Première S Electrodynamique /Exercices
2. a) Caractériser la fonction :
UPN
= f
(I)
.
UPN est une fonction affine décroissante de I
(affine car les points de mesures se
situent au voisinage d’une droite ne passant pas par l’origine)
b) Déterminer graphiquement la f.é.m.
E
de la pile et sa résistance interne
r.
UPN = E –rI ; quand I= 0, UPN = E = 4,7 V (tension à vide ou force électromotrice)
On choisit le point P (0,600A, 3,9V) à l’extrémité de la caractéristique (car UPN
décroît faiblement) : r = (E –UPN ) /I = (4,7 –3,9)/0,600 ≈1,3
3. a) Pourquoi ne faut-il pas court-circuiter la pile en reliant un fil conducteur ou en donnant au
rhéostat une valeur de résistance nulle ? L’intensité du courant est alors très élevée
(un fil de résistance nulle ne « résiste » pas au passage du courant), donc
la pile « s’use» très rapidement et chauffe fortement
(car effet Joule propor. à I2)
b) Si la pile était mise en court-circuit, quelle serait alors l'intensité
Icc
théorique du courant ?
La pile en court-circuit a alors une tension nulle entre ses bornes :
UPN = E –rICC = 0 ; ICC = E/r = 4,7/1,3 = 3,6 A
4. Un petit moteur de fcém E’ = 2,5 V et de résistance interne r’ = 2,0est connecté à la pile.
a) Exprimer la tension U existant entre ses bornes lorsqu’il fonctionne; caractériser la fonction U= g(I)
U = E’+ r’I = 2,5 + 2,0 xI; U est fonction affine croissante de I
b) Tracer la caractéristique U= g(I) du moteur sur le graphique précédent
La caractéristique étant une droite, il suffit de deux points pour la tracer :
P1(I= 0, U = 2,5 V) et P2(I= 0,500 A, U = 3,5 V)
c) Déterminer graphiquement, puis par le calcul la tension aux bornes du moteur et l’intensité du
courant débité par la pile.
La tension aux bornes du moteur est égale à la tension aux bornes de la pile et le
courant débité par la pile traverse le moteur donc tension et intensité se lisent au
point d’intersection C des caractéristiques de la pile et du moteur: I≈0,63A, U’≈3,8V
Par le calcul : U’= E’+ r’I = E –rI soit : rI + r’I = E –E’; (r + r’)I = E - E’
I =
=
= 0,66 A ; U’= E’+r’I = 2,5 + 2,0 x0,66 = 3,8 V
1. Sous forme d'un schéma, faire le bilan d'énergie de l’association «pile-moteur » .
PILE Welec Wmeca
MOTEUR
Q Q’
Echim = Welec + Q ; Welec = Wmeca + Q’
Soit: EIt = UIt + rI2t UIt = E’It + r’I2t
donc: E = U + rI U = E’+ r’I
U = E - rI
Echim