Le Terminal - Maurice Info

No 5 - août 2013
Le Terminal
La lettre d’information d’Airport Terminal Operations Ltd
Dernière ligne droite avant
la mise en opération

Pouvez-vous nous expliquer quelle est la mission du
Département des opérations ?
Avec l’assurance de proposer des installations sûres et
sécurisées, la mission du Département des opérations est
d’offrir un cadre agréable et des services fluides et améliorés
au public dans le nouveau terminal. L’ensemble du parcours
passagers est orienté vers sa satisfaction grâce à une gestion
judicieuse des ressources disponibles en étroite collaboration
avec tous les partenaires commerciaux de l’aéroport.
Vous êtes le directeur des opérations d’ATOL. Quel
est selon vous le challenge principal par rapport à
l’ouverture prochaine ?
L’un des plus grands challenges qui attend ATOL au mois de
septembre est le déménagement, en une nuit, de toutes les
opérations aéroportuaires à partir de l’existant vers le nouveau
terminal de façon à ce qu’il soit fonctionnel dès le lendemain.
Cette contrainte de temps est indispensable car aucun retour
en arrière n’est envisageable. Évidemment, les équipes du
terminal seront stratégiquement positionnées au cours des
premières semaines, non seulement pour guider les passagers,
mais aussi pour pallier les éventuelles difficultés.
Est-ce que l’ensemble du terminal sera opérationnel
dans les prochaines semaines ? Quelles sont les
étapes restantes avant la mise en opération ?
L’ouverture d’un terminal est complexe et doit prendre en
compte les infrastructures adéquates pour des processus
fiables, des installations et des services et du personnel
d’aéroport formé et confiant. Nous sommes actuellement à
un virage dans notre mission où les essais opérationnels sont
en cours pour finalement aboutir à la manipulation d’un vol
intérieur au départ et un vol international au départ durant
les derniers jours avant l’ouverture du nouveau terminal.
Nous ne pouvons qu’espérer que cette étape importante de
tests opérationnels saura galvaniser la confiance et renforcer
l’engagement de tout le personnel de l’aéroport.
Comment votre équipe appréhende-t-elle les
prochaines semaines ?
Tous sont préparés à vivre cette aventure importante, et
nous sommes conscients que chaque moment compte. Les
prochaines semaines sont capitales pour mener la mission à
bien. Le personnel se mobilise chaque jour pour rendre chaque
instant productif et la gestion du temps imparti qui nous reste
est essentielle. L’équipe des opérations attend avec impatience
d’arborer les nouveaux uniformes ATOL et de travailler dans
un nouveau terminal qui aura incontestablement un réel effet
positif sur les passagers et sur le public lors de son ouverture,
et sera source de fierté pour chaque Mauricien !
Romesh Bhoyroo
Directeur des opérations d’ATOL
L’emménagement dans le nouveau
terminal : une opération délicate.
Le transfert de l’activité aéroportuaire
News
Sommaire
Parole d’expert
Emménager dans un nouveau terminal ne s’improvise pas. Il faut compter des semaines
de préparation. Avant l’emménagement des équipes d’ATOL, le département IT doit
s’employer au transfert des serveurs et doit s’assurer que les raccordements nécessaires
soient effectués pour avoir une ligne téléphonique ainsi qu’Internet afin que chaque
poste de travail soit équipé et opérationnel. Il faut aussi considérer l’achat de nouveaux
équipements pour compléter l’existant.
La première étape est l’aménagement des bureaux d’ATOL, qui s’est effectuée à la fin
du mois de juillet. S’en suivent les bureaux des stakeholders gouvernementaux comme
les PIO ou la douane. Aménager les bureaux d’ATOL dans le nouveau nouveau terminal
était une priorité pour que les équipes opérationnelles soient directement sur le terrain et
puissent avoir une meilleure prise de connaissance de leurs locaux. L’emménagement des
locaux pour les compagnies aériennes dont Air Mauritius et les différents concessionnaires
(commerces, restaurants…) est également prévu rapidement, dans une optique de
familiarisation du personnel dans leur nouvel espace de travail et pour que tout soit fin prêt
pour l’ouverture.
