Les avantages des systèmes CVC automatiques

GUIDE D’APPRENTISSAGE
NUMÉRO DU COURS: A020-01
SPÉCIALISTE DES SYSTÈMES DE
CONDITIONNEMENT D’AIR
LES SYSTÈMES CVC AUTOMATIQUES

Spécialiste des systèmes de conditionnement d’air: Les systèmes CVC automatiques
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Avis
Étant donné le grand nombre de marques et de modèles d’automobiles, les renseignements fournis
durant ce cours seront de nature générale et ne devront pas être interprétés comme portant sur un
véhicule ou un appareil en particulier. Veuillez consulter les spécifications des fabricants afin de vous
procurer les procédures exactes de réparation pour tout véhicule sur lequel vous serez appelé à
travailler dans le futur. Ce guide n’a été conçu qu’à titre de référence générale.
Pour plus de renseignements, appelez le:
1-855-813-2101
Ou par courriel:
[email protected]
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d’extraction que ce soit ou transmise de quelque façon ou par quelque moyen que ce soit (y compris,
sans s’y limiter, par voie électronique, mécanique, photocopie et enregistrement) sans la permission
écrite au préalable de CARS Training Network Inc. Cela s’applique à l’ensemble des textes, des
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Objectifs
Après avoir réussi cette partie du programme, les participants seront en mesure:
 Examiner le fonctionnement et les composants des systèmes CVC automatiques
 Examiner le fonctionnement du mode AUTO et les données d’entrée et de sortie des capteurs
 Examiner les diagnostics de défaillances des systèmes CVC
 Diagnostiquer et rechercher les causes des pannes des dispositifs de commande du système
CVC
 Examiner certains points importants ayant trait aux réparations et certaines mesures de sécurité
importantes
Justification
Les pièces des systèmes automatiques de régulation climatique sont souvent très dispendieuses et très
fragiles. Dans le cadre de ce cours, les participants et les participantes apprendront à diagnostiquer et à
réparer ces systèmes rapidement et efficacement, sans pour autant en endommager les composants.
Qu’est-ce qu’un système CVC automatique ?
Un système CVC (chauffage, ventilation et climatisation) automatique est un système de régulation
climatique informatisé qui permet de contrôler le climat à l’intérieur du véhicule, c’est-à-dire le
soufflage et la température de l’air qui circule dans le véhicule.
Les avantages des systèmes CVC automatiques
 Rendement supérieur
 Plus grande efficacité
 Plus commode pour le conducteur
 Réduction des émissions nocives

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Les principaux composants d’un système CVC automatique
1) Module de gestion des réglages sélectionnés par le conducteur
« Processeur/Ordinateur/Module de commande »
Il s’agit généralement d’un module de commande situé sur le tableau de bord qui permet au
conducteur ou aux passagers de préciser les réglages du système afin d’obtenir le climat désiré à
l’intérieur du véhicule.
Les noms les plus souvent utilisés par les fabricants pour désigner ce système sont :
 HVAC Controller/Programmer – Régulateur/Programmateur CVC
 HVAC Control Head – Tête de commande CVC
 ECC (Electronic Climate Control Module – Module de climatisation à régulation
électronique)
 IPM (Instrument Panel Module – Module du tableau de bord)
 DIM (Dash Integration Module – Module d’intégration du tableau de bord)
2) Module de gestion des données du programme CVC
« Processeur/Ordinateur/Module de commande »
Le rôle de ce module consiste à traiter les données entrées dans le système ainsi que les instructions
contenues dans la mémoire du programme. Le module calcule ensuite les informations de sortie
qui permettront un contrôle précis du climat à l’intérieur du véhicule.
Les noms les plus souvent utilisés par les fabricants pour désigner ce système sont :
 BCM (Body Control Module – Module confort/commodité)
 ECU (Electronic Control Unit – Module de commande électronique)
 HVAC Control Module – Module de commande du système CVC

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3) Module de gestion des données du groupe motopropulseur
« Processeur/Ordinateur/Module de commande »
Ce composant sert généralement à assurer la communication des données requises par le moteur et
la transmission mais il est également utilisé parallèlement aux processeurs susmentionnés afin
d’assurer l’échange des données.
Les noms les plus souvent utilisés par les fabricants pour désigner ce système sont :
 ECM (Engine Control Module – Module de gestion du moteur)
 PCM (Power Control Module – Module de gestion de la puissance)
 VCM (Vehicle Control Module – Module de commande du véhicule)
4) Lignes de communication dédiées à la gestion des données
« Câbles et réseaux »
Les lignes de communication sont nécessaires pour assurer l’intégration ou le réseautage de tous les
signaux transmis et utilisés par les différents processeurs/ordinateurs et composants. Lorsqu’on
parle de ce type de transfert de données, on parle de câblage intégré ou de réseautage (in-vehicle
wiring ou networking).
Câblage classique
Câble type réservé spécialement à la connexion point à point (contrôle par câble) comme ceux que
l’on retrouve sur la plupart des véhicules.
Réseaux ou lignes de communication
Le marché d’aujourd’hui étant ce qu’il est, les fabricants de véhicules s’efforcent de satisfaire à la
demande croissante pour des systèmes de chauffage, ventilation et climatisation plus sophistiqués.
Ce faisant, ils sont confrontés à la nécessité de résoudre des problèmes de câblage spécialisé
(adapté pour une application donnée). Étant donné le poids qu’ajoutent les prises et les câbles
additionnels (sans parler des problèmes de fiabilité), plusieurs des fabricants optent de plus en plus
pour des systèmes en réseau afin de réduire cette complexité liée au câblage et aux circuits. Selon la
méthode de communication utilisée par le fabricant, l’un ou l’autre des deux systèmes suivants sera
utilisé :
 Système CS (Carrier Sense – Détection de porteuse OU Écoute de porteuse), mieux connu
sous le nom de « ligne de données en série » (Serial Data Line - SDL)
 Système MACR (Multiple Access with Collision Resolution – Ligne à accès multiples avec
résolution de collision), mieux connu sous le nom de « ligne BUS »
La tendance porte à croire que très bientôt, le protocole de réseau CAN (Controller Area Network)
sera le plus utilisé d’entre les deux.