51.361/2 AVM 105, 115
Sauter Components
La mise sous tension permet à l’organe de réglage commandé d’atteindre n’importe quelle position à
l’aide de la tige d’accouplement.
Direction de course en cas de régulation à trois points:
- La tige d'accouplement sort et la vanne s'ouvre lorsque le servomoteur est mis sous tension
par le fil bleu (MM/N) et le fil brun (01).
- La tige d’accouplement rentre et la vanne se ferme lorsque le servomoteur est mis sous ten-
sion par le fil bleu (MM/N) et le fil noir (02).
Le changement de la direction de course s’effectue par inversion des raccordements.
Direction de course en cas de régulation à deux points (le fil noir 02 est toujours sous tension):
- La tige d'accouplement sort et la vanne s'ouvre lorsque le servomoteur est mis sous tension
par le fil bleu (MM/N) et le fil brun (01).
- La tige d'accouplement rentre et la vanne se ferme lorsque le servomoteur est mis sous ten-
sion par le fil bleu (MM/N) et lorsque le fil brun (01) est hors tension.
En fins de course (butée de la vanne ou atteinte de la course maximale) ou surcharge, l'accouple-
ment magnétique se déclenche. Le signal de réglage sera interrompu après 3 minutes (60 secondes
pour F100) par déconnexion électronique.
Le positionnement manuel est réalisé par le débrayage de l'engrenage (curseur situé à proximité du
câble de raccordement) et par la rotation simultanée à l'aide d'une clé 6 pans engagée dans la partie
supérieure du servomoteur. 8 mm de course sont effectués avec une rotation de 1 ½ tour.
Attention: Après le réglage manuel, remettre le curseur en place (pour embrayer l'engrenage).
Remarques concernant l'étude et le montage
La pénétration de condensats, gouttes d'eau, etc. dans le servomoteur par la tige de vanne est à
éviter. La position de montage tête en bas n'est pas possible.
Le montage servomoteur / vanne est réalisé par encliquetage de la tige et vissage de l'écrou à colle-
rette. L'accouplement de la tige de vanne est réalisé automatiquement par utilisation de la commande
manuelle et réalisation de 100% de la course ou par application de la tension sur les bornes MM/N et
01. Pour le démontage, le servomoteur et la tige de vanne sont d'abord séparés, ensuite l'écrou à
collerette. Livraison d'usine en position médiane.
Le concept moteur synchrone avec accouplement magnétique permet la marche en parallèle de
servomoteurs de vannes de même type.
Le nombre maximal d'accessoires pour un servomoteur est 1 contact auxiliaire inverseur ou un poten-
tiomètre.
L'accessoire contact auxiliaire est vissé sur le capot supérieur de servomoteur. Afin de pouvoir réali-
ser la liaison mécanique, le bouton d'indication doit d'abord être supprimé. Une nouvelle indication est
visible sur le capot de l'accessoire.
Attention, le boîtier ne doit pas être ouvert.
Montage à l'extérieur. Si les appareils doivent être installés en dehors du bâtiment, nous conseillons
de prévoir une protection supplémentaire contre les intempéries.
Informations techniques complémentaires
La partie supérieure du boîtier avec couvercle et bouton d'indication contient le moteur synchrone
avec condensateur. La partie inférieure du boîtier contient les engrenages sans entretien et le bouton
de débrayage.
Contacts auxiliaires inverseurs
Pouvoir de coupure max. 230 V VAC, courant min. 20 mA pour 20 V
Pouvoir de coupure max. 4...30 V VDC, courant. 1...100 mA
Puissance absorbée):
Conformité CE
Directives CEM 2004/108/CE Directives machines 98/37/CEE (II B) Directive basse tension 2006/95/CE
EN 61000-6-1 EN 1050 EN 60730-1
EN 61000-6-2 EN 60730-2-14
EN 61000-6-3 Catégorie surtension III
EN 61000-6-4 Degré de pollution II