testeur / voltmetre manuel d`utilisation - hc

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1Vedpak 132F_Version 3_07.2013
TESTEUR / VOLTMETRE
FMANUEL D’UTILISATION
Vedpak 132F_Version 3_07.2013
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SOMMAIRE
Cargo 211097 instructions .....................................................................................................1
Branchement et autotest rapide ............................................................................................2
Mise du signal sonore sur marche/ arrêt ...............................................................................2
Disjoncteur ............................................................................................................................3
Test de tension et de polarité ................................................................................................3
Tes de continuité ...................................................................................................................4
Activation des composants hors
du système Electrique du véhicule ........................................................................................5
Test des feux de remorque et connexions .............................................................................6
Activation des composants électriques dans le véhicule ......................................................7
Activation des composants électriques à la terre ..................................................................8
 ......................................................................9
Suivre et localiser les courts circuits .....................................................................................9
Indicateur rouge/vert et signal sonore ...................................................................................9
Modes ....................................................................................................................................9
Caractéristiques Modes ....................................................................................................... 11
INFORMATION IMPORTANTE:
Lors de la mise sous tension des composants, vous pouvez augmenter la durée de
vie de l’interrupteur de votre Power Probe en appuyant d’abord sur l’interrupteur, puis
en mettant en contact la pointe avec le composant. La formation de l’arc électrique se
produira à la pointe au lieu des contacts de l’interrupteur.
INTRODUCTION
Le testeur est notre testeur de circuits le plus
révolutionnaire à ce jour. Le testeur vous fait aller
littéralement plus vite dans le diagnostic des systèmes
électriques automobiles de 12 à 24 volts. Après con-
nexion des pinces du testeur à la batterie du véhicule, le
technicien automobile peut déterminer d’un coup d’oeil,
le niveau de tension et la polarité d’un circuit sans courir
après un voltmètre ni rebrancher les pinces d’un pôle
de batterie à l’autre. L’interrupteur de mise sous tension
permet au technicien automobile de mener un courant
de batterie positif ou négatif à la pointe pour activer et
tester le fonctionnement des composants électriques
sans perte de temps avec des câbles de raccordement.
Et oui, le testeur est protégé contre les courts-circuits.
Il teste instantanément les mauvais contacts à la terre
sans réaliser de tests de chute de tension. Il vous
permet de suivre et de localiser les courtscircuits sans
gaspiller de précieux fusibles. Le testeur peut aussi
tester la continuité avec l’assistance de son câble de
terre auxiliaire. Avec un pivotement de l’interrupteur de
mise sous tension, vous savez d’un coup d’oeil que
votre testeur est en fonction sans alimentation à la
batterie comme vous auriez à le faire avec de simples
lampes témoins. Le câble de 6,096 mtr. (20 pieds)
(extensible) vous permet de tester le long de la longueur
totale du véhicule sans chercher constamment des
prises de terre. Un avantage absolu pour tous les
techniciens automobiles qui recherchent une solution
rapide et précise pour les diagnostics de systèmes
électriques.
Avant d’utiliser le testeur lire attentivement le manuel
d’instruction.
AVERTISSEMENT
Lorsque l’interrupteur du testeur est enfoncé la tension
et/ou le courant de la batterie est dirigé directement à la
pointe ce qui peut provoquer des étincelles lors du
contact avec la terre ou certains circuits. De ce fait le
testeur NE DOIT PAS être utilisé près de substances
ces vapeurs. Utilisez les mêmes précautions que si vous
utilisiez une soudeuse à arc électrique.
Cargi 211097 NE DOIVENT PAS être utilisés avec la
tension électrique DOMESTIQUE de 110/220 volts, il est
seulement destiné à une utilisation avec les systèmes
de 12 à 24 volts.

