SostenibileN1-21.04.2017V3

Service économique régional de Rome
Les lettres d’actualité – Italie
Sostenibile
La lettre de l’industrie et du développement durable
n°1 - 21 avril 2017
SOMMAIRE
INDUSTRIE
Ilva : la tension monte entre les deux concurrents pour la reprise du sidérurgiste italien
Ilva : Le tribunal de Lausanne s’exprimera le 31 mai sur le transfert en Italie des fonds
suisses de la famille Riva (1,3 Md€)
Bormioli Rocco, un des principaux producteurs italiens de verre, pourrait être cédé au
groupe chinois Deliglass
L’Italie est le pays qui bénéficie le plus du Fonds européen pour les investissements
stratégiques (Feis)
ÉNERGIE
Présentation des nouveaux candidats au conseil d’administration d’ACEA, énergéticien de
la ville de Rome (23% Suez)
Projet de loi sur la libéralisation des marchés : le président du Parti Démocrate critique la
disposition qui prévoit la fin des tarifs électriques et gaziers réglementés ; proposition d’un
amendement pour reporter à plus tard le passage obligatoire des ménages à
l’approvisionnement sur le marché libre
Enel Green Power se lance dans le solaire en Australie
ENI présente un plan d’investissements de 2 Mds€ d’ici 2020 dans les gisements de gaz
dans l’Adriatique
La Région Basilicate ordonne l’arrêt de la production du site ENI de Viggiano (Val d’Agri)
Spécial : gazoducs
o Signature d’une lettre d’intention entre la Commission européenne, l’Italie, la Grèce,
Chypre et Israël pour la réalisation du gazoduc TransMed
o Le projet de gazoduc TAP, soutenu par le gouvernement italien, doit faire face à
l’opposition des collectivités et d’une partie de la population locale, ainsi qu’à des
difficultés administratives et à une enquête réalisée par le principal hebdomadaire
italien
Service économique régional de Rome - Ambassade de France en Italie - Piazza Farnese 48 - 00186 - Rome - ITALIE
Sostenibile n°1
21 avril 2017
TRANSPORTS
Retour d’Air France-KLM à l’aéroport de Milan Malpensa
Présentation des résultats 2016 de Fincantieri
Reprise de STX France par Fincantieri : réactions de la presse italienne
Lyon-Turin : manifestation le 6 mai prochain des « No Tav »
Lyon-Turin : TELT présente son programme de travaux aux entreprises intéressées, en
préparation du lancement des appels d’offres
Travaux Lyon-Turin du côté italien : RFI étudie une variante permettant d’éviter le
creusement d’un tunnel
La compagnie aérienne espagnole Vueling fête ses 17 millions de passagers transportés à
l’aéroport de Rome Fiumicino, deuxième hub international de la compagnie
Le Ministère des Infrastructures et des Transports rend publiques les données sur le parc
automobile par région
Second Forum National sur le secteur portuaire et la logistique à Livourne
L’application Uber interdite puis autorisée de nouveau en Italie
Entrée du groupe italien d’aéronautique Avio à la Bourse de Milan
Fusion FS – Anas
Accord entre Alitalia et les syndicats sur le nouveau plan industriel
ENVIRONNEMENT
-
Conférence sur « la ville du futur » à la Maison de l’architecture à Rome (05/04/2017)
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Sostenibile n°1
21 avril 2017
INDUSTRIE
Ilva : la tension monte entre les deux concurrents pour la reprise du sidérurgiste
italien
Le consortium Acciaitalia (Jindal, Cassa Depositi e Prestiti, Delfin, Arvedi) a écrit à la DG
concurrence deux lettres de protestation contre des actions d’influence d’AM Investco : le
consortium ArcelorMittal-Marcegaglia, concurrent d’Acciaitalia pour la reprise d’Ilva, serait accusé
par le groupement italien d’avoir diffusé des informations « erronées et trompeuses » et d’avoir un
« comportement non éthique », perturbant ainsi le processus d’évaluation des offres, actuellement
en cours. AM Investco aurait manifesté publiquement à plusieurs reprises ses doutes concernant la
faisabilité du plan industriel d’Acciaitalia, qui prévoit l’utilisation, entre autres, du minerai de fer
pré-réduit pour la production d’acier. En outre, par le biais d’une lettre ouverte publiée dans la
presse ces derniers jours, le président d’ArcelorMittal, L. Mittal, a invité Cassa Depositi e Prestiti,
société du Ministère de l’Economie et membre d’Acciaitalia, à rejoindre le consortium AM Investco.
