BASE REGA-HUG Sauvetage héliporté sur sol genevois : survol historique L’histoire du sauvetage héliporté sur sol genevois démarre en 1971, lorsque le Conseil d’Etat décide de créer un service héliporté pour les besoins de la Protection civile et de la Police. Plus de 15 ans après, en 1987, il devient une véritable base opérant selon les standards Rega. Suite à la signature d’une Convention de collaboration entre les HUG et la Rega, cette dernière prend en charge les coûts liés à la présence d’un médecin anesthésiste des HUG au sein de l’équipage. Dès lors, les activités liées aux interventions médicales prennent progressivement le dessus sur les autres types de missions (police, sécurité, etc.) pour devenir, aujourd’hui, une base exclusivement dévolue aux missions de nature médicale. En juillet 2001, une votation cantonale – adoptant la loi relative à la qualité, la rapidité et l'efficacité des transports sanitaires urgents – marque le rattachement de la base hélicoptère aux Hôpitaux Universitaires de Genève (HUG). Chaque année, la base Rega-HUG permet ainsi à des centaines d’accidentés et de patients, dans un état grave, de rejoindre un hôpital approprié dans les meilleurs délais. Compétences spécifiques de la base Rega-HUG Vol aux instruments : fi du brouillard ! Avec la possibilité de décoller et d’atterrir aux instruments – à savoir selon la même technique d’approche qu’un avion de ligne (vols IFR) - la base Rega-HUG est en mesure d’assurer des missions même en cas de météo défavorable, notamment par épais brouillard. Grâce à son emplacement privilégié sur le périmètre de l’Aéroport International de Genève (AIG), la base bénéficie en effet – 24 heures sur 24 - des infrastructures techniques du site et de l’aide du contrôle aérien (Skyguide). La base Rega-HUG a ainsi mené à bien, en 2003, la 1ère mission de sauvetage héliportée en vol IFR en Suisse. De plus, à la demande du SSA (Service Sécurité Aéroport), l’hélicoptère est équipé - et l’équipage spécifiquement formé - pour la recherche de balises de détresse. La base Rega-HUG est d’ailleurs la seule base Rega équipée d’un tel système de recherche de balises. Missions de recherche et sauvetage sur le Lac Léman ou les cours d’eau Sur demande de la Police de la Navigation, la base Rega-HUG entreprend des missions de recherche et de sauvetage sur l’eau, comme sur le Lac Léman ou le long des cours d’eau à l’instar du Rhône. Elle assume près de 20 missions de ce type par année. Interventions en France voisine Près d’une mission sur quatre de la base Rega-HUG a lieu sur le territoire français. La base intervient ainsi de manière régulière dans le Département de l’Ain - et plus rarement en HauteSavoie - sur demande du SAMU français, via le 144 Genève. La plus petite PME globale d’aéronautique de Suisse ! La base Rega-HUG fait partie des plus petites PME globales d’aéronautique de Suisse puisqu’elle assure à la fois un service de vol et un service de maintenance technique grâce à un mécanicien spécialisé, également assistant de vol. Equipage de spécialistes La base Rega-HUG opère selon les standards Rega - décollage dans les 5 min de jour et dans les 30 min de nuit - et est certifiée par l’OFAC (Office fédéral de l’aviation civile). Elle emploie à 1/2 plein temps 3 pilotes et 3 sauveteurs professionnels pour couvrir le piquet 24 heures sur 24 tout au long de l’année. Son équipage de base est composé d’un pilote, d’un assistant de vol et d’un médecin. Les HUG mettent à disposition de la base Rega-HUG des chefs de clinique en anesthésiologie pour la médicalisation des patients : au sein d’un pool de 15 médecins, chacun effectue une permanence d’une semaine à la base. Des pompiers professionnels du SIS (Service d’incendie et de secours), des membres du groupe « montagne secours » du CAS (Club Alpin Suisse) ainsi qu’un pool de plongeurs (police de la navigation) rejoignent également l’équipage en cas de missions spéciales (ex : treuillage ou sauvetage sur le lac). Base Rega-HUG en chiffres Statistiques 2010 • 252 missions primaires (vols de sauvetage directement sur le lieu d’intervention: accidents de sports d’hiver, de la circulation, du travail, de montagne et de sports) • 165 missions secondaires (vols de transfert entre hôpitaux) • Plus de 400 missions en moyenne par année (418 missions en 2010) Son hélicoptère EC-135 Fabricant : Longueur totale : Hauteur totale : Diamètre du rotor : Vitesse maximale : Version sanitaire : Moteurs : Treuil : Eurocopter Allemagne 12,13 m. 3,35 m. 10,20 m. 257 km/h. 1 patient + 3 membres d’équipage appareil biturbine – 2 x Arrius 2B2 longueur de câble 50 mètres / charge maximale 230 kg. Dates clés 1971 1983 1987 1993 2001 2003 2010 2011 Naissance d’un service héliporté en réponse aux besoins de la Protection civile et de la Police. Signature d’un arrangement régional de sauvetage et de transport avec le Département de Haute-Savoie. Elaboration d’une convention de collaboration avec les Hôpitaux universitaires de Genève (HUG), puis avec la Rega, en lien avec la mise à disposition des médecins chefs de clinique en anesthésiologie. Le service devient médicalisé et peut dès lors effectuer des interventions de sauvetage, ainsi que des transports de patients. En mai, la base hélicoptère de la Protection civile genevoise devient une véritable base opérant selon les standards Rega. Elle répond désormais à l’indicatif d’appel Rega 15. Signature d’un arrangement régional avec le Département de l’Ain. Le 1er juillet, la base hélicoptère est rattachée aux HUG. Entrée en service d’un hélicoptère biturbine EC-135, HB-ZEN. La base Rega-HUG est la dernière base partenaire de la Rega. Dépôt du projet de renouvellement de la convention de coopération franco-genevoise datant de 1993. Double anniversaire : 40ème anniversaire de la base et 10ème du rattachement de la base aux HUG. 2/2