Récepteurs et générateurs électriques
Exercice 1
1. Le rendement du moteur est = Pu/ Pe=3,0 / 8,0 = 0,38 = 38%
2. La puissance électrique reçue par le moteur a pour expression: Pe=U.I => I = Pe/ U = 8,0 / 7,2 = =1,1A
3. La puissance dissipée par effet joue dans le moteur s'écrit: PJ=r.I2=1,8 x 1,12=2,2W
4. La puissance électrique reçue par le moteur est répartie de la façon suivante:
5. D'après le principe de la conservation de l'énergie:
Pe= Pu+ Pj+ Pp=> Pp= Pe- Pu- Pj=8,0 - 3,0 - 2,2 =2,8W
6. Soit E' la force contre-électromotrice du moteur.
Pu+ Pp=E'.I => E' = Pu+ Pp/ I = 3,0 + 2,8 / 1,1 = 5,3V
Exercice 2
1. Le bilan de puissance de la dynamo sera représenté de la façon suivante:
Avec Pm:Puissance mécanique fournie à la dynamo
Pe:Puissance électrique fournie par le dynamo aux récepteurs
Pp:Puissance dissipée sous formes de pertes (effet Joule, frottements et phénomènes électromagnétiques).
La puissance électrique fournie par la dynamo aux récepteurs qu'elle alimente est:
Pe=U.I = 60 x 12 =720W
2. Le rendement de la dynamo pour expression:
= Pe/ Pm=> Pm= Pe/=720 / 0,80 =900W
3. D'après le principe de la conservation de l'énergie:
Pm= Pe+ Pp=> Pm= Pe+2.PJ=> PJ= Pm- Pe/ 2 = 900 – 720 / 2 = 90W
Soir r la résistance des enroulements conducteurs de la dynamo.
PJ=r.I2=> r = PJ/ I2=90 / 122=0,63
4. L'énergie perdue autrement que par effet Joule est perdue par frottements et à cause de phénomènes
électromagnétiques qui ont lieu à l'intérieur de la dynamo.
Exercice 3
1. La tension aux bornes de la batterie est obtenue en appliquant la loi d'ohm aux bornes d'un récepteur:
U = E - r.I = 12,40 -35,00.10-3 x 1,720 =12,34V
2. Soit Wel'énergie transférée par la batterie aux feux de position.
We=U.I.t = 12,34 x 1,720 x 24 x 3600 =1,834.106J
3. La capacité de la batterie est C=40,00A.h,soit C=40x3600=1,44.105C.L'énergie disponible est donc:
Wdis = C.E = 1,44.105x12,40 =1,786.106J
La capacité de la batterie étant inférieure à l'énergie théoriquement consommée, la batterie sera totalement épuisée
par le fonctionnement des feux de position et le conducteur ne pourra pas démarrer normalement à son retour.
4. La tension aux bornes de la batterie est U=12,34V et l'intensité qu'elle débite est I=1,720A.Or sur une
automobile, les récepteurs sont branchés en dérivation (lorsqu'une ampoule est grillée, les autres continuent de
fonctionner).