Ilva : Le tribunal de Lausanne s’exprimera le 31 mai sur le transfert en Italie des
fonds suisses de la famille Riva (1,3 Md€), actuellement gérés par des trusts de l’île de Jersey.
La famille Riva, ancienne propriétaire d’Ilva, aurait proposé aux commissaires extraordinaires du
groupe sidérurgique d’utiliser cette somme d’argent pour les travaux d’assainissement du site
industriel de Tarente. La famille Riva espère ainsi régler les contentieux avec la justice italienne
(procès pour fraude fiscale et pour crimes contre l’environnement).
Bormioli Rocco, un des principaux producteurs italiens de verre, pourrait être cédé
au groupe chinois Deliglass
Bormioli, spécialiste italien des emballages en verre, est actuellement contrôlé par le fonds
américain Vision Capital, qui serait en train de négocier sa vente au le groupe chinois Deliglass.
Selon des sources proches du dossier, le prix de vente s’élèverait à « 500-600 M€ », alors que
Deliglass aurait fait une offre de « 400-500 M€ ».
L’Italie est le pays qui bénéficie le plus du Fonds européen pour les investissements
stratégiques (Feis)
En effet, le Feis a approuvé 58 projets présentés par l’Italie, pour un montant de 4,4 Md€. La France
suit avec 36 projets, pour 4,3 Md€. Les financements bénéficient principalement aux petites et
moyennes entreprises (28%) et au soutien aux investissements en recherche et développement
(22%), puis aux projets dans le domaine de l’énergie (21%), du numérique (12%), des transports
(8%), de l’environnement et l’efficacité dans l’utilisation des ressources (5%) et des infrastructures
sociales (4%).
ENERGIE
Présentation des nouveaux candidats au
énergéticien de la ville de Rome (23% Suez)
conseil
d’administration
d’ACEA,
En vue de l’assemblée des actionnaires du 27 avril prochain, la mairie de Rome, actionnaire
majoritaire (51%) d’ACEA, a présenté ses candidats pour la direction de la société. Au poste de
président, le candidat proposé par la mairie de Rome est l’avocat Luca Alfredo Lanzalone, qui a déjà
suivi pour la mairie le dossier du nouveau stade de football de l’AS Roma ; le candidat pour le poste
d’administrateur-délégué est Stefano Antonio Donnarumma, ingénieur et actuel responsable du
réseau d’A2A, énergéticien public de Lombardie.
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Sostenibile n°1
21 avril 2017
Projet de loi sur la libéralisation des marchés : le président du Parti Démocrate
critique la disposition qui prévoit la fin des tarifs électriques et gaziers
réglementés ; proposition d’un amendement pour reporter à pus tard le passage
obligatoire des ménages à l’approvisionnement sur le marché libre
Matteo Orfini, président du Parti Démocrate, principal parti de la coalition de gouvernement, se dit
« perplexe » d’une des dispositions incluses dans le projet de loi « concurrence », en discussion au
Parlement depuis plusieurs mois, concernant la fin des régimes tarifaires réglementés pour
l’approvisionnement en gaz et en électricité par les ménages. Le projet de loi prévoit en fait la fin de
la « maggior tutela », la réglementation des tarifs par le gouvernement et l’autorité de l’énergie
(AEEGSI) dont bénéficient environ deux tiers des ménages italiens, en juillet 2018. Les associations
de consommateurs craignent en fait une augmentation du montant des factures d’au moins 20%,
puisque les tarifs du marché libre sont actuellement plus élevés que ceux fixés par l’Autorité de
l’énergie italienne.
Un amendement présenté par le MDP, parti de la majorité gouvernementale, vise à reporter d’un an,
de juin 2018 à juin 2019, la fin des tarifs réglementés pour l’énergie, dont bénéficient toujours
environ deux tiers des ménages italiens. Selon les députés MDP, cette mesure serait nécessaire pour
assurer une meilleure transition vers le marché libre.