Le transfert des outils et services directement liés aux opérations
aéroportuaires (compagnies aériennes et stakeholders gouvernementaux)
sera exécuté en une nuit à partir de l’existant vers le nouveau terminal
de façon à ce qu’il soit à cent pour cent prêt et fonctionnel le lendemain
pour accueillir les premiers avions, les passagers et le public. Tout doit être
savamment orchestré afin qu’il n’y ait aucune incidence sur l’exploitation
aéroportuaire. Cela se fera donc à la veille de l’ouverture au public, et
l’opération devrait prendre environ cinq heures. La réussite de ce transfert
est directement liée à tout le travail effectué en amont, à savoir les visites
de familiarisation, les tests fonctionnels et opérationnels, et l’analyse des
problématiques de sécurité liées au transfert des équipements et des
personnes.
La livraison de plus de 600 chaises pour les bureaux d’ATOL, des
compagnies aériennes et autres services gouvernementaux.
Page 2 News & Parole d’expert
Page 3 Editorial
Les projets d’Atol
Page 4-5 En coulisse
Page 6-7 Les tests en images
Page 8-9 Infrastructures : le parking
Page 10-11 Le Terminal en images
Page 12 À l’horizon
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Editorial
Bruno
MAZURKIEWICZ
Chief Executive Officer
Airport Terminal Operations Ltd
Une étape importante pour ATOL
« Nous abordons un moment capital dans la vie de notre entreprise, et c’est l’occasion pour nous de saluer
le travail et les efforts fournis par chacun des membres de nos équipes dans le but d’atteindre notre objectif
premier à savoir la mise en opération prochaine du nouveau terminal. ATOL pourra compter sur plus de 200
collaborateurs pour mener à bien ses missions.
Cette édition vous présente certaines des étapes essentielles que nous avons accomplies jusqu’ici, ainsi que
les départements clefs et leurs rôles décisifs dans la mise en opération de ce projet national d’envergure.
L’ensemble de nos partenaires, compagnies aériennes, concessionnaires et autorités régaliennes travaillent
également de concert pour que le terminal se connecte progressivement à la plateforme aéroportuaire. Ce
sont des moments décisifs pour tous car chacun doit s’approprier son nouvel espace de travail et les outils
mis à sa disposition.
Ces mois de juin et juillet ont été consacrés aux tests fonctionnels et opérationnels, lesquels se poursuivent
durant le mois d’août avec le traitement des premiers vols tests en étroite coordination avec les compagnies
aériennes et avec la pleine coopération de tous les acteurs aéroportuaires.
La réussite de ce projet découle de la synergie de l’ensemble des partenaires qui ont travaillé dur tout au
long de ces 3 dernières années. Nous devons être fières de ce nouveau terminal prometteur pour l’avenir,
et ce dès son ouverture prochaine. »
Dans le cadre de la mise
en opération, ATOL a pris la
responsabilité de piloter quelques
projets additionnels. Le terminal
a en effet, nécessité des travaux
de finalisation afin d’offrir le
meilleur service possible et des
équipements de grande qualité
à l’ensemble des usagers du
terminal.
Deva Thancanamootoo - Deputy CEO
d’ATOL, explique: « Outre le contrat
entre CSCEC (China State Construction
Engineering Corporation, société de
construction du nouveau terminal) et ATOL,
des travaux ont été identifiés notamment
concernant les salons VIP, le salon ATOL,
les bureaux d’ATOL et des services gouvernementaux, l’aménagement paysager ou encore
certains nouveaux comptoirs. Ces travaux, qui seront terminés au courant du mois d’août,
permettrons à ATOL de fournir une grande qualité de service aux passagers mais également
un environnement de travail agréable à l’ensemble des employés de l’aéroport. »
ATOL gère donc la logistique liée à ces travaux supplémentaires qui concernent par exemple
les salons VIP, au départ et à l’arrivée, qui couvent une surface de près de 750 m² au total
sur deux niveaux. Ces salons seront accessibles aux passagers sur invitation du Prime
Minister’s Office.
Les bureaux d’ATOL ont été aménagés au niveau 2, avec une distinction des espaces entre
les services techniques et les fonctions administratives. Les employés ont pris possession
de leurs bureaux depuis le 20 juillet. Les travaux dans le CCO (Centre de Contrôle des
Opérations) comprenant les 5 postes de contrôle de la sécurité, des FAS (Fire Alarm
Sustems), du BMS (Building ManagmentSystem), des opérations et de l’IT ont aussi été
gérés par ATOL.
