Système manœuvrable de parachutage de troupes
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MC-6 Système manœuvrable de parachutage de troupes Conçu pour une infiltration de précision des forces aéroportées, le MC-6 comporte les dernières options de modèle avancé de parachutes dirigeables pour troupes. Il a été développé par le biais du programme du système de parachutage d’assaut tactique des forces d’opérations spéciales (SOFTAPS). Le MC-6 utilise la même voilure SF-10A utilisée dans les opérations des forces spéciales des États-Unis. Utilisé depuis plus de 10 ans, le SF-10A est un parachute sécurisé et fiable. MC-6 SUB-SYSTEMSx Le MC-6 est une combinaison de trois soussystèmes : la voilure principale SF-10A, la voilure de réserve T-11R et le harnais T-11. La voilure principale (SF-10A) La voilure SF-10A est un parachute hautement modifié et doté de plusieurs cônes et de 28 panneaux. La voilure a un diamètre nominal de 32 pieds qui inclut un système de transmission qui permet à la voilure de roter rapidement pendant un mouvement pendulaire minimal. La vitesse de déplacement peut être contrôlée pendant le vol, tout comme la vitesse de rotation. Le faible taux de descente de cette voilure permet une infiltration sécurisée dans tous les types de zones de saut, y compris celles situées à de hautes altitudes. Le parachute SF-10A a présenté de nombreuses caractéristiques de performance supérieure allant au-delà du MC1-1C. Le SF-10A est doté d’une vitesse de rotation plus élevée et une meilleure vélocité avant. Une caractéristique unique du SF-10A est sa capacité à faire marche arrière avec tous les freins activés. Ceci fournit au parachutiste la capacité de corriger facilement tout dépassement du point d’atterrissage. Le MC1-1C nécessitera un tour complet de 360 ° pour corriger un dépassement similaire, ce qui serait dangereux près du sol. Le SF10A a également prouvé être doté d’ouvertures plus faciles à des altitudes plus élevées et ne souffre d’aucun type de dégâts constatés sur le MC1-1C à ce niveau du déploiement. Le parachute de réserve T-11R Le T-11R est un modèle aéroconique basé sur le modèle actuel de voilure du parachute de réserve et de faible niveau GQ. Le T-11R offre une fiabilité accrue, de meilleures techniques de déploiement, une puissance structurelle améliorée et est conçu pour s’ouvrir rapidement avec un effondrement post-inflation minimal et une perte d’altitude minimale. Le parachute de réserve est conçu pour se gonfler dans tous les modes de défaillance et la voilure principale aussi, dans le cas où la voilure de réserve est ouverte par inadvertance. Le harnais Le harnais est un modèle de selle doté d’ajustements multidirectionnels. Le harnais comporte deux Capewell conçus avec solidité pour répondre à toutes les exigences, même les plus strictes. Le modèle du harnais le rend parfaitement ajustable pour un homme ou une femme au-delà du 5e au 95e percentile. Quatre coussinets de confort situés au niveau des épaules et sous les cuissards. La taille des deux sangles principales du harnais peut être ajustée au préalable par le parachutiste avant d’effectuer l’assemblage. Ce harnais offre un confort et une adéquation améliorées au parachutiste. Tous les parachutes Airborne Systems sont fabriqués conformément aux normes actuelles applicables de l’Association de l’armée américaine et des industries de fabrication de parachute (PIA). © Airborne Systems - Tous droits réservés. Comparaison des caractéristiques MC-6 Information sur les commandes Numéro de pièce du parachute Numéro de stock de l’OTAN 11-1-7400 1670-01-527-7537 Diamètre nominal 32 pieds 9,8 m MC1-1C 11-1-900-2 1670-01-262-2359 35 pieds 10,7 m Nombre de panneaux 28 30 Matériau de la voilure PIA -C-44378 T4, nylon à faible porosité MIL/ PIA-C-44378 T1, nylon à faible porosité Couleur standard Vert feuille Vert feuille PIA-C-5040 Type II 21,3 pieds 6,5 m 400 lb 1780 N PIA-C-5040 Type II 22 pieds 400 lb Temps pour un tour à 360 ° 5 secondes 9 secondes Poids assemblé (sans réserve) 29 lb 13 kg 29 lb 13 kg Poids d'éjection maximum 400 lb 181 kg 360 lb 163 kg Altitude d’éjection minimale au-dessus du niveau du sol (AGL) 500 pi 152 m 500 pi 152 m Vitesse d'éjection maximale 150 KEAS La suspente Matériau Longueur Force d’extension 6,7 m 1780 N 150 KEAS MC-6 vs. MC1-1C Tableau de comparaison poids vs. vitesse de descente Airborne Systems North America New Jersey 5800 North Magnolia Avenue Pennsauken, NJ 08109, États-Unis Tél +1.856.663.1275 • Fax +1.856.663.8146 Airborne Systems North America California 3701 West Warner Avenue Santa Ana, CA 92704, États-Unis Tél + 1. 714.662.1400 • Fax +1. 714.662.1586 Airborne Systems North America Space & Recovery Systems 3000 West Segerstrom Avenue Santa Ana, CA 92704, États-Unis Tél +1. +714.868.3700 • Fax +1. 714.668.0446 [email protected]