ENI présente un plan d’investissements de 2 Mds€ d’ici 2020 dans les gisements de
gaz dans l’Adriatique
Avec ce plan, ENI se fixe comme objectif une production de 120 000 BEP/jour (contre 53 000
BEP/jour actuels). Trois nouveaux puits seront ouverts en 2017 et douze entre 2018 et 2020, dans
des gisements déjà connus et exploités. En 2020 sera également mise en fonction une nouvelle plateforme offshore.
La Région Basilicate ordonne l’arrêt de la production du site ENI de Viggiano (Val
d’Agri)
Selon la région Basilicate, Eni, malgré les sollicitations des autorités locales, ne serait pas intervenue
pour réduire les risques de contamination des eaux. En février et mars derniers, des analyses des
eaux menées par l’agence environnementale de Basilicate, auraient montré une concentration
d’hydrocarbures, de manganèse et fer supérieure aux limites légales ; le Conseil régional,
considérant insuffisantes les mesures adoptées par Eni, a ordonné ce 15 avril l’arrêt des activités du
site. Au même temps, le pôle de Viggiano fait l’objet d’une enquête pour pollution depuis le
printemps 2016, qui concerne une cinquantaine de personnes et une dizaine d’entreprises, dont Eni
et certains de ses cadres, ainsi que des élus locaux.
Enel Green Power se lance dans le solaire en Australie
Enel GP, en joint-venture avec Dutch Infrastructure Fund, a annoncé, le 11 avril, avoir acheté un
projet de parc photovoltaïque de 275 MW, le plus grand d’Australie, au promoteur local Reach Solar
Energy. Le projet, nommé Bungala, nécessitera un investissement à hauteur de 315 M$ et sera
réalisé en deux temps : 137,5 MW d’ici l’été 2017, le reste d’ici fin 2018. A plein régime, il produira
570 GWh/an, qui seront vendus à l’énergéticien australien Origin Energy.
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Spécial gazoducs
Le projet de gazoduc TAP, qui devrait relier l’Italie à la Grèce, fait l’objet à la fois de l’opposition
d’une partie de la population et de certaines collectivités des Pouilles, d’une suspension
temporaire des travaux et d’un reportage fortement critique paru dans le principal
hebdomadaire national ; cependant, le gouvernement italien s’est engagé, avec d’autres pays, à
soutenir également un deuxième projet de gazoduc, EastMed.
Signature d’une lettre d’intention entre la Commission européenne, l’Italie, la
Grèce, Chypre et Israël pour la réalisation du gazoduc TransMed
Le 3 avril, à Tel Aviv, le ministre du développement économique italien, Carlo Calenda, les
ministres de l’énergie israélien (Y. Steinitz), grec (G. Stathakis) et chypriote (G. Lakkotrypis) et le
commissaire européen M. Canete ont signé une déclaration conjointe de soutien à la réalisation du
projet EastMed, qui devrait être opérationnel en 2025. Mené par Edison (EDF) en JV avec
l’énergéticien grec DEPA, ce projet prévoit la réalisation d’un gazoduc offshore et onshore qui
devrait relier les gisements de la Méditerranée orientale, en particulier les gisements israélien et
chypriote Leviathan et Aphrodite, à la Grèce (via le Péloponnèse) et, via le projet de gazoduc italogrec Poseidon (également piloté par Edison et Depa), à l’Italie. Eastmed est soutenu par le
gouvernement italien, qui envisage de faire de l’Italie un hub gazier méditerranéen.