Les projets d’ATOL
Les aménagements paysagers intérieurs et extérieurs sont en
cours de finalisation. Un des deux murs végétaux représentant la
montagne du Lion.
ATOL a aménagé des salons au départ comme a l’arrivée. Service
de restauration, accès internet, mise à disposition de journaux
nationaux et internationaux, ces salons offriront toutes les facilités
et le confort requis.
Deva Thancanamootoo
Deputy CEO d’ATOL
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La mission du département TIC est de mettre en place les procédures et les politiques
nécessaires afin d’assurer un haut niveau de disponibilité, de sécurité, d’intégrité et
d’évolutivité de l’infrastructure TIC de l’aéroport.
Comme pour l’ensemble des équipes d’ATOL, le travail est colossal avant l’ouverture, et
la pression sera forte durant plusieurs semaines encore, le temps que tous les systèmes
se mettent en place et que les ajustements soient faits. Une des missions quotidiennes de
l’équipe en ces mois de juin et juillet, était l’organisation de tous les essais de fonctionnalité,
avec chacune des compagnies aériennes: impression des cartes d’embarquement, interfaces
avec d’autres systèmes (dont le Public Address System ou le Baggage Handling System), ou
encore connectivité aux réseaux internet, tout est passé en revue.
Le travail de l’équipe des TIC nécessite beaucoup de méthode et se fait en collaboration
constante avec les autres équipes. Par exemple, pour la mise en place de tous les
concessionnaires et emménagement des bureaux (installation des connexions et lignes
téléphoniques directes, achat des équipements informatiques standards…), l’équipe IT
déploie ses systèmes en fonction du planning réalisé en amont par le service commercial.
Manjari Gungoosingh, Manager ICT Services, ajoute :
« Nous collaborons également souvent en parallèle avec le département technique et les
responsabilités sont bien définies. Il règne une excellente compréhension et c’est une des
clefs de la réussite de ce projet et pour la pérennité de l’activité d’ATOL. »
Manjari Gungoosingh exprime sa confiance dans son équipe : « Chaque secteur comprend
son lot de complexités et nécessite la présence d’un personnel aussi compétent
qu’expérimenté pour une bonne gestion des systèmes. L’investissement en termes de temps
et d’énergie est énorme, mais je suis confiante qu’avec nos administrateurs de systèmes, la
maîtrise de cette nouvelle infrastructure TIC aéroportuaire sera chose faite. »
Définir et implanter la politique commerciale au sein du nouveau
terminal, telle est la mission du département commercial d’ATOL. Le
périmètre d’action est large puisque le département est le coordinateur
principal avec les concessionnaires : les boutiques, les restaurants, en
passant par la location de voitures, les tours opérateurs mais aussi la
tarification des espaces de stationnement des véhicules ou les salons.
La gestion des contrats avec les concessionnaires est une priorité. Cela
commence par la mise en place des boutiques, mission qui se termine
ces dernières semaines avec la finalisation des derniers travaux de
mise en place.
Pour Ashley Juddoo, Retail Operations Officer, « un des grands
challenges du département pour l’ouverture est de nous assurer que
les concessionnaires aient terminé la mise en place de toutes leurs
installations et que celles-ci répondent aux critères de qualité attendus
». Une fois le terminal mis en opération, le département devra gérer le
suivi au quotidien de l’ensemble des concessionnaires, dans un esprit
de partenariat permettant de maximiser satisfaction des clients et
objectifs financiers de chaque partie.
Jean-Philippe Percheron, Retail Operations Manager explique : «
Nous travaillons en partenariat avec les concessionnaires, afin qu’ils
appliquent ce qui a été accordé dans leurs contrats et mettent en
œuvre l’offre commerciale déterminée en amont par ATOL, via une
analyse marketing réalisée par nos équipes et qui a nécessité plusieurs
mois de travail. Le but de cette démarche est de mettre tout en
œuvre pour que le passager oublie le stress lié à son voyage tout en
contribuant de façon significative aux revenus non-aéronautiques.
Cela passe par le suivi précis des politiques qualités et marketing des
concessionnaires (formation du personnel, présentation des produits,
packaging etc.) en les encourageant à donner un service irréprochable
à tous les usagers passant par le terminal, qu’ils soient passagers ou
accompagnateurs. Suite à l’ouverture du terminal, nous entrerons dans
une phase d’amélioration continue avec nos partenaires ».
