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Contexte national et régional
Apparue dans les années 80, la noon de réseaux écologiques se
manifeste pour la première fois dans un texte législaf le 3 août
2009 dans la loi de programmaon relave à la mise en œuvre
du Grenelle de l’environnement, dite loi Grenelle I. Le principe
des trames verte et bleue est réarmé dans la loi portant
engagement naonal pour l’environnement du 12 juillet 2010
dite loi Grenelle II. Cee loi précise que les trames verte et bleue
devront contribuer à :
- diminuer la fragmentaon et la vulnérabilité des habitats,
- relier les espaces importants pour la préservaon de la
biodiversité par des corridors écologiques, an de permere le
déplacement des espèces,
- préserver les zones humides
- améliorer la qualité et la diversité des paysages.
Les objecfs des lois Grenelle font suite à la stratégie naonale
pour la biodiversité 2004-2010 qui ambionnait d’enrayer la
perte de biodiversité. En 2011, la nouvelle stratégie naonale
pour la biodiversité réarme le rôle important des trames verte
et bleue pour le mainen du patrimoine écologique du territoire.
Sous l’impulsion de ces diérentes lois et devant la nécessité
d’enrayer la perte de biodiversité du territoire lorrain, le conseil
régional de Lorraine a lancé plusieurs études d’idencaon des
trames verte et bleue sur son territoire. La première phase de
ce programme d’études a permis l’idencaon des ruptures
et des grands ensembles naturels. La seconde phase est de
mere en évidence les grandes sous-trames. La première a
être idenée est la sous-trame thermophile. D’autres études
permeront d’idener d’autres sous-trames. Les sous-trames
ainsi disnguées seront intégrées dans le schéma régional de
cohérence écologique (SRCE).
An de compléter ce disposif, le conseil régional a lancé en
octobre 2010 un appel à projet à desnaon des collecvités
locales. L’appel à projet visait à encourager les collecvités à
réaliser des études pour l’idencaon des trames verte et bleue
de leur territoire et à développer les iniaves locales pour la
préservaon ou le rétablissement des connuités biologiques.
Parmi les collecvités, dont le dossier a été retenu, gurent
le syndicat mixte du SCoT de l’aggloméraon messine et Metz
Métropole.
Contexte local
Depuis plusieurs années, Metz Métropole a choisi d’orienter sa
polique vers le développement durable. Ainsi, la collecvité a
choisi d’invesr dans des modes de développement respectueux
de l’environnement et des Hommes. Parmi les diérentes acons
menées, on peut citer :
- la mise en place d’un système de transport en commun en
site propre (TCSP) de type bus à haut niveau de service (BHNS),
- la reconquête des friches militaires avec le projet Ecocité 128,
- la réalisaon d’un plan climat territorial,
- la réalisaon du Quarer de l’Amphithéâtre sur une ancienne
friche industrielle,
- la rénovaon du site du Mont Saint Quenn, an d’y faire
cohabiter les patrimoines militaire et écologique...
Metz Métropole désire accroître la connaissance de son
territoire notamment des milieux naturels qui la constuent.
C’est pourquoi Metz Métropole a répondu à l’appel à projet
régional. Le syndicat mixte en charge de l’élaboraon du SCoT
de l’Aggloméraon Messine (SCoTAM) ayant décidé de présenter
un dossier, le dossier présenté par Metz Métropole a été élaboré
en collaboraon avec le SCoTAM an de faire coïncider les deux
échelles. Le projet de Metz Métropole est d’étudier sept sous-
trames diérentes. Parmi ces sept sous-trames trois sont un
approfondissement des sous-trames du SCoTAM :
- la sous-trame prairiale,
- la sous-trame foresère,
- la sous-trame arboricole.
Les quatre autres sous-trames sont spéciques au territoire de
Metz Métropole :
- la sous-trame des forts,
- la sous-trame urbaine,
- la sous-trame thermophile,
- la sous-trame hydrophile.
Les dossiers déposés par le SCoTAM et par Metz Métropole ont
été retenus par le conseil régional de Lorraine dans le cadre de
l’appel à projet.
Contexte de l’étude