Le projet de gazoduc TAP, soutenu par le gouvernement italien, doit faire face à
l’opposition des collectivités et d’une partie de la population locale, ainsi qu’à des
difficultés administratives et à une enquête réalisée par le principal hebdomadaire
italien
Depuis fin mars, des manifestations ont lieu à Melendugno, dans les Pouilles, sur le site où est
prévu le débouché du gazoduc Trans-Adriatique (TAP), projet piloté par un groupement
d’énergéticiens (BP, SOCAR, SNAM, Fluxys, Enagás, Axpo) pour acheminer en Italie le gaz
d’Azerbaïdjan. Le consortium TAP avait commencé, en mars dernier, les travaux de
transplantation de quelques 200 oliviers qui se trouvent sur le site choisi pour la réalisation de la
partie onshore enterrée du gazoduc. Une partie des camions transportant les arbres ont été
bloqués par les manifestants, parmi lesquels des élus locaux, et, malgré l’intervention de la police
mobile, les travaux ont été arrêtés. Pendant la nuit entre le 5 et le 6 avril, en outre, des actes de
sabotage ont eu lieu sur le site de Melendugno : l’enceinte du chantier a été détruite et les
rues d’accès ont étés bloquées par des barricades. Par conséquent, les travaux ont été
temporairement arrêtés. Ces faits sont arrivés au lendemain de l’interpellation au Parlement du
Ministre Calenda, qui a affirmé que les travaux ne souffriraient pas de délais. Cela ne parait
cependant le cas car, quelques heures après ces déclarations, saisi par la région des Pouilles, le
tribunal administratif du Latium (TAR) a ordonné la suspension des travaux
préliminaires du TAP jusqu’au 19 avril. Le 28 mars, la Région des Pouilles, qui s’oppose au
projet actuel et demande le déplacement de quelques kilomètres du débouché du gazoduc, avait
déposé un recours au TAR du Latium contre l’autorisation accordée aux travaux de
transplantation des oliviers qur le site de Melendugno délivrée par le Ministère de
l’environnement. Le tribunal administratif a accepté la demande de recours et, le 6 avril, ordonné,
pour des raisons de conservation du bien, la suspension des travaux jusqu’au 19 avril. Le
gazoduc fait en outre l’objet d’une enquête menée par l’organisation Re:Common et
publiée dans L’Espresso, premier hebdomadaire d’information italien (édition du 16 avril).
Dans cette enquête le projet est surnommé « le gazoduc des trois régimes », à cause des liens
présumés entre sociétés financières impliquées dans le projet, soupçonnées d’être très proches des
présidents Vladimir Poutine, Ilhad Aliyev et Recep Tayyip Erdogan.
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TRANSPORTS
Retour d’Air France-KLM à l’aéroport de Milan Malpensa
Après cinq années de présence seulement à l’aéroport de Linate à Milan, Air France-KLM revient
aussi à l’aéroport de Malpensa, avec cinq vols journaliers pour Paris-Charles de Gaulle et quatre
pour Amsterdam Schiphol. Les créneaux d’atterrissage et de décollage libérés à Linate sont
récupérés par Alitalia. Les créneaux à Malpensa sont, inversement, libérés par Alitalia qui
abandonne des routes continentales pour réaliser des économies, ce qui permet à Air France-KLM
d’opérer plus librement sur le marché italien. Le trafic de passagers à l’aéroport de Malpensa est en
croissance depuis deux ans, notamment ces derniers mois : +19% en décembre, +15% en janvier,
+11% en février et en mars.
Présentation des résultats 2016 de Fincantieri
Le 29 mars ont été présentés les résultats 2016 de Fincantieri. Le chiffre d’affaires a connu une
croissance de 5,9% en 2016, à 4,4Md€. L’entreprise est revenue à la profitabilité, avec un bénéfice de
14M€, contre une perte de 289M€ en 2015. Selon l’administrateur délégué de Fincantieri, Giuseppe
Bono, « les résultats sont meilleurs que les objectifs qui avaient été prévus pour l’année ».
Reprise de STX France par Fincantieri : réactions de la presse italienne (rédaction :
service de presse de l’Ambassade de France en Italie)
L’accord trouvé entre les autorités françaises et la société Fincantieri sur la reprise de la société STX
fait l’objet de commentaires nourris de la part des médias italiens (télévisions, radios et presse
écrite). Si les titres de certains articles de presse adoptent une tonalité « belliqueuse » guerrière - le
journal La Repubblica fait état de la « victoire de la bataille de France »-, les autres quotidiens
adoptent un ton plus mesuré. L’accord est unanimement valorisé comme étant un succès pour
l’Italie et pour l’industrie européenne. L’ensemble des commentaires souligne la dimension
économique de l’accord, insistant sur la dimension internationale désormais atteinte par la société
italienne qualifiée de « colosse » avec 5,5 milliards de recettes et environ 26 000 employés. Les
journaux reprennent également les commentaires, plus gardés, des autorités italiennes, notamment
ceux du Ministre Padoan qui se félicite du rôle de leader que peuvent jouer les entreprises italiennes.
