Restauration de la transparence écologique d`une infrastructure

RDV du CETE
«Biodiversité et territoires, des mesures
opérationnelles : Préserver et restaurer les continuités
écologiques»
Restauration de la transparence écologique
d'une infrastructure : Exemple de la RN2 dans
les massifs forestiers sud-Picard
Yolaine Bouteiller, CETE Nord Picardie
Philippe Cannesson, Biotope

Impacts des infrastructures de transport
«Les infrastructures linéaires existantes sont partout des
éléments qui concourent à la fragmentation des paysages et
à l’isolement des populations notamment animales»
(Guide 1 COMOP TVB – Choix stratégiques)
Perte
d'habitats
Colmatage
des habitats
aquatiques
Dépôts
Enrochement
des berges
Emprunts
Augmentation
des distance
entre habitats
résiduels
Création de
nouvelles
lisières
Effet barrière et
filtre
Appauvrisse-
-ment
génétique
Collision
Dérangement
(lumière, bruit)
Aménagement
foncier
Morcellement
des habitats
Effet corridor
Pollution

28 mars 2011 RDV CETE "Biodiversité et territoires" 3
Transparence écologique des Infrastructures :
La loi Grenelle II – 12 juillet 2010
«les grandes infrastructures linéaires de l’État et de ses établissements
publics, sont compatibles avec les orientations nationales pour la
préservation et la remise en bon état des continuités écologiques [...] et
précisent les mesures permettant d'éviter, de réduire et, le cas échéant, de
compenser les atteintes aux continuités écologiques que la mise en œuvre de
ces documents de planification et projets, notamment les grandes
infrastructures linéaires, sont susceptibles d'entraîner»
« Les projets d'infrastructures linéaires de transport de l'Etat prennent en
compte les schémas régionaux de cohérence écologique.»
(article Art.L. 371-2)

28 mars 2011 RDV CETE "Biodiversité et territoires" 4
http://portail.documentation.developpement-durable.gouv.fr/dtrf/

28 mars 2011 RDV CETE "Biodiversité et territoires" 5
La RN2
Projet de doublement de la RN2
entre Mitry-Mory et Soissons
(75km) :
- Section appartenant à l'itinéraire
Paris-Belgique (alternative à l' A1)
- Objectifs : aménagement de
capacité et de sécurité,
désenclavement
économique (ouverture sur la région
Parisienne notamment
l'aéroport de Roissy)
- Caractéristiques autoroutières :
carrefours dénivelées,
statut de route pour automobiles à
110 km/h,
- Déclaration d'utilité Public de 2003
La RN2
RN 2 à hauteur de Levignen