Etat initial de l`Environnement

TITRE 2 : ÉTAT INITIAL DE L’ENVIRONNEMENT

SOMMAIRE
..... ENJEUX ENVIRONNEMENTAUX

1. Situation et contexte de la Communauté de Communes du Canton
d’Oulchy-le-Château
Localisation
La Communauté de Communes du Canton d’Oulchy-le-Château (CCCOC) est située au Sud du
département de l’Aisne (région Picardie) à environ 1 h de Paris et fait partie de l’arrondissement de
Soissons. La CCCOC est entourée de cinq communautés de communes (Pays de la Vallée de l’Aisne ;
Villers-Cotterêts - Forêt de Retz ; Ourcq et Clignon ; Tardenois et Val de l’Aisne) et d’une
Communauté d’Agglomération (la Communauté d’Agglomération du Soissonnais).
Situation de la CCCOC dans l’Aisne Situation de la CCCOC dans le Pays du Soissonnais
(Source : Pays de l’Aisne)
La Communauté de Communes se localise au centre de quatre
pôles urbains principaux : Soissons au Nord, Château-Thierry
au Sud, Villers-Cotterêts à l’Ouest, et Fère-en-Tardenois à l’Est.
Même si la CCCOC n’est pas traversée par de grands axes
structurants, elle est toutefois à proximité de l’autoroute A4 (à
15 km au Sud) qui relie Reims à Paris, la RN 2 (à environ 17 km
au Nord-Ouest) qui connecte Soissons à la région parisienne,
et la RN 31 (à environ 18 km au Nord-Est) qui relie Soissons à
Reims. La principale route présente sur la CCCOC est un axe de
transit : la RD 1 reliant Soissons à Château-Thierry.
(Source : IGN)
La création de l’Etablissement Public de Coopération Intercommunale de la Communauté de
Communes du canton d’Oulchy-le-Château date de 1994 ce qui est relativement ancien. Le périmètre
de la CCCOC est le même que celui du canton du même nom. Les 26 communes qui la composent
regroupent 5 679 habitants. La commune la plus peuplée est Oulchy-le-Château avec 853 habitants
(source : INSEE 2007), pour une superficie de 232 km², soit une densité démographique de 24,5
habitants / km².
Infrastructures routières

Une région de passage
La situation géographique de la Picardie en fait historiquement une terre de passage et de liaison.
Dès le Moyen-âge, les villes, situées le long des axes de communication avec l’Angleterre et les
Flandres, ont favorisé la commercialisation des productions picardes. La voie d’eau a contribué au
transport des marchandises. Le réseau ferroviaire, à partir de la seconde moitié du XIXème siècle, a
complété ces infrastructures sans pour autant bouleverser l’organisation territoriale, puisqu’il suit les
grandes routes.
Aujourd’hui, la Picardie se vit encore comme une « terre traversée » :
 par le grand corridor Nord-Sud (A1, LGV Paris-Lille vers Londres et Bruxelles) dont elle ne tire
pas suffisamment profit (seule Compiègne en tire réellement bénéfice), et dont elle subit
parfois les désagréments (forte pollution, effet coupure…) ;
 par d’autres corridors, pour l’instant moins importants : d’une part, les autoroutes (A16, A4,
A26) et d’autre part la LGV (LGV Est qui traverse le Sud de l’Aisne) ;
 par le projet Canal Seine Nord Europe : avec 82km en Picardie, il représente pour toute la
région un axe stratégique structurant, facteur d’aménagement du territoire. Les productions
agricoles et industrielles bénéficieront pleinement des avantages apportés par Seine-Nord
Europe : massification des flux de marchandises, réduction des coûts de transport et
ouverture vers de nouveaux débouchés. Pour les agro-industries, Seine-Nord Europe
profitera tout particulièrement aux industries de transformation des productions du
territoire (amidonnerie, unité de biocarburant,…) et agira en complémentarité de la
dynamique du pôle de compétitivité « Industrie et Agro-ressources ».
L’accessibilité à la CCCOC
A l’échelle européenne, la région est intégrée au pentagone formé par les 5 mégapoles que sont
Londres, Paris, Milan, Munich et Hambourg. Ce vaste espace se caractérise par une forte
urbanisation, la présence de près d’un tiers des habitants de l’Union Européenne et génère 43% du
PIB de l’UE.
A l’échelle nationale, la Picardie, pour la grande majorité de son territoire, fait partie de la zone peu
dense entre les grandes régions Île-de-France et Nord-Pas de Calais.
A l’échelle du territoire de la communauté de communes du canton d’Oulchy-le-Château :
 Les autoroutes les plus proches sont l’A1 (Paris – Lille) et l’A4 (Paris – Strasbourg via Metz et
Reims). Depuis Oulchy-le-Château, le temps d’accès à l’autoroute du Nord (A1) est de 1h et
06 minutes (69 km) tandis que le temps d’accès à l’autoroute de l’Est (A4) n’est que de 15
minutes (16 km). Par ailleurs, le temps d’accès à Reims pour rejoindre l’A26 depuis Oulchy-le-
Château est de 47 minutes (70 km).
 La gare TGV la plus aisément accessible depuis notre territoire (depuis Oulchy-le-Château) est
celle de Reims. Le temps d’accès y est de 48 minutes (70 km). La Gare du Nord à Paris est
située à une distance de 114 km du territoire, soit à 1h et 20 minutes. La gare TGV de Haute
Picardie est, quant à elle, située à une distance de 138 km du territoire du SCOT, soit à 1h 28
minutes.

 L’aéroport le plus proche est l’aéroport de Roissy – Charles de Gaulle (74 km, soit 1h 14
minutes) qui constitue d’ailleurs un pôle d’emplois important pour le territoire du SCOT.
L’aéroport régional de Beauvais-Tillé est à une distance de 122 km de la CCCOC, soit à 1h 40
minutes.