Sur le fond, les journalistes rappellent les négociations difficiles avec les autorités françaises
(revenant sur les craintes italiennes d’une nationalisation provisoire par la France) et insistent sur le
rôle, en coulisses, du dirigeant de Fincantieri qui a su répondre aux demandes françaises. Les
articles soulignent en particulier les conditions de cet accord, avec une participation de l’Etat
français au capital de la société et sa volonté d’avoir un deuxième actionnaire italien indépendant.
Les commentaires reprennent également les 5 conditions françaises visant à protéger le tissu
industriel de saint Nazaire, les emplois ainsi que la propriété industrielle.
Lyon-Turin : Manifestation le 6 mai prochain des « No Tav »
Les « No Tav » manifesteront le 6 mai contre les expropriations liées à la ligne ferroviaire LyonTurin. Cette manifestation sera une marche de six kilomètres entre Bussoleno et San Didero, car
Bussoleno fait partie des communes les plus touchées par les expropriations pour la construction de
l’interconnexion entre la ligne historique et le tunnel de base.
Lyon-Turin : TELT présente son programme de travaux aux entreprises intéressées,
en préparation du lancement des appels d’offres
Un cycle de rencontres (à Turin, puis Lyon, Rome, Paris, etc) sera organisé à partir du 22 mai pour
présenter aux entreprises les opportunités des travaux pour la ligne Lyon-Turin, dans le cadre des
appels d’offres qui seront lancés entre fin 2017 et 2018. Le directeur général de TELT, Mario Virano,
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l’a annoncé à l’occasion de la présentation du livre réalisé sur le projet Lyon-Turin avec l’ANSA
(principale agence de presse italienne).
Travaux Lyon-Turin du côté italien : RFI étudie une variante permettant d’éviter le
creusement d’un tunnel
Dans le cadre des travaux pour la ligne ferroviaire Lyon-Turin, Maurizio Gentile, administrateur
délégué de RFI (Rete Ferroviaria Italiana), a indiqué qu’une variante du tracé permettant d’éviter le
creusement d’un tunnel sous la colline située dans la commune de Rivalta était à l’étude. La galerie
sous la colline de Rivalta est depuis longtemps l’un des points de tensions avec les communes
opposées au projet. Les opposants au projet craignent en effet des dommages environnementaux
dans un territoire déjà traversé par deux tunnels routiers.
La compagnie aérienne espagnole Vueling fête ses 17 millions de passagers
transportés à l’aéroport de Rome Fiumicino, deuxième hub international de la
compagnie
Vueling a commencé à opérer à Fiumicino en 2005 avec un vol entre Rome et Barcelone, principal
hub de la compagnie. Les années suivantes, Vueling a consolidé sa présence à Rome en offrant des
vols nationaux et internationaux et en augmentant le nombre de destinations à partir de Rome
(aujourd’hui, plus de 50 destinations directes depuis Rome Fiumicino). En 2014, Fiumicino est
devenu le second hub international de la compagnie, portant Vueling à s’affirmer comme principal
vecteur low-cost, pour le nombre de sièges offerts, à l’aéroport de Fiumicino.
Le Ministère des Infrastructures et des Transports rend publiques les données sur le
parc automobile par région
Cet état des lieux photographie la situation, le 25 février 2017, des principales données techniques de
51.448.065 véhicules enregistrés aux Archives nationales des véhicules gérées par la Direction
Générale pour la Motorisation. Ces données ouvertes au public, mises en ligne par le Ministère, font
partie d’une action plus générale ayant pour objectif l’amélioration des services pour les citoyens et
la valorisation des données publiques, afin de permettre aux des opérateurs publics et privés de les
réutiliser.