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BRANCHEMENT
Dérouler le câble du testeur. Relier la pince de branche-
ment à la batterie ROUGE à la borne POSITIVE de la
batterie du véhicule. Relier la pince de branchement à
la batterie NOIRE à la borne négative de la batterie du
véhicule. Lorsque le testeur est d’abord connecté à une
batterie (source d’énergie), il va émettre un son élevé
rapide puis un faible bip et aller dans ”mode Power
Probe” (MPP) (voir le mode n° 1 à la page X) et les deux
DEL blanches brillantes (lampes jumelées) sont
allumées pour éclairer l’aire de test de la pointe de la
sonde.
AUTO TEST RAPIDE
Pendant que le testeur est en mode Power Probe,
presser l’interrupteur de mise sous tension vers l’avant
pour activer la pointe avec une tension positive (+). La
cheur LCD indique la tension de la batterie (alimenta-
tion). Si la fonction de son est sur marche, un son aigu
retentit. Presser l’interrupteur de mise sous tension vers
l’arrière pour activer la pointe avec une tension négative
cheur LCD indique ”0.0” (terre). Si la fonction de son est
mise sur marche, un son faible retentit. Le testeur est
maintenant prêt à être utilisé. Si l’indicateur ne s’allume
pas, appuyer sur le bouton de réinitialisation du
disjoncteur sur le côté droit du boîtier et essayez l’auto
test une nouvelle fois.
METTRE LE SIGNAL SONORE SUR
MARCHE/ARRÈT
Pendant que le testeur est en mode Power Probe,
pressez rapidement et relâchez une fois le bouton de
mode pour basculer le son sur marche ou sur arrêt.
Tout en pressant rapidement (une pression rapide et
relâchement) le bouton de mode, si vous entendez un
marche. Si vous entendez un bip court et faible, le signal
audio est sur arrêt.

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DISJONCTEUR
En mode Power Probe (mode n°1) avec le disjoncteur
12 à 13 pour plus de détails). Toutes les autres fonctions
vous pouvez encore sonder un circuit et observer l’indi-
cation de tension. Lorsque le disjoncteur est déclenché,
le Cargo 211097 ne PEUT PAS conduire le courant de
la batterie jusqu’à la pointe même lorsque l’interrupteur
de mise sous tension est pressé. Le déclenchement in-
tentionnel du disjoncteur et l’utilisation du Cargo 211097
pour sonder peut être considérer comme une précaution
supplémentaire en cas de pression accidentelle de
l’interrupteur de mise sous tension.
TEST DE TENSION ET DE POLARITE (PPM)
Lorsque le Cargo 211097 est en mode Power Probe,
mettre en contact la pointe de la sonde avec un circuit
POSITIF. La DEL de signal positif rouge ”+” s’allume et
1/10ème de volt (0,1 V).
Si la fonction audio est sur marche, un son aigu retentit.
(voir INDICATEUR DE POLARITE ROUGE/VERT ET
SON AUDIO à la page 10).
Lorsque le Cargo 211097 est en mode Power Probe,
mettre en contact la pointe de la sonde avec un circuit
NEGATIF. La DEL de signal négatif ”-” s’allume et le
marche, un son faible retentit.
La mise en contact de la pointe du Power Probe avec un
circuit OUVERT n’est indiquée par aucun des indica-
teurs DEL qui ne s’allume.
Lorsque le Cargo 211097 est en mode Power Probe, mettre
en contact la pointe de la sonde avec un circuit POSITIF.
La DEL de signal positif “+“ s’allume et la lecture de
fonction audio est sur marche, un son aigu retentit.
Lorsque le Cargo 211097 est en mode Power Probe. Mettre
en contact la pointe de la sonde avec un circuit NEGATIF.
La DEL de signal négatif “÷“ s’allume. Si la fonction audio est
sur marche, un son faible retentit.

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TEST DE CONTINUITE
Lorsque le Cargo 211097 est en mode Power Probe, et
en utilisant la pointe du Power Probe en connexion avec
reliés ou déconnectés du système électrique du véhicule.
Le Cargo 211097 indique la continuité en utilisant 2
niveaux de résistance. Lorsque la pointe du Power Probe
a une résistance à la terre inférieure à 20 kilos ohms mais
supérieure à 2 kilos ohms le LCD indique “0,0“ volt mais
pas de DEL verte “÷“.Mais lorsque la résistance à la terre
est inférieure à 2 kilos ohms le LCD indique “0,0“ et aussi
la DEL verte “÷“. La fonction de continuité de résistance
(déconnectés de l’allumage), les solénoïdes et les
bobines d’excitation magnétique, et la continuité de
résistance inférieure pour tester les bobines relais et le
câblage. Cependant, la meilleure façon de montrer la
continuité des connexions soit à la terre soit à la batterie
est d’alimenter la connexion en utilisant l’interrupteur de
mise sous tension. Si le disjoncteur se déclenche vous
savez que vous avez une bonne et solide connexion de
faible résistance.
Pas de continuité
Vert = Continuité
Continuité