E/ECE/324/Add

GE.11-
Accord
Concernant l'adoption de prescriptions techniques uniformes
applicables aux véhicules à roues, aux équipements et aux pièces
susceptibles d'être montés ou utilisés sur un véhicule à roues et les
conditions de reconnaissance réciproque des homologations délivrées
conformément à ces prescriptions*
(Révision 2, comprenant les amendements entrés en vigueur le 16 octobre 1995)
Additif 82: Règlement No 83
Révision 4 – Amendement 1
Complément 1 à la série 06 d'amendements - Date d’entrée en vigueur: 23 juin 2011
Prescriptions uniformes relatives à l'homologation des véhicules en ce
qui concerne l'émission de polluants selon les exigences du moteur en
matière de carburant
NATIONS UNIES
* Ancien titre de l'Accord: Accord concernant l'adoption de conditions uniformes d'homologation et la
reconnaissance réciproque de l'homologation des équipements et pièces de véhicules à moteur, en
date du 20 mars 1958, à Genève.
E/ECE/324/Rev.1/Add.82/Rev.4/Amend.1−E/ECE/TRANS/505/Rev.1/Add.82/Rev.4/Amend.1
7 juillet 2011

E/ECE/324/Rev.1/Add.82/Rev.4/Amend.1
E/ECE/TRANS/505/Rev.1/Add.82/Rev.4/Amend.1
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Annexe 4,
Paragraphe 6.1.3, modifier comme suit:
«6.1.3 Un courant d’air de vitesse variable doit être dirigé sur le véhicule. La vitesse
de la soufflante doit être située dans la plage de fonctionnement comprise
entre 10 et 50 km/h au moins ou dans la plage de fonctionnement comprise
entre 10 km/h et au moins la vitesse maximale du cycle d’essai. La vitesse
linéaire de l’air à la sortie de la soufflante doit correspondre à ±5 km/h près à
la vitesse du rouleau dans la plage de fonctionnement comprise entre 10 km/h
et 50 km/h. Dans la plage de vitesses supérieures à 50 km/h, la vitesse
linéaire de l’air doit correspondre à ±10 km/h près à la vitesse du rouleau.
Aux vitesses du rouleau inférieures à 10 km/h, la vitesse de l’air peut être
nulle.
Pour déterminer la vitesse de l’air, on calcule la valeur moyenne à partir d’un
certain nombre de points de mesure ainsi choisis:
a) Pour les ventilateurs à section de sortie rectangulaire, ils sont situés au
centre de chacun des neuf rectangles obtenus en divisant la section
totale de sortie en trois parties égales en largeur et en hauteur;
b) Pour les ventilateurs à section de sortie circulaire, la section de sortie
sera divisée en huit secteurs angulaires de 22,5° d’arc par des axes
verticaux, horizontaux et à 45°. Les points de mesure sont situés sur
l’axe médian de chaque secteur à deux tiers du rayon par rapport au
centre (comme indiqué dans le diagramme ci-dessous).
Aucun véhicule ni aucun autre objet ne doit se trouver devant le ventilateur
lorsque les mesures sont prises.
Le dispositif utilisé pour mesurer la vitesse linéaire de l’air doit être situé à
une distance de 0 à 20 cm de l’orifice de sortie.
La section de sortie de la soufflante doit avoir les caractéristiques suivantes:
a) Surface: 0,2 m2 au moins;
b) Hauteur du bord inférieur au-dessus du sol: environ 20 cm;
c) Distance par rapport à l’avant du véhicule: environ 30 cm.
À titre de variante, à la demande du constructeur, la soufflante peut être
réglée à une valeur fixe de vitesse d’air au moins égale à 6 m/s (21,6 km/h).
La hauteur et la position latérale du ventilateur de refroidissement peuvent
être modifiées, selon que de besoin.».

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Annexe 4a,
Paragraphe 3.4.2, modifier comme suit:
«3.4.2 Un courant d’air de vitesse variable doit être dirigé sur le véhicule. La vitesse
de la soufflante doit être située dans la plage de fonctionnement comprise
entre 10 et 50 km/h au moins ou dans la plage de fonctionnement comprise
entre 10 km/h et au moins la vitesse maximale du cycle d’essai. La vitesse
linéaire de l’air à la sortie de la soufflante doit correspondre à ±5 km/h près à
la vitesse du rouleau dans la plage de fonctionnement comprise entre 10 km/h
et 50 km/h. Dans la plage de vitesses supérieures à 50 km/h, la vitesse
linéaire de l’air doit correspondre à ±10 km/h près à la vitesse du rouleau.
Aux vitesses du rouleau inférieures à 10 km/h, la vitesse de l’air peut être
nulle.
Pour déterminer la vitesse de l’air, on calcule la valeur moyenne à partir d’un
certain nombre de points de mesure ainsi choisis:
a) Pour les ventilateurs à section de sortie rectangulaire, ils sont situés au
centre de chacun des neuf rectangles obtenus en divisant la section
totale de sortie en trois parties égales en largeur et en hauteur;
b) Pour les ventilateurs à section de sortie circulaire, la section de sortie
sera divisée en huit secteurs angulaires de 22,5° d’arc par des axes
verticaux, horizontaux et à 45°. Les points de mesure sont situés sur
l’axe médian de chaque secteur à deux tiers du rayon par rapport au
centre (comme indiqué dans le diagramme ci-dessous).
Aucun véhicule ni aucun autre objet ne doit se trouver devant le ventilateur
lorsque les mesures sont prises.
Le dispositif utilisé pour mesurer la vitesse linéaire de l’air doit être situé à
une distance de 0 à 20 cm de l’orifice de sortie.
La section de sortie de la soufflante doit avoir les caractéristiques suivantes:
a) Surface: 0,2 m2 au moins;
b) Hauteur du bord inférieur au-dessus du sol: environ 0,2 m;
c) Distance par rapport à l’avant du véhicule: environ 0,3 m.
À titre de variante, à la demande du constructeur, la soufflante peut être
réglée à une valeur fixe de vitesse d’air au moins égale à 6 m/s (21,6 km/h).
La hauteur et la position latérale du ventilateur de refroidissement peuvent
être modifiées, selon que de besoin.».