RTE INAUGURE LE NOUVEAU POSTE ELECTRIQUE DE SCHEER

RTE INAUGURE
LE NOUVEAU POSTE
ELECTRIQUE DE SCHEER
jeudi 9 septembre 2010
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Préambule
RTE est le responsable du réseau de transport d'électricité français. Opérateur de service
public, il a pour mission l'exploitation, la maintenance et le développement du réseau haute
et très haute tension. Il est garant du bon fonctionnement et de la sûreté du système
électrique.
RTE achemine l'électricité entre les fournisseurs d'électricité (français et européens) et les
consommateurs, qu'ils soient distributeurs d'électricité (EDF et les entreprises locales de
distribution) ou industriels directement raccordés au réseau de transport. RTE a réalisé un
chiffre d’affaires de 4 130 M€ en 2009 et emploie 8 500 salariés.
-2-
Communiqué de presse
Nancy, le 9 septembre 2010
Renforcement de l’alimentation électrique de l’Alsace
RTE INAUGURE LE NOUVEAU POSTE ELECTRIQUE
DE SCHEER
Jeudi 9 septembre 2010, le directeur de RTE Est, Patrick Bortoli, et le Président
du Conseil Régional d’Alsace, Philippe Richert, inaugurent le nouveau poste
électrique de Scheer. Mis en service le 16 avril 2010, il permet de sécuriser
l’alimentation électrique de Strasbourg et de son agglomération et plus
largement, de l’Alsace.
C’est à l’automne 2008, à l’issue de trois années de concertation avec l’ensemble des acteurs
locaux et d’une enquête publique, que RTE a lancé la construction du poste 400 000 /
225 000 volts de Scheer sur les communes de Sermersheim et de Stotzheim, à 30 km au sud
de Strasbourg.
Les nombreux échanges sur le projet ont permis notamment de limiter la longueur des lignes
de raccordement au réseau existant à quelques centaines de mètres.
Après la réalisation de la ligne à 400 000 volts Marlenheim – Vigy, mise en service en
décembre 2008, la création du poste de Scheer permet de sécuriser le réseau très haute
tension de l'Alsace.
Le coût d’investissement du poste de Scheer s’élève à 17,5 millions d’euros.
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Sommaire
I.
RTE renforce l’alimentation électrique de l’Alsace ............................................. 5
A.
B.
Le poste de Scheer, une infrastructure au service du territoire ...................... 5
Une concertation en étroite collaboration avec les acteurs territoriaux ........... 6
II. Le poste 400 000 / 225 000 volts de Scheer .................................................... 7
III. Le chantier : juillet 2008 - décembre 2009 ...................................................... 8
IV. Un programme d’accompagnement de projet ................................................ 10
V.
Annexe 1 .................................................................................................... 11
-4-
I. RTE renforce l’alimentation électrique de
l’Alsace
A. Le poste de Scheer, une infrastructure au service du
territoire
En décembre 2008, RTE mettait en service 135 km de ligne à 400 000 volts entre le poste de
Marlenheim, à l’ouest de Strasbourg, et celui de Vigy, au nord de Metz.
Le poste de Scheer, en service le 16 avril 2010, constitue le deuxième maillon de la
sécurisation électrique de l’agglomération de Strasbourg et plus globalement de la Région
Alsace. Il offre à l’Alsace un réseau électrique de haute qualité, qui permettra un
accompagnement indispensable à son développement.
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B.
Une concertation en étroite collaboration avec les acteurs
territoriaux
La concertation autour du projet de création du poste de Scheer a débuté à l’automne 2005
avec les collectivités locales, les acteurs socio-économiques et les associations. C’est au
cours de l’année 2006, après plusieurs réunions, notamment en sous-préfecture de Sélestat,
que l’implantation du poste a été définie.
C’est donc ensemble que les acteurs locaux ont décidé que le poste serait implanté sur les
communes de Sermersheim et de Stotzheim, à 30 km au sud de Strasbourg. Il est ainsi à
proximité immédiate des lignes à 400 000 volts et 225 000 volts auxquelles il sera raccordé.
Ce choix a permis d’éloigner le poste de tout secteur habité. L’habitation la plus proche se
situe à 1 km.
Pour raccorder le nouveau poste au réseau électrique existant, RTE a construit deux lignes
sur une très courte distance : 100 m pour le réseau à 225 000 volts (2 nouveaux pylônes) et
300 m pour le réseau à 400 000 volts (3 nouveaux pylônes).
RTE a veillé à ce que sa construction ne génère aucune incidence sur les espaces protégés et
que, caché par la végétation, le poste soit le mieux possible intégré dans le paysage. Sa
clôture et les bâtiments ont été peints en vert pour mieux s’intégrer dans l’environnement
boisé.
Trois communes sont concernées par le poste de Scheer :
•
Sermersheim et Stotzheim, sur les limites communales desquelles le poste est
implanté. Deux pylônes 400 000 volts et deux pylônes 225 000 volts sont
implantés sur leurs territoires.
•
Epfig, sur le ban communal de laquelle est mis en place le pylône d’entrée en
coupure 400 000 volts.
Les étapes du projet
2005 - 2008 : concertation
Un investissement de 17,5 millions d’euros
avril 2008 : enquête publique
Le poste 400/225 kV : 15 M€, dont 3 M€ pour
l’autotransformateur
juillet 2008 - février 2010 : travaux
Travaux de raccordement : 2,5 M€
avril 2010 : mise en service
-6-
II. Le poste 400 000 / 225 000 volts de Scheer
Le poste de Scheer est raccordé au réseau public de transport par :
•
Les lignes à 400 000 volts Marlenheim – Scheer et Mulhbach – Scheer
•
Les lignes à 225 000 volts Graffenstadten – Scheer et Marckolsheim - Scheer
A l’intérieur du poste se trouve un autotransformateur de 600 MVA, qui transforme la tension
de 400 000 en 225 000 volts.