Second Forum National sur le secteur portuaire et la logistique
S’est tenu, le 5 avril, à Livourne le « Second Forum National sur le secteur portuaire et la
logistique », en la présence du Ministre des Infrastructures et des Transports, Graziano Delrio. Cet
événement était un side event préparatoire à la prochaine réunion ministérielle du G7 Transports les
21 et 22 juin à Cagliari (Sardaigne). Graziano Delrio a déclaré : « Nous sommes en train de travailler
à une optique de système. Le pays tout entier doit développer une profonde réflexion sur la centralité
que l’Italie doit avoir sur la Méditerranée. » Il a par ailleurs fait référence à ses voyages récents en
Extrême Orient, où il a promu la centralité de l’Italie comme « porte d’accès à l’Europe »
(notamment lors d’un récent voyage en Chine). L’Italie est leader pour le transport maritime en
Méditerranée, avec 480 millions de tonnes de marchandises et plus de 50 milliards d’euros
d’import-export en 2016. De plus, selon le rapport sur l’économie de la Mer de Unioncamere (Union
des chambres de commerce) pour l’année 2015, la « blue economy » représente 3,5% de l’économie
nationale italienne. L’événement entendait analyser la manière dont le système portuaire et
logistique italien, engagé dans un changement profond avec la réforme lancée par le Ministre Delrio,
se présente sur la scène internationale, dans le contexte de l’avènement de nouvelles technologies,
d’alliances entre grands opérateurs et d’autres défis à échelle globale.
L’application Uber interdite puis autorisée de nouveau en Italie
Le tribunal administratif régional de Rome a interdit l’application Uber en Italie en raison d’une
concurrence déloyale avec les taxis. Le tribunal de Rome, le 7 avril, a estimé que l’application
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représentait une « concurrence déloyale » avec les taxis qui avaient porté plainte. Par conséquent,
l’application a été interdite sur l’ensemble du territoire italien. Cependant, le 14 avril, le tribunal de
Rome a accueilli la demande d’Uber et a suspendu son ordonnance du 7 avril, jusqu’au prochain
jugement qui sera rendu suite au recours de l’entreprise. Ce revirement semble avoir été effectué
notamment pour protéger les chauffeurs Uber, qui auraient été privés de leurs revenus en peu de
jours (le 7 avril, le tribunal de Rome avait prévu un arrêt total d’Uber le 17 avril).
Le groupe italien d’aéronautique Avio est coté à la Bourse de Milan
Le cours de l’action a progressé de 11% peu après l’ouverture le 10 avril, premier jour de cotation du
titre. Il a fait son entrée sur le marché milanais à 12,57 euros. Le groupe, qui espère un doublement
du nombre de lanceurs de satellite pour la période 2016-2020 par rapport à la période 2010-2015, a
annoncé avoir augmenté de 24% son chiffre d’affaires en 2015, à 279M€.
Fusion FS (Ferrovie dello Stato, entreprise ferroviaire publique) – Anas (Société
nationale des routes)
L’ANAS (Agence nationale des routes) rejoindra le groupe FS. Le 13 avril, est arrivé le premier feu
vert de la part du Conseil des Ministres à l’entrée de l’ANAS dans le groupe FS, comme l’a confirmé
le Ministre des Infrastructures et des Transports, Graziano Delrio. L’objectif est de créer un pôle
intégré dans le secteur des transports, avec un chiffre d’affaires de 10Md€, 75.000 salariés et environ
43.000 kilomètres de réseau géré. Le plan industriel des FS pour 2017-2026 prévoit que l’intégration
de l’Anas permettra des économies de 400M€ grâce aux synergies et à la rationalisation des coûts.
Alitalia et les syndicats sont parvenus à un accord sur le nouveau plan industriel,
nécessaire pour le financement du plan par les actionnaires
Dans la nuit du 13 au 14 avril, Alitalia et les syndicats sont parvenus à un accord. La signature de cet
accord interviendra après un référendum parmi les employés d’Alitalia, qui devrait avoir lieu la
semaine prochaine. Cet accord prévoit une réduction des licenciements, parmi le personnel au sol en
CDI, de 1.338 à 980, et une réduction de la baisse des salaires à 8% (contre les 20 à 30% prévus au
départ). 600 CDD ne seront pas renouvelés, et la compagnie effectuera 140 licenciements au sein des
implantations à l’étranger. Au total, les licenciements passent des 2.037 prévus initialement à 1.700.
