Etude sur un moteur à induction de 30 HP et 575 V Analyse sur les économies d’énergie Micro Genesis 1er - 2 Novembre 2010 En collaboration avec: John A. Guidotti, Ing. (Micro Genesis) Rapport préparé par: Hamadache Mohamed, M. Ing. Électrique (Power Quebec) Manjit Mand, M. Ing. Électrique (Power Quebec) Préface: Power Québec a mandaté John A. Guidotti de Micro Genesis, en collaboration avec Mohamed Hamadache, M Ing. et Manjit Mand, M. Ing. Électrique de Power Québec afin d’effectuer une observation de la consommation d’énergie d’un moteur à induction de 30 HP à Montréal, Canada. L’objectif est d’une part, de réduire le flux de puissance réactive et les pertes fer dans les enroulements du moteur et d’autre part d’améliorer le facteur de puissance pour réduire la surfacturation en électricité. Cela est réalisable par l’installation d’une unité d’optimisation le plus proche possible de la charge. Objectif: L'objectif du projet est d’observer la consommation d'énergie de deux circuits distincts pendant 12 heures. La première étape de l’analyse a été effectuée sur un circuit opérant dans des conditions normales. La deuxième étape, quant à elle, a été menée sur un circuit sur lequel l’unité d’amélioration du facteur de puissance de Power Québec a été installée. Nous avons mesuré l'intensité du courant et observé l’utilisation énergétique faite par la charge dans les deux phases afin d’examiner la consommation d’énergie des deux circuits et les économies potentielles réalisées. Première analyse : La première étape de l’analyse - sans l’unité d’optimisation - a été effectuée le lundi 1er novembre 2010 de 10h a 22h. Type de l’unité L’analyse a été menée sur un moteur à induction triphasé de 30HP et 575V, fonctionnant 24h/7. Un multimètre mesurant le courant, la puissance et les harmoniques a été connecté au circuit. Nous avons mesuré une tension de 332 volts entre la phase et le neutre, et une tension de 575 volts entre deux phases. L’ampérage initial enregistré par phase était de 30.14, 30.20 et 30.05. Détail du circuit : Statistiquement, la variation de la tension entre lignes du bus se situe entre 573 et 575 volts. De la même manière, des différences de courant dans les trois phases ont été mesurées, et peuvent être résumées comme suit : Tension initiale/ Phase L-N/L-L Ampérage initial /Phase Facteur de Puissance Initial /Phase V1 = 332 / 575V I1 = 30.14A 0.81 Lagging (en retard) V1 = 333 / 576V I2 = 30.20A 0.81 Lagging (en retard) V1 = 332 / 575V I3 = 30.05A 0.81 Lagging (en retard) Consommation d’energie Le graphique ci-dessous illustre la demande d’énergie en terme de Puissance = voltage * courant * facteur de puissance. Il montre le pic de l’amplitude du voltage et du courant. À partir des précédents graphiques, on peut trouver le facteur de puissance de la charge pour déduire la puissance utilisée par la charge. Voltage initial = 575V (Moyenne) Courant initial = 30.13 A (Moyenne) Facteur de puissance initial = 0.81 Lagging (en retard) Puissance absorbée par la charge = 575 * 30.13 * 0.81 = 14,033.04Watts = 14.03kW Deuxième analyse (Optimisée) La deuxième étape de l’observation de la puissance a été effectuée le mardi 2 novembre 2010, de 10h a 22h. Nous avons installé l’unité d’amélioration du facteur de puissance sur le moteur de 30HP. Les graphiques suivants de la charge ont été enregistrés. Nous avons mesuré une tension de 332 volts entre la phase et le neutre, et une tension de 575 volts entre deux phases. L’ampérage initial enregistré par phase était de 30.14, 30.20 et 30.05. Après avoir installé l’unité d’amélioration du facteur de puissance de Power Québec, nous avons relevé les valeurs suivantes: Voltage Initial Phase L-N/L-L Amperage optimisé/Phase Facteur de Puissance Optimisé /Phase V1 = 332/ 575V I1 = 23.81A 0.95 Lagging (en retard) V1 = 333 / 576V I2 = 23.14A 0.95 Lagging (en retard) V1 = 333 / 576V I3 = 23.21A 0.95 Lagging (en retard) Consommation optimisée de l’énergie Voltage final = 576V (Moyenne) Courant optimisé = 23.38A (Moyenne) Facteur de puissance optimisé = 0.95 Lagging (en retard) Puissance absorbée par la charge = 576 * 23.38 * 0.95 = 12,797.53Watts = 12.797kW Comparaison en termes d’énergie Étant donné que le moteur était fonctionnel 24h sur 24h et 7 jours sur 7, on a pris 30 jours comme référence (30 * 24), soit 720 heures pour calculer les économies en kW (Kilowatt), kWh (kilowatt par heure) tout en tenant compte de la surfacturation en électricité due au faible facteur de puissance. Économies en kW kW non optimisés utilisés par la charge = 14,033 Watts kW optimisés utilisés par la charge = 12,797 Watts Différence = 1,236 Watts/Month Économies en kWH kWh non optimisés utilisés par la charge = 14,033*720 = 10,103kWH kWh optimisés utilisés par la charge Différence = 12,797*720= 9,213 kWH = 890 kWh/mois Économie d’énergie totale par mois Total des économies = kW + kWh + surfacturation due au faible facteur de puissance = 1.236 kW+ 890 kWh + surfacturation due au faible facteur de puissance Tarif Hydro-Québec G-9 Coût par kW = 9.45$/kW Coût par kWh = 0.0912$/kWh Économie d’argent = 9.45 *1.236 + 890 *0.0912 + 10$ (surfacturation moyenne) = 11.68+81.168 + 10 = 102.84$/mois