LA BANANE
La banane est le fruit frais le plus consommé dans le monde. 50 millions de
tonnes de bananes sont produites chaque année dans les pays d’Asie (40%),
l’Amérique latine (27%) et l’Afrique (13%).
Les bananes trouvent leur origine dans une zone qui va de l'Inde au sud de la
Chine via la Birmanie, de Taïwan jusqu'au nord de l'Australie et la Polynésie via
les Philippines, l'Indonésie et la Nouvelle-Guinée. On retrouve encore dans ces
régions des bananiers sauvages riches en graines et pauvres en pulpe dans les
milieux ouverts (clairières, lisières des forêts). Des traces de production
bananière pour une consommation humaine datant d'environ sept mille ans ont
été trouvées en Malaisie et en Nouvelle-Guinée.
Les plantations de bananes commerciales sont devenues un des symboles de la
colonisation : une monoculture imposée pour répondre aux besoins des
consommateurs de métropole. Au XIX
e
siècle, l’United Fruit Company investit
l'Amérique centrale, utilisant sa puissance économique avec la menace de l'appui
militaire des États-Unis pour transformer les fragiles démocraties en
républiques bananières. Strictement parlant, ces pays producteurs n'étaient pas
des colonies, mais l'influence de l’United Fruit Company, initialement au Costa
Rica et bientôt dans pratiquement toute l'Amérique centrale, a donné naissance
à l'expression « république bananière » pour désigner l'immense pouvoir
« néocolonial » qu'exerçait la compagnie fruitière américaine. En 1911 par
exemple, lors d'un soulèvement populaire contre le gouvernement du Honduras, la
raison officielle invoquée pour l'intervention de l'armée américaine était la
protection des « travailleurs américains » de l’United Fruit Company, qui avait
fait de ce pays son principal fournisseur de bananes.
Les exportations (essentiellement la variété « Gros Michel ») au début du
XX
e
siècle sont assurées par les navires à vapeur produisant du froid dans les
cales. Le mode de transport par navire s'impose dans les années 1950 alors que
la demande des marchés développés s'accroît au nord. Les années 1970 à 1990
voient les armateurs accumuler d'importantes capacités de transport en ligne
pour s'adapter au mieux à la massification et à la conteneurisation des
exportations bananières en défiant la concurrence.