Pour le personnel navigant, les nouvelles personnes embauchées se verront appliquer les niveaux de
rétribution Cityliner (avions court-courrier) indépendamment de l’avion utilisé. Au sein des
équipages long-courriers, est prévue la réduction d’un assistant de vol. Les repos seront également
réduits : de 120 par an actuellement à 108, avec un minimum garanti de 7 repos par mois. Le
Ministre du Développement économique, Carlo Calenda, a averti que « si l’opération devait échouer,
tous les coûts finiraient sur l’Etat », et il s’agit de « plus d’un milliard ». Le Ministre des Transports
et des Infrastructures, Graziano Delrio, a déclaré : « Nous sommes satisfaits, car nous avons obtenu
davantage d’avions, moins de licenciements et de conserver les activités de manutention en interne
d’Alitalia : nous pensons avoir réduit au minimum la réduction des salaires. (…) Nous avons fait le
maximum d’efforts possibles pour rapprocher les parties ».
ENVIRONNEMENT
Conférence sur « la ville du futur » à la Maison de l’architecture à Rome (05/04/2017)
Le 5 avril, a été présenté à Rome le « Manifeste de l’économie verte pour la ville du futur », élaboré
par un groupe d’experts en vue des états généraux de l’économie verte organisés par la Fondation
pour le développement durable.
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Le document propose un parcours en sept étapes pour concevoir la ville du futur. Le Manifeste a été
signé par une soixantaine d’acteurs du domaine de l’architecture, de l’urbanisme et de l’économie
verte au niveau national et de 25 personnalités au niveau international. Il vise à relancer le débat sur
la ville durable en Italie, car, ces dernières années, les projets en matière de ville durable sont moins
nombreux qu’auparavant. Le texte s’adresse ainsi aux décideurs politiques, aux professionnels, aux
entreprises et aux citoyens.
Parmi les propositions du Manifeste (voir ses 7 objectifs ci-dessous), le sujet de la requalification
urbaine a été très commenté. Le président de la Fondation pour le développement durable, Edo
Ronchi, a plaidé pour un programme national de régénération urbaine, prenant en exemple le
Programme national de rénovation urbaine français et l’organisation mise en place avec la création
de l’ANRU.
L’ANCE, association des professionnels de la construction, a néanmoins souligné les difficultés
propres à l’Italie dans ce domaine, parmi lesquelles une réglementation peu aidante, ainsi qu’un parc
immobilier détenu en grande majorité par des propriétaires privés et de ce fait éclaté. Le projet de loi
sur la maîtrise de la consommation du sol, en cours d’examen au Parlement, a également fait l’objet
de débats.
Le Ministre de l’Environnement, Gian Luca Galletti, a annoncé le soutien de son ministère à ces
travaux et la présentation au mois de mai, par les Ministères de l’Environnement, des Transports et
du Développement économique d’une feuille de route sur la mobilité durable. L’appropriation de la
démarche par les acteurs publics et privés sera décisive pour en permettre une application concrète.
Les 7 objectifs du Manifeste :
1) Miser sur l’économie verte pour faire face aux défis des villes ;
2) Faire face au défi climatique par des mesures d’adaptation et de mitigation centrées sur la
réhabilitation bioclimatique et énergétique ;
3) Considérer la sauvegarde du capital naturel et la qualité écologique des systèmes urbains
comme la clé de la relance de l’architecture et de l’urbanisme ;
4) Sauvegarder et développer le capital culturel, la qualité et la beauté des villes ;
5) Promouvoir la requalification urbaine et la rénovation du patrimoine existant ;
6) Réhabiliter les édifices publics avec des projets innovants en tenant compte de la réflexion
fondée sur le cycle de vie ;
7) Concevoir un avenir souhaitable pour les villes.
Le Service économique régional de Rome publie également une lettre d’information économique et financière :
« Regards sur l’économie italienne ». Elle est consultable en suivant ce lien.
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Rédigée par : Esther Gagneux, Federico TassanViol
Revue par Florent Moretti
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