Régulations d`accès et gestion dynamique de voies

Journée Technique COTITA Ouest: la gestion dynamique du trafic
Régulations d'accès et gestion
dynamique de voies
Nicolas DITCHI
CEREMA, Direction Territoriale Méditerranée (DTer Med)
Mise en œuvre pour la gestion du tunnel de Toulon

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Journée Technique COTITA Ouest: la gestion dynamique du trafic
Plan
●Contexte du projet
●Régulations dynamiques
–Fonctionnalités
–Principes de l'algorithme
–Apport de la simulation dynamique
–Équipements mis en œuvre
●Retours d'expérience
●Effets sur l'écoulement
●Conclusion

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Journée Technique COTITA Ouest: la gestion dynamique du trafic
Tunnel
●TOULON: un tunnel qui relie depuis le 19/03/2014 les 2
autoroutes saturées aux heures de pointe avant la MES
●Maîtrise d'ouvrage: DREAL PACA
●Empêcher les saturations dans l'ouvrage (CNESOR)
Autoroute A50 Autoroute A57
Contexte du projet

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Journée Technique COTITA Ouest: la gestion dynamique du trafic
Missions CEREMA
●Mission d'AMO technique du CEREMA depuis 2011:
–Rédaction d'un cahier des charges fonctionnel pour la
régulation dynamique
–Suivi et pilotage de la mission confiée à SETEC ITS pour la
réalisation des spécifications détaillées:
●Avant MES:
–Contrôle du fonctionnement de l'algorithme
–Fiabilisation et améliorations de l'algorithme
●Après MES:
–Suivi du système
–Paramétrages
–Vérification des services réguliers
–Propositions d'améliorations

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Journée Technique COTITA Ouest: la gestion dynamique du trafic
Tunnel
3 régulations d'accès en aval +
contrôle des longueurs de files
Contrôle spécifique (accès à 2
bretelles) : jaune clignotant donné
en alternance pour minimiser les
conflits
Gestion dynamique des voies en
entrée du tunnel :
- 1 voie neutralisée (diminuer le débit)
- fermeture du tunnel en dernier lieu
Autoroute A50 Autoroute A57
Régulations dynamiques