Un véhicule multiservice simple et fonctionnel

Matériel et paysage n° 94 - juin-juillet 2013
Ausa M 150 M/MC
Un véhicule multiservice
simple et fonctionnel
Le constructeur Ausa propose un véhicule multifonction robuste aux
commandes basiques et dont l’entretien est réduit au minimum. De petites
dimensions pour une capacité de charge de 1,5 tonne, il ne nécessite pas de
permis poids lourd. Des arguments qui devraient faire mouche auprès des
services des collectivités ou des paysagistes qui auront les moyens d’investir
dans ce matériel un peu coûteux, mais conçu pour durer.
L
Descriptif technique
26
« Ce véhicule, de par sa polyvalence, est le plus
vendu sur l’ensemble de notre gamme »
« Il
a par ailleurs bénéficié d’améliorations suite aux
retours de terrain des équipes d’entretien de la
Mairie de Paris, client régulier de la marque. »
Coûteux investissement
« Ce type de modèle se destine aux collectivités
mais peut aussi intéresser les entreprises du
paysage, sollicitées par les communes dont les
budgets sont en baisse et qui doivent de plus
en plus sous-traiter certains services »
Ce véhicule compact
apporte une grande capacité de
charge utile (1,5 tonne).

Matériel et paysage n° 94 - juin-juillet 2013
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Transmission et hydraulique
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(voir notre encadré p. 28
[ Nicolas Louis
1
Logé sur le châssis, derrière la cabine, le moteur dépourvu de capot, est parfaitement visible et
accessible une fois que la benne est soulevée.
2
Les réservoirs de liquide de frein et de refroidissement
ainsi que du lave-vitre sont positionnés sur l’arrière de la cabine.
3
Le système de filtre à air est
positionné à droite, derrière la cabine.
4
Le réservoir hydraulique est placé sur l’un des côtés du
châssis. Son ouverture est fermée par un boulon de sécurité, ce qui évite à l’utilisateur d’y introduire
du carburant par mégarde.
5
Le réservoir d’essence est positionné de l’autre côté du châssis. Il
s’accompagne d’un espace de rangement, une petite goupille fermant ce couvercle.
6
Les pneus du
véhicule sont mixtes, avec une version large disponible en option. Les roues sont combinées à une
suspension à ressorts et amortisseurs. Elles disposent également de freins étanches à multidisques
en bain d’huile intégré à l’essieu, permettant de circuler sur terrain boueux.
Le M 150 (à gauche) possède
un grand frère, le M 250 (à droite),
de conception quasi identique, mais
mieux adapté aux conditions tout-
terrain avec une capacité de charge
supérieure et la possibilité d’ajouter
plus équipements.
Le conteneur du
M 150 est utile pour
embarquer divers
équipements. Ici, un
agent d’entretien a
adapté une cuve et le
système de nettoyage
haute pression dessus.
Un moteur économe mais limité à 25 km/h
3
6
2
5
1
4
Fiche technique
• Capacité de charge : 1 500 kg
• Volume de charge : 850 l à ras bord
et 1 200 l en dôme
• Vitesse : 25 km/h
• Moteur : diesel Kubota 25,3 chevaux
• Consommation horaire : 6 l/h
• Traction : 4 x 2
• Débit hydraulique : 16 l/min
(pompe de direction)
• Dimension : 1,5 x 4 m
(benne incluse)
• Poids (à vide) : 1 720 kg
AusA

Descriptif technique
28
Matériel et paysage n° 94 - juin-juillet 2013
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Cabine Utilisation
La simplicité avant tout Avec une ou plusieurs bennes
L’habitacle offre une
parfaite visibilité.
Le tableau de bord est clair et
parsemé de gros boutons. Une
petite molette avec bouton-
pression (visible à gauche), permet
d’orienter l’inclinaison du volant.
La benne est ici en position
basculante. Pour cette
opération, le conducteur
actionne le levier situé
près de la boîte de
vitesses, et appuie sur
la pédale d’accélération
pour actionner les vérins
hydrauliques sous le
conteneur.
Sur le M 150 MC, le
système de type
Ampliroll avec
crochet hydraulique
dépose la benne
derrière le véhicule.
Le conteneur roule au
sol grâce à de petites roues
disposées à l’arrière. Pour
enclencher la manœuvre,
il suffit d’appuyer sur un
bouton (photo en médaillon)
et d’utiliser les mêmes
commandes (levier et
accélérateur) que dans
l’étape 1.
M 250 : il embarque plus d’équipements
1
Le M 250 dispose
d’un moteur Diesel
Isuzu de 4 cylindres
développant
51 chevaux.
2
L’avant de la cabine
peut accueillir une
lame à neige.
3
Grue Atlas-Terex
dotée d'une charge
opérationnelle de
750 kg.
4
La plate-forme avec
nacelle supporte
2 personnes,
jusqu'à 10 mètres
de hauteur.
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