Autopsie d`un accident : Sécurité des piétons

Autopsie d’un accident : Sécurité des piétons
Accélération intempestive et sécurité des piétons Exposé des faits
Il y a quelques années dans l'agglomération orléanaise, mais cela aurait pu se passer dans n'importe quelle autre ville, un piéton âgé se
fait renverser par une moto sur un passage zébré.
L'article de presse qui relate l'événement précise que le piéton et le motard ont d'abord eu un moment d'hésitation puis que le motard a
réaccéléré au moment où le piéton reprenait sa marche. L'accident devenait inévitable. La moto a percuté le piéton de plein fouet et l'a
traîné sur une quarantaine de mètres.
Reconstitution dynamique de l'accident
Le piéton s'apprête à traverser la chaussée.
Aucune voiture à gauche. A 180m sur sa droite, la circulation est arrêtée par un feu rouge. Il peut traverser en sécurité et décide de
s'engager.
Dans le même temps, le feu devient vert et le motard s'élance dans une accélération puissante.
En 5 secondes, le piéton parcours 5 m et atteint le milieu de la chaussée. En 5 secondes, la moto atteint la vitesse de 100 km/h et
parcours 69m. Elle se trouve encore à 111 m du piéton.
2 secondes plus tard, le piéton est à 7 m de son point de départ et la moto roule à 120 km/h. Elle n'est plus qu'à 48 m du piéton. Le
piéton et le motard perçoivent l'un et l'autre le danger. C'est alors qu'intervient leur valse hésitation.
Premier temps : le piéton s'arrête pour laisser passer la moto tandis que le motard ralenti pour laisser passer le piéton.
Deuxième temps : le piéton ayant vu le motard ralentir se projette en avant, tandis que le motard ayant vu le piéton s'arrêter
réaccélère en visant cette fois à passer devant lui .
Le piéton et le motard se sont trouvés ainsi dans la situation bien connue de deux personnes qui, se croisant dans un couloir, oscillent
alternativement de gauche à droite sans savoir qui va passer à la droite de l'autre et finissent par se heurter en plein milieu.
L'hésitation dure 1,3 secondes, le temps pour la moto de parcourir encore une quarantaine de mètres
La moto freine au dernier moment (traces sur 7 à 8m), tente un dernier écart désespéré pour éviter le piéton puis le renverse alors que
celui-ci se trouve à moins de 2 m du trottoir. La moto se couche entraînant le piéton sur 40 m. Le piéton est tué sur le coup, le motard
est gravement blessé.
Conclusions
Cette reconstitution de l'accident, montre bien l'enchaînement des faits qui ont conduit au drame.
L'incompréhension au dernier moment entre le motard et le piéton a été un des facteurs de l'accident. Pourtant, c'est bien le motard qui
en assume seul la responsabilité.
L'accélération intempestive et la vitesse pratiquée ici sont totalement incompatibles avec la sécurité des piétons en ville. En roulant à
de telles vitesses, il y a mise en danger délibérée de la vie d'autrui. Le conducteur n'a plus aucune capacité de manœuvre pour éviter
un piéton engagé, c'est au piéton d'avoir le bon réflexe.
Paramètres de l'accident Largeur de la chaussée : 10m Vitesse du piéton : 1 m par sec. Accélération de la moto : 5,5 m/s² (soit 20 km/h par seconde) Vitesse de la moto au moment de l'impact : 100 km/h (calculée à partir de l'énergie nécessaire pour projeter le piéton à 40 m et vaincre le freinage de la moto en ripage sur la même distance ) page 1/1