Base Rega-HUG

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B ASE R EGA -HUG
Sauvetage héliporté sur sol genevois : survol historique
L’histoire du sauvetage héliporté sur sol genevois démarre en 1971, lorsque le Conseil d’Etat
décide de créer un service héliporté pour les besoins de la Protection civile et de la Police. Plus de 15
ans après, en 1987, il devient une véritable base opérant selon les standards Rega. Suite à la
signature d’une Convention de collaboration entre les HUG et la Rega, cette dernière prend en
charge les coûts liés à la présence d’un médecin anesthésiste des HUG au sein de l’équipage. Dès
lors, les activités liées aux interventions médicales prennent progressivement le dessus sur les autres
types de missions (police, sécurité, etc.) pour devenir, aujourd’hui, une base exclusivement
dévolue aux missions de nature médicale.
En juillet 2001, une votation cantonale – adoptant la loi relative à la qualité, la rapidité et l'efficacité
des transports sanitaires urgents – marque le rattachement de la base hélicoptère aux Hôpitaux
Universitaires de Genève (HUG).
Chaque année, la base Rega-HUG permet ainsi à des centaines d’accidentés et de patients, dans un
état grave, de rejoindre un hôpital approprié dans les meilleurs délais.
Compétences spécifiques de la base Rega-HUG
Vol aux instruments : fi du brouillard !
Avec la possibilité de décoller et d’atterrir aux instruments – à savoir selon la même technique
d’approche qu’un avion de ligne (vols IFR) - la base Rega-HUG est en mesure d’assurer des
missions même en cas de météo défavorable, notamment par épais brouillard. Grâce à son
emplacement privilégié sur le périmètre de l’Aéroport International de Genève (AIG), la base
bénéficie en effet – 24 heures sur 24 - des infrastructures techniques du site et de l’aide du
contrôle aérien (Skyguide). La base Rega-HUG a ainsi mené à bien, en 2003, la 1
ère
mission de
sauvetage héliportée en vol IFR en Suisse.
De plus, à la demande du SSA (Service Sécurité Aéroport), l’hélicoptère est équipé - et l’équipage
spécifiquement formé - pour la recherche de balises de détresse. La base Rega-HUG est d’ailleurs
la seule base Rega équipée d’un tel système de recherche de balises.
Missions de recherche et sauvetage sur le Lac Léman ou les cours d’eau
Sur demande de la Police de la Navigation, la base Rega-HUG entreprend des missions de
recherche et de sauvetage sur l’eau, comme sur le Lac Léman ou le long des cours d’eau à l’instar
du Rhône. Elle assume près de 20 missions de ce type par année.
Interventions en France voisine
Près d’une mission sur quatre de la base Rega-HUG a lieu sur le territoire français. La base
intervient ainsi de manière régulière dans le Département de l’Ain - et plus rarement en Haute-
Savoie - sur demande du SAMU français, via le 144 Genève.
La plus petite PME globale d’aéronautique de Suisse !
La base Rega-HUG fait partie des plus petites PME globales d’aéronautique de Suisse puisqu’elle
assure à la fois un service de vol et un service de maintenance technique grâce à un mécanicien
spécialisé, également assistant de vol.
Equipage de spécialistes
La base Rega-HUG opère selon les standards Rega - décollage dans les 5 min de jour et dans les
30 min de nuit - et est certifiée par l’OFAC (Office fédéral de l’aviation civile). Elle emploie à

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plein temps 3 pilotes et 3 sauveteurs professionnels pour couvrir le piquet 24 heures sur 24
tout au long de l’année. Son équipage de base est composé d’un pilote, d’un assistant de vol et
d’un médecin. Les HUG mettent à disposition de la base Rega-HUG des chefs de clinique en
anesthésiologie pour la médicalisation des patients : au sein d’un pool de 15 médecins, chacun
effectue une permanence d’une semaine à la base.
Des pompiers professionnels du SIS (Service d’incendie et de secours), des membres du groupe
« montagne secours » du CAS (Club Alpin Suisse) ainsi qu’un pool de plongeurs (police de la
navigation) rejoignent également l’équipage en cas de missions spéciales (ex : treuillage ou
sauvetage sur le lac).
Base Rega-HUG en chiffres
Statistiques 2010
• 252 missions primaires (vols de sauvetage directement sur le lieu d’intervention:
accidents de sports d’hiver, de la circulation, du travail, de montagne et de sports)
• 165 missions secondaires (vols de transfert entre hôpitaux)
• Plus de 400 missions en moyenne par année (418 missions en 2010)
Son hélicoptère EC-135
Fabricant : Eurocopter Allemagne
Longueur totale : 12,13 m.
Hauteur totale : 3,35 m.
Diamètre du rotor :
10,20 m.
Vitesse maximale : 257 km/h.
Version sanitaire : 1 patient + 3 membres d’équipage
Moteurs : appareil biturbine – 2 x Arrius 2B2
Treuil : longueur de câble 50 mètres / charge maximale 230 kg.
Dates clés
1971 Naissance d’un service héliporté en réponse aux besoins de la Protection civile et de la
Police.
1983 Signature d’un arrangement régional de sauvetage et de transport avec le Département
de Haute-Savoie.
1987 Elaboration d’une convention de collaboration avec les Hôpitaux universitaires de
Genève (HUG), puis avec la Rega, en lien avec la mise à disposition des médecins
chefs de clinique en anesthésiologie. Le service devient médicalisé et peut dès lors
effectuer des interventions de sauvetage, ainsi que des transports de patients. En mai,
la base hélicoptère de la Protection civile genevoise devient une véritable base opérant
selon les standards Rega. Elle répond désormais à l’indicatif d’appel Rega 15.
1993 Signature d’un arrangement régional avec le Département de l’Ain.
2001 Le 1
er
juillet, la base hélicoptère est rattachée aux HUG.
2003 Entrée en service d’un hélicoptère biturbine EC-135, HB-ZEN.
2010 La base Rega-HUG est la dernière base partenaire de la Rega.
Dépôt du projet de renouvellement de la convention de coopération franco-genevoise
datant de 1993.
2011 Double anniversaire : 40
ème
anniversaire de la base et 10
ème
du rattachement de la
base aux HUG.