En coulisse
Alors que le projet atteint sa phase finale, les équipes se mobilisent jour
après jour. Le Terminal part à la rencontre des différents départements
techniques d’ATOL.
Département commercial Département IT
La mise en opération et la gestion du nouveau terminal représentent des défis de taille
pour le département des TIC. En effet, non seulement le nouveau terminal aura une capacité
double de l’actuel, mais les systèmes informatiques et le nombre d’utilisateurs seront
multipliés. Du bon fonctionnement des systèmes informatiques (aéroportuaires et back
office) et des réseaux LAN et télécoms dépendent l’ensemble des services d’ATOL, des
concessionnaires et des compagnies aériennes.
Espace restauration dans la zone publique.
Bornes d’enregistrement en self service,
reliées au réseau aéroportuaire.
Manjari Gungoosingh
Manager ICT Services
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L’équipe de Marc Aubel, Technical and Maintenance Manager d’ATOL,
est garante des systèmes d’installation techniques et de la maintenance
du terminal. Le principe de base du département est d’essayer de
privilégier le préventif au correctif. Un travail réfléchi en amont et organisé
à l’aide d’un logiciel de CMMS (Computer Maintenance Management
System) évite des déconvenues techniques pour la suite et optimise les
ressources à affecter. L’objectif est donc de faire un travail d’anticipation
et de prévention afin d’éviter les pannes et réparations, même si celles-ci
restent toujours inévitables.
À terme, ce sera une équipe de 70 personnes qui aura pour mission
d’assurer toute la partie technique et maintenance, comme le suivi des
garanties des diverses installations du terminal. L’enjeu est de faire en
sorte que les installations du terminal offrent la meilleure disponibilté
possible et gardent un grand niveau de qualité . Une nécessité pour ATOL
qui doit garantir à tous ses partenaires la durabilité et la qualité de toutes
ces installations, mais également assurer la pérennité de ses propres
activités en offrant à tous les passagers un terminal et des services
toujours plus performants.
Une des grandes préoccupations de l’ensemble des équipes depuis le début du projet
est de travailler autour de l’aspect environnemental. Cela passe automatiquement
par la prise en compte des besoins énergétiques du bâtiment. Depuis la conception,
et durant les 3 ans de travaux, l’ensemble des partenaires ont collaboré avec
l’équipe technique pour construire un terminal capable de contrôler son impact
environnemental. Bon nombre de principes en étroite ligne avec le concept « Maurice
île durable » ont été intégrés sur le terminal :
- Les efforts réalisés sur l’enveloppe du bâtiment incluent une limitation des rayons
solaires de telle sorte à optimiser la température à l’intérieur du bâtiment.
- La présence de 264 panneaux photovoltaïques monocristallins sur les auvents du
terminal permet également au bâtiment de diminuer sa consommation énergétique.
- Afin de faire face aux contraintes climatiques particulières du pays, des matériaux
modernes et adaptés ont été sélectionnés pour l’enveloppe du bâtiment : acier
anticorrosion, et vitrages capables de faire faire à des vents cycloniques.
Marc Aubel ajoute également : « Le terminal est orienté de manière à maximiser
le rayonnement de la lumière naturelle et ainsi faire des gains de consommation
électriques. Outre cela, le terminal est doté d’un système de récupération des eaux
pluviales simple et fiable. Trois réservoirs permettent la récupération de près de 800
mètres cube d’eau pour une économie allant jusqu’à 20% de la consommation totale
du bâtiment. Ces eaux sont recyclées pour le nettoyage, l’irrigation, et les sanitaires à
faible consommation. Au-delà de l’aspect financier, ATOL est engagée dans une réelle
démarche environnementale et ce depuis le début de la phase projet durant laquelle
les équipes techniques ont réalisé un gros travail de réflexion sur l’optimisation des
ressources.»
Sur cet aspect, le département technique sera dès l’ouverture, en charge du suivi des
énergies grâce à des compteurs dotés de relevés télémétriques pour un meilleur
contrôledes consommations. Cela donnera à ATOL la possibilité d’ajuster en
permanence ses besoins énergétiques dans l’optique d’une meilleure maîtrise de son
impact environnemental.
Département Technique
et Maintenance
Marc Aubel
Directeur Technique et Maintenance
Panneaux photovoltaïques monocrystallins sur les auvents.
Maîtriser l’impact
environnemental
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