des épaulements des pneus et de les réaligner si
nécessaire.
6. Jante aérodynamique avec lettres gravées :
- Les creux rectangulaires réduisent le niveau de bruit et de vibration pour un confort de conduite
optimal.
7. Liste :
- Une première série sera disponible au printemps 2012 dans les tailles 16 à 19 pouces, séries 60 à 35
avec une largeur de bande de roulement comprise entre 205 et 275 pour les voitures puissantes,
limousines de luxe et SUV.
Cette liste sera complétée tout au long de l'année 2012 et en 2013.
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À propos de Hankook Tire
Faisant partie des fabricants mondiaux de pneus les plus dynamiques, Hankook Tire produit des pneus
radiaux haute performance de qualité supérieure et innovants pour voitures particulières, véhicules tout
terrain, SUV, camionnettes, camping-cars, camions, bus et pour le sport automobile (circuits / rallyes).
L'entreprise investit chaque année cinq pour cent de ses gains dans le secteur R&D. Dans les cinq centres
de R&D en Corée, en Allemagne, aux USA, en Chine et au Japon, elle développe pour ces marchés des
technologies d'avant garde. Ces technologies contribuent à fournir aux clients des solutions pneumatiques
optimales en fonction des conditions et exigences régionales respectives. Hankook Tire emploie plus de
16000 personnes dans le monde entier et distribue ses produits dans plus de 180 pays. Des constructeurs
automobiles leaders internationaux font confiance aux pneumatiques Hankook pour la première monte.
L'entreprise réalise environ 80 pour cent de son chiffre d’affaire à l’exportation. Ses ventes sont en
constante augmentation.
Le siège social européen de Hankook Tire se trouve à Neu-Isenburg à proximité de Francfort. L'entreprise a
des filiales en Allemagne, en Grande-Bretagne, en France, en Italie, en Espagne, aux Pays-Bas, en Hongrie,
en Russie, en Turquie, en Suède et en Pologne. Les produits sont distribués directement par des
distributeurs grossistes dans d'autres pays européens. L'importance que Hankook Tire accorde au marché
européen a pu être démontrée par la décision de l'entreprise d'investir plus de 550 millions d'euros dans la
construction d'un site de production en Hongrie qui a commencé son exploitation en juin 2007. Plus de
2000 employés y produisent chaque jour plus de 34000 pneus (env. 12 millions de pneus par an) pour les
voitures particulières, les SUV et les camionnettes. Dans l'usine ultramoderne sont fabriqués pour le
marché européen des produits sur mesure et des pneus de première monte selon les spécifications des
constructeurs automobiles européens leaders.
Pour plus d'information, veuillez consulter www.hankooktire-press.com ou www.hankooktire-eu.com
Contact :
Hankook Tire Europe GmbH | Siemensstr. 5a, 63263 Neu-Isenburg | Germany
Felix Kinzer
Direktor Public Relations
Fon: +49 (0) 61 02 8149 – 170
[email protected]
Susanne Baun
Public Relations Europe
Fon: +49 (0) 6102 8149 – 172
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Stefanie Weinelt
Public Relations Europe
Fon: +49 (0) 61 02 8149 – 171
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