L’ensemble des installations à très haute tension est protégé des défauts par des installations
basse tension en technologie numérique. Ces équipements sont répartis dans six bâtiments
de relayage, un bâtiment local de distribution alternative et un bâtiment de commande.
La plate-forme est ceinturée par une ceinture détectrice d’intrusion, ainsi qu’un système de
contrôle d’accès.
La surveillance des installations se fait à distance depuis le Groupement de Postes de
Marlenheim.
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III. Le chantier : juillet 2008 - décembre 2009
Il a démarré en juillet 2008 par des fouilles
archéologiques. Les sondages réalisés par le Pôle
Archéologique Interdépartemental du Rhénan (PAIR)
n’ont mis en évidence aucun vestige archéologique.
Les travaux d’une plate-forme de 5 ha ont pu
réellement commencer.
Ils ont duré plus de 4 mois, d’octobre 2008 à février
2009, dans des conditions météorologiques difficiles.
De mars à novembre 2009, se déroulent la construction
des fondations, dans un premier temps, puis le
montage des charpentes. Vient ensuite la mise en
place du matériel haute tension et du contrôle
commande.
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L’autotransformateur, construit par AREVA à Monchengladbach en Allemagne, arrive
par convoi très exceptionnel au poste de Scheer le 22 juillet 2009.
Il a auparavant navigué sur le Rhin jusqu’au port de Strasbourg. Il circule ensuite sur une
remorque routière, spécialement conçue pour les transports extrêmement lourds.
Il est ensuite déchargé à l’aide d’une grue d’une capacité de levage de 700 tonnes.
Son installation nécessite la création d’une
plate-forme, de murs pare-son et la mise en
place de nouveaux équipements électriques.
Un bassin de rétention est creusé pour gérer les eaux de
ruissellement et une clôture détectrice d’intrusion est mise en
place.
Masse : 170 tonnes
Longueur : 9,5 m
Largeur : 3, 65 m
Hauteur : 4,15 m
Coût : 3 M€
Un aménagement paysager est réalisé en périphérie du poste.
Tout au long du chantier, 120 personnes ont travaillé à la construction du poste de Scheer et
de ses lignes de raccordement.
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IV. Un programme d’accompagnement de projet
Pour raccorder le poste de Scheer au réseau électrique existant, RTE construit deux lignes
sur une courte distance : 100 m pour le réseau 225 000 volts (2 nouveaux pylônes) et 300 m
pour le réseau 400 000 volts (3 nouveaux pylônes).
Pour la création du poste de Scheer, les raccordements à 225 000 et 400 000 volts au réseau
public de transport ont généré un PAP de 204 000 euros répartis sur les 3 communes de
Sermersheim, Stotzheim et Epfig.
A Sermersheim
•
•
•
La réalisation d’un verger école
L’aménagement des entrées de chemins agricoles
La mise en valeur paysagère de l’entrée de la commune
A Stotzheim
• La remise en état d’un chemin de promenade
•
La mise en place d’un éclairage public plus performant
A Epfig :
•
La mise en souterrain des réseaux au centre du village
Qu'est-ce que le PAP ?
RTE s'engage, pour tout projet de nouvelle ligne aérienne, à mettre en place un
"programme d'accompagnement de projet", élaboré avec les acteurs locaux. Le PAP
représente une opportunité pour les collectivités territoriales pour initier, en partenariat
avec RTE, des actions en faveur du développement durable au niveau local. Il représente
10 % du coût d’investissement pour du réseau aérien à 400 000 volts et 8 % pour du
réseau aérien à 225 000 volts.
Sous l’égide du Préfet, le PAP donne lieu à un travail en commun des élus, des services de
l’Etat, du milieu socio-économique local et de RTE, créant une dynamique de partenariat à
l’échelle locale favorable au développement durable du territoire. Il permet de relancer
des projets existants et de les concrétiser.
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V. Annexe 1
Qu'est-ce qu'un poste de transformation ?
Les postes de transformation électrique sont les carrefours du réseau, les nœuds où les
lignes s’interconnectent.
Un poste de transformation est un poste d'aiguillage du courant électrique. Il ne nécessite
aucun moteur thermique, ne dégage aucune fumée, aucune odeur. Entièrement automatisé,
il ne nécessite aucune présence humaine, sauf lors de visites périodiques.
Comment ça marche ?
Le poste de transformation reçoit l'énergie à 400 000 volts et la transforme en 225 000 volts.
Il comporte deux parties, une à 400 000 volts et l'autre à 225 000 volts, reliées entre elles
par les transformateurs. Chacune est composée d'un jeu de barres, de disjoncteurs, de
sectionneurs. Un bâtiment de commande complète ces installations.
Des jeux de barres permettent
de transporter le courant entre
les différentes installations du
poste.
Les transformateurs
modifient la tension.
Des disjoncteurs protègent les
installations électriques contre une
éventuelle surcharge et permettent
l'exploitation du réseau.
Des sectionneurs assurent une
coupure visible des circuits
électriques.
Un bâtiment de
commande
d’où les installations
sont surveillées par
des équipements
électroniques.
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Une clôture
qui empêche
toute intrusion
dans le poste.